Автомобилът използва механична трансмисия, която включва: съединител, скоростна кутия, раздатъчна кутия, карданни предавки, главни предавки, диференциали (междуосови и междуосови) и задвижващи колела.
На фиг. 25 показва схематична диаграма на трансмисията на автомобила "Niva" VAZ-2121.
Фиг. 25. Принципна схема на трансмисията:
1 - двигател; 2 - съединител; 3 - скоростна кутия; 4, 7, 13 - карданни зъбни колела; 5 - трансферна кутия; 6 - централен диференциал; 8 - заден мост; 9 - основна предавка; 10 - диференциал между осите; 11, 16 - задвижващи колела; 12 - колело скулптура; 14 - предна ос; 15 - предни колела.
Въртящият момент от двигателя през съединителя 2 се предава към скоростна кутия 3, където се променя в съответствие с включената предавка. От скоростната кутия въртящият момент се предава през карданната предавка 4 към разпределителната кутия 5, в която се разпределя между предните 14 и задните 8 задвижващи оси на автомобила поравно от централния диференциал 6. От раздатъчната кутия въртящият момент чрез карданните зъбни колела 7 и 13 се подава към главните предавки на 9 задвижващи оси, в които се увеличава, и по-нататък чрез диференциали 10 и задвижвания 11, 16 към задвижващите колела. В междуосевите диференциали 10 моментът се разпределя по равно между десните и левите колела на всяка ос. Задвижването на задвижващите колела на задния мост включва само полуоските. Задвижването на колелата на предния мост се състои от две карданни зъбни колела, всяка от които има две карданни стави.