1. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Idite do ispušne cijevi i poslušajte zvuk ispušnih plinova. Zvuk treba biti ujednačen, "mekan", jednog tona. Iskakanje iz ispušne cijevi u pravilnim intervalima ukazuje na to da jedan cilindar ne radi zbog neispravne svjećice, nema iskre na njoj, jakog curenja zraka u jednom cilindru ili značajnog smanjenja kompresije u njemu. Pucketanje u nepravilnim intervalima uzrokovano je nepravilnim podešavanjem rasplinjača, podešavanjem paljenja, jakim trošenjem ili prljanjem svjećica.
Pucketanje iz ispušne cijevi u pravilnim intervalima?
Da: vidi točku 3
2. Možete pokušati sami zamijeniti cijeli set svjećica, bez obzira na kilometražu i izgled, ali bolje je to učiniti nakon što kontaktirate autoservis za dijagnostiku i podešavanje rasplinjača i sustava paljenja.
3. Zaustavite motor i otvorite poklopac motora.
4. Provjerite stanje žica sustava paljenja. Visokonaponske žice ne smiju imati oštećenu izolaciju, a njihovi vrhovi ne smiju biti oksidirani.
Ima li oštećenja na žicama?
Ne: vidi točku 6
5. Zamijenite oštećenu žicu.
6. Provjerite stanje poklopca razdjelnika i rotora. Otpustite dva vijka koji pričvršćuju plastični poklopac razdjelnika i uklonite ga. Pregledajte poklopac iznutra i izvana. Poklopac ne smije imati nikakvih pukotina ili naslaga karbona, a karbonski kontakt ne smije biti oštećen ili istrošen. Rotor ne smije imati nikakvih pukotina ili pregorjelina. Zamijenite neispravne ili sumnjive dijelove.
7. Uklonite krajeve visokonaponske žice i odvrnite svjećice pomoću ključa za svjećice.
Upozorenje! Prilikom uklanjanja terminala visokonaponske žice, nikada ne povlačite samu žicu. Stavite ruku izravno na vrh i okrećite ga s jedne na drugu stranu prije nego što ga uklonite, a zatim ga izvucite.
8. Pažljivo pregledajte svjećice i usporedite njihov izgled s fotografijama na kraju odjeljka. Razmak između elektroda svjećice trebao bi biti 0,8–0,9 mm. Ako je svijeća crna i mokra, može se baciti.
9. Ako se čini da su sve svjećice u dobrom stanju, ponovno ih postavite i spojite žice svjećica.
Red paljenja cilindara 1–3–4–2, numeracija cilindara (1., 2., 3., 4) se proizvodi od plastičnog kućišta pogonskog mehanizma razvodnog remena. Na poklopcu razdjelnika broj 1 označava 1. cilindar, zatim u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, ako pogledate poklopac sa strane utičnica za visokonaponske žice, 3., 4., 2.
10. Uzmi rezervnu svjećicu. Pričvrstite ga za motor na bilo koji način.
Upozorenje! Nemojte spajati svjećicu na grlo za punjenje ulja, šipku za mjerenje razine goriva, pumpu za gorivo, crijeva za gorivo ili rasplinjač.
Pouzdan kontakt tijela ili navojnog dijela svjećice s "masom" nije potreban, ali je poželjan. Spojite visokonaponsku žicu iz cilindra 1 na rezervnu svjećicu. Pokrenite motor.
Jesu li se zatajenja vašeg motora pogoršala?
Da: vidi točku 13.
11. Zamijenite svjećicu u cilindru svjećicom za koju znate da je ispravna. Stavite visokonaponsku žicu i pokrenite motor.
Zatajenje motora se nastavlja?
Da: vidi točku 14.
12. Sretan put!
13. Ponovite korake 10-11 redom za sve cilindre.
14. Ako poduzete mjere ne uklone izostanak paljenja motora, obratite se auto servisu radi dijagnostike sustava paljenja na postolju ili dijagnostike motora - mjerenje kompresije. Normalna kompresija je veća od 1,1 MPa (11 kgf/cm²), razlika veća od 0,1 MPa (1 kgf/cm²) u jednom cilindru ukazuje na potrebu popravka motora.
Savjet: Ako dijagnostika otkrije grešku u cilindru 3, uklonite crijevo koje povezuje pojačivač kočnica s motorom, čvrsto ga spojite i pokrenite motor.
Ako je prestalo paljenje motora, kontaktirajte servisni centar za dijagnostiku i zamjenu pojačivača snage kočnica.
Ako motor i dalje ne radi, pokušajte raspršiti malo WD40 po vanjskoj strani crijeva. Ako se motor ne pali čak i na kratko vrijeme, pokušajte zamijeniti crijevo.
Dijagnostika stanja motora po izgledu svjećica
 | Normalan Simptomi.Smeđa ili sivkasto-žućkasta boja i mala istrošenost elektroda. Točna toplinska vrijednost za motor i radne uvjete. Savjet.Prilikom zamjene svjećica novima ugradite svjećice istih karakteristika. | |
 | Naslage čađe Simptomi.Suhe naslage čađe ukazuju na bogatu smjesu goriva i zraka ili usporeno vrijeme paljenja. Uzrokuje izostanak paljenja, teško paljenje i nepravilan rad motora. Savjet.Provjerite je li filtar zraka začepljen, razinu goriva u plovnoj komori rasplinjača, vrijeme paljenja, koristite "topliju" svjećicu (prošireni izolator sa središnjom elektrodom). | |
 | Naslage nafte Simptomi.Zauljene elektrode svjećica i izolator. Razlog je ulazak ulja u komoru za izgaranje. Ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz vodilice ventila ili kroz klipne prstenove. Uzrokuje teško paljenje, izostanak paljenja cilindara i trzanje motora koji radi. Savjet.Izvršite potrebne popravke na glavi motora i klipnoj skupini motora. Zamijenite svjećice. | |
 | Pregrijavanje Simptomi.Sjajni bijeli izolator središnje elektrode, spaljene elektrode i bez naslaga. Dovodi do smanjenja životnog vijeka svjećica. Savjet.Razlozi mogu biti: vrsta svjećice ne odgovara preporučenoj za motor vašeg automobila, rano paljenje, siromašna smjesa, curenje zraka u usisnu granu. Provjerite razinu rashladne tekućine i provjerite da hladnjak nije začepljen. | |
 | Rano paljenje Simptomi.Otopljene elektrode. Izolator je bijele boje, ali može biti kontaminiran zbog izostanka paljenja iskre i naslaga iz komore za izgaranje koji dospiju na njega. Može uzrokovati oštećenje motora. Savjet.Provjerite vrstu svjećice, vrijeme paljenja, sastav mješavine goriva i zraka i rad sustava za hlađenje i podmazivanje. | |
 | Glazura Simptomi.Izolator je žućkast i prekriven glazurom. Označava da temperatura u komori za izgaranje neočekivano raste tijekom naglog ubrzanja vozila. Normalne naslage postaju vodljive. Uzrokuje zatajenje pri velikim brzinama. Savjet.Ugradite nove svjećice. Pokušajte ugraditi "hladnije" svjećice ako ne želite promijeniti stil vožnje. | |
 | Most između elektroda Simptomi.Naslage iz komore za izgaranje dospijevaju između elektroda. "Teške" naslage skupljaju se u razmaku između elektroda i tvore most. Svjećica prestaje raditi i cilindar se isključuje. Savjet.Prepoznajte neispravnu svjećicu i uklonite naslage između elektroda. | |
 | Naslage pepela Simptomi.Svijetlosmeđe naslage obavijaju središnju i bočne elektrode. Izolirani su od aditiva za ulje ili benzin. Velik broj njih može dovesti do izolacije elektroda svjećice, uzrokujući izostanak paljenja i prekide u ubrzanju. Savjet.Ako se prekomjerne naslage stvore tijekom kratkog vremenskog razdoblja ili pri maloj kilometraži, zamijenite brtve vodilice ventila kako biste spriječili ulazak ulja u komoru za izgaranje. Ako je problem u kvaliteti benzina, promijenite benzinsku pumpu. | |
 | Nositi Simptomi.Zaobljene elektrode s malom količinom naslaga na radnim krajevima. Normalna boja. Uzrokuje teško pokretanje po hladnom ili vlažnom vremenu i lošu potrošnju goriva. Savjet.Zamijenite novim svjećicama istih karakteristika. | |
 | Detonacija Simptomi.Izolator može biti napuknut ili okrhnut. To može dovesti do oštećenja klipa. Savjet.Provjerite zadovoljava li oktanski broj benzina traženu razinu. | |
 | Pjegave naslage Simptomi.Naslage ugljika koje su se taložile u komori za izgaranje, nakon odgovarajućeg podešavanja, počinju izgarati i pri velikim brzinama motora se odvajaju od klipa i lijepe na izolator svjećice, uzrokujući pojedinačna izostanka paljenja u njenom radu. Savjet.Zamijenite svjećice novima ili očistite stare. | |
 | Mehanička oštećenja Simptomi.Oštećenje mogu uzrokovati ulazak stranih tijela u komoru za izgaranje, a ako je svjećica predugačka, njezine elektrode mogu zapeti za klip. To će dovesti do kvara svjećice, zatvaranja cilindra i može oštetiti klip. Savjet.Uklonite strano tijelo iz cilindra i/ili zamijenite svjećicu. | |