Automobil ima jednodisknu, suhu spojku, sa središnjom oprugom dijafragme i hidrauličnim pogonom. Spojka ima jedan pogonski disk, a njegov pogonski i pogonski dio pritisnuti su jedan na drugi središnjom oprugom. Spojka prenosi okretni moment s motora zbog sila suhog trenja.
Sila s papučice na vilicu za otpuštanje spojke prenosi se kroz tekućinu.
Riža. 26. Spojka:
1 - središnja tlačna opruga: 2 - pogonski disk; 3 - tarna obloga; 4 - disk; 5 - glavčina; 6 - prigušivač torzijskih vibracija; 7 - tlačna ploča; 8 - zamašnjak: 9 - kućište kvačila; 10 - vijak; 11 - ulazna osovina mjenjača; 12 - spojka za otpuštanje kvačila; 13 - vilica za otpuštanje kvačila; 14 - ležaj za otpuštanje kvačila; 15 - potisna prirubnica tlačne opruge; 16 - poklopac kvačila; 17 - matica za podešavanje; 18 - radni cilindar kvačila; 19 - opruga vilice; 20 - potporni prsten; 21 - zasun.
Kvačilo (riža. 26) uključuje: vodeće dijelove (zamašnjak 8, kućište 16, potisna ploča 7), vožen (pogonjeni disk 2) i pojedinosti o uključivanju i isključivanju (opruga 1, kvačilo 12, ležaj 14). Kućište 16, tlačna ploča 7 i tlačna opruga 1 su neodvojivi sklop koji je pričvršćen na zamašnjak 8 vijcima 10. Između zamašnjaka i pritisne ploče na klinovima pogonskog vratila 11 mjenjača nalazi se ugrađen je gonjeni disk 2, koji se sastoji od glavčine 5, čeličnog razdijeljenog diska 4 i tarnih obloga 3. Gonjeni disk je opremljen torzijskim prigušivačem vibracija opruge 6, koji osigurava elastičnu vezu između glavčine 5 i diska 4., kao i prigušivanje torzijskih vibracija. Membranska opruga 1 u slobodnom stanju ima oblik krnjeg stošca s radijalnim prorezima koji se protežu od unutarnjeg ruba. Radijalni utori tvore osamnaest latica, koje su elastične poluge za otpuštanje. Elastičnost poluga doprinosi glatkom radu kvačila. Opruga 1 sa zakovicama i dva potporna prstena 20 pričvršćena je na kućište 16 kvačila. U tom slučaju njegov vanjski rub, u kontaktu s potisnom pločom 7, prenosi silu s opruge na pritisnu ploču.
Riža. 27. Pogon kvačila:
a - papučica i glavni cilindar; b - radni cilindar i vilica:
1 - servo opruga; 2 - opruga pedale; 3 - graničnik hoda pedale; 4 - papučica; 5, 14 - gurači; 6, 18 - tijela cilindara; 7 - potisni klip; 8, 19 - klipovi cilindara; 9, 20 - opruge klipa; 10, 21 - okovi; 11 - ležaj za otpuštanje kvačila; 12 - kuglični ležaj; 13 - vilica za otpuštanje kvačila; 15 - protumatica; 16 - opruga vilice; 17 - matica za podešavanje.
Hidraulička spojka (riža. 27) uključuje: papučicu 4, glavni cilindar i njegov spremnik, radni cilindar, spojne cjevovode i vilicu 13 za isključivanje kvačila. Kada je kvačilo isključeno, sila s papučice 4 preko potiskivača 5 glavnog cilindra prenosi se na klipove 7 i 8, koji tjeraju tekućinu u cjevovod i radni cilindar. Klip 19 radnog cilindra kroz šipku 14 okreće vilicu za oslobađanje kvačila 13, koja pomiče kvačilo s ležajem 11. Ležaj kroz potisnu prirubnicu 15 (vidi sl. 26) pomiče unutarnji rub opruge 1 prema zamašnjaku 8. Opruga se savija u suprotnom smjeru, njen vanjski rub kroz stezaljke 21 odvodi potisnu ploču 7 od pogonskog diska 2, a spojka je isključena - ne prenosi moment od motora do mjenjača. Kada se papučica kvačila otpusti pod djelovanjem opruge 1, pritisna ploča pritišće pogonjeni disk na zamašnjak, a kvačilo se uključuje - prenosi okretni moment na prijenos. U tom slučaju, svi ostali dijelovi kvačila i njegovog pogona vraćaju se u prvobitni položaj pod djelovanjem opruga: vilica za otpuštanje, klipovi glavnog i radnog cilindra i papučica kvačila.
proljeće 1 (vidi sl. 27), spojen na papučicu kvačila, smanjuje silu na papučicama kada je kvačilo otpušteno. Slobodni hod papučice, jednak 25-35 mm i odgovara razmaku od 2 mm između čeone površine ležaja 11 otpuštanja kvačila i potisne prirubnice središnje tlačne opruge, reguliran je maticom 17. Slobodni hod papučice je neophodan za potpuno uključivanje kvačila i sprječavanje trošenja i kvara ležaja za otpuštanje kvačila.