Za novo uhodano vozilo u stanju kolnika i nosivosti od 320 kg (4 osobe i 40 kg tereta u prtljažniku) kutovi poravnanja kotača trebaju imati sljedeće vrijednosti:
- Nagib —±30' (-3 do +3 mm)
- Konvergencija - 0±1 mm
- Kut nagiba — 1°30'±30'
Prije nego počnete mjeriti centriranje kotača, trebali biste provjeriti: tlak zraka u gumama (moraju odgovarati normi), radijalno i aksijalno odstupanje kotača (ne više od: aksijalno - 1 mm, radijalno - 0,7 mm), slobodni hod volana (ne više od 5°), tehničko stanje jedinica i dijelova ovjesa (nema deformacija, istrošenost gumeno-metalnih spojeva, neprihvatljivo slijeganje gornjeg nosača ovjesa i istrošenost kuglastog zgloba). Uklonite otkrivene kvarove.
Postavite potpuno napunjeno i opremljeno vozilo na ravnu površinu i opteretite ga s teretom od 320 kg (4 osobe + 40 kg tereta u prtljažniku). Provjerite jesu li prednji kotači postavljeni ravno naprijed. «Nadogradnja» ovjes automobila, primjenjujući 2-3 puta silu od 40... 50 kgf, usmjerenu odozgo prema dolje, prvo na stražnji, a zatim na prednji branik.
Za provjeru nagiba, izmjerite udaljenost «A» (riža. 73) između ruba kotača i kvadrata. Zatim okrenite automobil tako da se kotači okrenu za 180°i izmjerite udaljenost «U». S pravilno podešenim kutom nagiba, veličina «A» mora biti veći ili manji «U» ne više od 3 mm. Nagib se podešava pomoću ekscentričnog vijka 11 (vidi sl. 69) s olabavljenim maticama vijaka zgloba upravljača. Na kraju podešavanja zategnite matice momentom od 9 kgfm.
Nakon podešavanja nagiba, provjerite i, ako je potrebno, podesite poravnanje kotača. Da biste to učinili, izmjerite udaljenost «S» (riža. 73) iza kotača između točaka na naplatcima u razini njihovih osovina. Zatim okrenite automobil tako da se kotači okrenu za 180°i izmjerite udaljenost «D». Ako je poravnanje kotača ispravno postavljeno, tada veličina «S» mora biti jednak veličini «D». Inače otpustite matice 4 (riža. 76) i, okretanjem šipki za podešavanje 5 za isti iznos, postavite potrebnu konvergenciju. Nakon završetka podešavanja, zategnite matice 4 zakretnim momentom od 12...15 kgf·m, nakon što se uvjerite da ravnina «S» dno vrha 2 je paralelno s ravninom «D» nosiva površina zakretnog kraka.
Uzdužni kut nagiba osi rotacije provjerava se i podešava samo na postolju. Promjena koraka se vrši promjenom broja podložaka 23 (vidi sl. 69), instaliran na oba amortizera strija 29 ovjesa. Da biste povećali kut uzdužnog nagiba osi rotacije, smanjite broj podložaka na podupiraču u njegovom prednjem ili stražnjem dijelu, a da biste ga smanjili, dodajte podloške, ali samo u stražnjem dijelu, jer to nije uvijek moguće. s prednje strane zbog kratkog navojnog dijela naramenice. Prilikom ugradnje ili uklanjanja jedne podloške, kut kotača osi upravljanja mijenja se za približno 19'. Kada mijenjate broj podložnih pločica na podupiraču, uvjerite se da su ivice na podlošcima okrenute prema potisnom kraju uporišta. Nepoštivanje ovog pravila može dovesti do slabljenja pričvršćivanja zateznih žica.