Automobil koristi mehanički prijenos, koji uključuje: spojku, mjenjač, prijenosno kućište, kardanske prijenose, zadnje pogone, diferencijale (međukotača i međuosovine) i pogone vodećih kotača.
Na sl. 25 prikazuje osnovni dijagram prijenosa automobila Niva VAZ-2121.
Crtež. 25. Shematski dijagram prijenosa:
1 - motor; 2 - kvačilo; 3 - mjenjač; 4, 7, 13 - kardanski zupčanici; 5 - prijenosno kućište; 6 - središnji diferencijal; 8 - stražnja osovina; 9 - glavni zupčanik; 10 - diferencijal između kotača; 11, 16 - pogonski kotači; 12 - Oblikovanje kotača; 14 - prednja osovina; 15 - prednji kotači.
Okretni moment s motora prenosi se preko spojke 2 na mjenjač 3, gdje se mijenja u skladu s uključenim stupnjem prijenosa. Iz mjenjača se zakretni moment prenosi preko kardanskog prijenosa 4 na prijenosno kućište 5, u kojem se središnjim diferencijalom 6 raspoređuje ravnomjerno između prednjih 14 i stražnjih 8 pogonskih osovina. Iz prijenosnog kućišta, zakretni moment se dovodi preko kardanskih prijenosnika 7 i 13 do glavnih zupčanika 9 pogonskih osovina, u kojima se povećava, a zatim kroz diferencijale 10 i pogone 11, 16 na pogonske kotače. U međukotačnim diferencijalima 10, okretni moment se ravnomjerno raspoređuje između desnog i lijevog kotača svake osovine. Pogon pogonskih kotača stražnje osovine uključuje samo poluosovine. Pogon kotača prednje osovine sastoji se od dva kardanska zupčanika, od kojih svaki ima dva kardanska zgloba. To omogućuje dovod okretnog momenta na prednje pogonske i upravljane kotače.