1. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Mergeți la țeava de eșapament și ascultați sunetul eșapamentului. Puteți aduce mâna la tăietura țevii de eșapament - astfel încât întreruperile să se simtă mai bine. Sunetul trebuie să fie uniform «moale», un ton.
Popurile din țeava de evacuare la intervale regulate indică faptul că un cilindru nu funcționează din cauza defecțiunii lumânării, absența unei scântei pe ea, defecțiunea injectorului, o scurgere puternică de aer într-un cilindru sau o scădere semnificativă a compresiei în acesta..
Popurile la intervale neregulate sunt cauzate de duzele injectoare murdare, uzura severă sau bujiile murdare.
Dacă se aud pop-uri la intervale neregulate, puteți încerca să înlocuiți singur întregul set de lumânări, indiferent de kilometraj și aspect, dar este mai bine să faceți acest lucru după ce ați contactat un service auto pentru diagnosticare și reparare sisteme de management al motoarelor.
2. Dacă pop-urile sunt regulate, opriți motorul și deschideți capota. Verificați starea firelor de aprindere. Izolația firelor de înaltă tensiune nu trebuie deteriorată, iar capetele de sârmă nu trebuie oxidate. Înlocuiți firul deteriorat.
3. Scoateți vârfurile firelor de înaltă tensiune și stingeți lumânările cu o cheie pentru lumânări.
Avertizare! Când scoateți capetele de înaltă tensiune, nu trageți niciodată de firul în sine. Prindeți vârful direct cu mâna și răsuciți-l dintr-o parte în alta și trageți pentru a-l scoate.
Inspectați cu atenție lumânările și comparați aspectul lor cu fotografiile de la sfârșitul subsecțiunii. Distanța dintre electrozii bujiei ar trebui să fie de 0,8-0,9 mm. Dacă lumânarea este neagră și umedă, poate fi aruncată.
1. Dacă toate bujiile arată bine, reinstalați-le și reconectați firele de înaltă tensiune. Ordinea de funcționare a cilindrilor 1-3-4-2, numerotarea acestora (1, 2, 3, 4) este antrenat de la roata arborelui cotit al motorului.
2. Luați o bujie de rezervă. Fixați-l la motor în orice fel.
Avertizare! Nu fixați lumânarea pe gâtul de umplere cu ulei, joja de ulei, furtunurile de combustibil.
Contact fiabil al corpului sau al părții filetate a lumânării cu «greutate» opțional, dar de dorit. Conectați firul de înaltă tensiune de la cilindrul 1 la bujia de rezervă. Porniți motorul. Dacă întreruperile motorului nu cresc, înlocuiți bujia din primul cilindru cu una cunoscută bună. Puneți firul de înaltă tensiune și porniți motorul. Dacă întreruperile au crescut, repetați constant operația de la pasul 5 cu toți cilindrii pentru a determina lumânarea defectă.
Dacă, în urma măsurilor luate, întreruperile motorului nu au fost eliminate, contactați un service auto pentru a diagnostica sistemul de aprindere de pe stand sau motorul (măsurarea compresiei). Compresie normală - mai mult de 1,1 MPa (11 kgf/cm2), diferența este mai mare de 0,1 MPa (1 kgf/cm2) într-un cilindru indică necesitatea reparației motorului.
Sfaturi utile:
- Dacă, în urma diagnosticului, se constată o defecțiune a celui de-al 3-lea cilindru, scoateți furtunul care conectează servofrânele cu vid la motor, opriți-l în siguranță și porniți motorul.
- Dacă întreruperile motorului au încetat, diagnosticarea și înlocuire servofrână.
- Dacă ratele de aprindere ale motorului continuă, încercați să turnați niște WD-40 pe exteriorul furtunului.
- Dacă motorul se oprește intermitent chiar și pentru o perioadă scurtă de timp, încercați să înlocuiți furtunul - poate exista o rupere în el.