Mașina folosește o transmisie mecanică, care include: ambreiaj, cutie de viteze, cutie de transfer, angrenaje cardanice, trepte principale, diferențiale (interroată și interax) și roțile motrice.
Pe fig. 25 prezintă o diagramă schematică a unei transmisii de mașină «Niva» VAZ-2121.
Orez. 25. Schema schematică a transmisiei:
1 - motor; 2 - ambreiaj; 3 - cutie de viteze; 4, 7, 13 - angrenaje cardanice; 5 - cutie de transfer; 6 - diferential central; 8 - puntea spate; 9 - treapta principală; 10 - diferenţial transversal; 11, 16 - roți motrice; 12 - sculptură în roată; 14 - punte fata; 15 - roțile din față.
Cuplul de la motor prin ambreiajul 2 este transmis la cutia de viteze 3, unde se schimbă în funcție de treapta cuplată. Din cutia de viteze, cuplul este transmis prin angrenajul cardan 4 către cutia de transfer 5, în care este distribuit între cele 8 osii motoare din față 14 și spate ale vehiculului în mod egal prin diferențialul central 6. Din cutia de transfer, cuplul. prin roțile dințate cardanice 7 și 13 este alimentat roților dințate principale ale celor 9 osii motoare, în care crește, și mai departe prin diferențialele 10 și antrenările 11, 16 către roțile motoare. În diferențialele transversale 10, momentul este distribuit în mod egal între roțile din dreapta și din stânga fiecărei osii. Acționarea roților motoare ale punții din spate include doar arborele punții. Tracțiunea pe puntea din față constă din două roți dințate cardanice, fiecare dintre ele având două articulații cardanice. Aceasta oferă posibilitatea de a furniza cuplu motorului față și roților direcționate.