Riža. 138. Pogled na ulazna vrata iznutra:
1 - gumb za zaključavanje; 2 - presvlake vrata; 3 - obloga unutarnje ručke; 4 - unutarnja ručka vrata; 5 - vijci za pričvršćivanje ručke naslona za ruke; 5 - vanjski retrovizor; 7 vijaka za pričvršćivanje retrovizora; 8 - graničnik otvaranja vrata; 9 - ručka električnog prozora; 10 - džep presvlake vrata; 11 - reflektori; 12 - vanjska brava na vratima.
Vrata se sastoje od čeličnih vanjskih i unutarnjih panela, profiliranih okvira prozora vrata i ojačanja, koji su međusobno povezani savijanjem prirubnica vanjskih panela i kontaktnim zavarivanjem.
Vrata su opremljena kabelskim prozorima, bravama s prekidačima za zaključavanje, graničnicima otvaranja vrata 8. Presvlake 2 vrata izrađene su od nezapaljive poliuretanske pjene obložene PVC folijom (PVC), i pričvršćeni plastičnim držačima koji se nalaze u rupama unutarnje ploče vrata. Lijeva vrata opremljena su retrovizorom 6.
Ograničivač otvaranja vrata ne dopušta pri otvaranju graničnik u stupu karoserije. Ravna šipka graničnika 8 pričvršćena je na jednom kraju za stalak pomoću klina, drugi kraj ima klin koji ograničava maksimalno otvaranje vrata. Šipka ima vyshtampovki s obje strane. Na njega su s obje strane pritisnuti čelični valjci koji su umetnuti u praskalicu od poliamida. Valjci fiksiraju otvoreni položaj vrata probijanjem šipke.
Mocni prozor (riža. 139) vrata - kabel, pričvršćen na unutarnju ploču vrata s maticama na zavarene vijke. Kabel 3 okružuje dva valjka 4 postavljena na gornji i donji nosač cijevi vodilice prozora. U zgradi 11 (riža. 140) kabel je namotan na bubanj 10, čiji je pogonski zupčanik u zahvatu s pogonskim zupčanikom 9. Na pogonskom valjku 2 nalazi se opružna kočnica koja sprječava spontano spuštanje stakla. Bubanj s gonjenim zupčanikom ugrađen je u kućište 11, a poklopac 4 s glavčinom u dvije plastične čahure 8.
Riža. 139. Električni prozori:
1 - klizna staklena montažna ploča; 2 - opruga za odabir labavosti kabela kada je izvučen; 3 - kabel; 4 - valjak; 5 - omotač kabela; 6 - mehanizam podizača prozora.
Riža. 140. Mehanizam podizača prozora:
1 - opruga kočnice; 2 - pogonski valjak; 3 - staklo; 4 - poklopac; 5 - utičnica; 6 - obloga ručke; 7 - ručka električnog prozora; 8 - nosač bubnja; 9 - pogonski zupčanik; 10 - bubanj s pogonskim zupčanikom; 11 - tijelo; 12 - vrh plašta kabela.
Ploča 1 može se kretati duž cijevi za vođenje električnog prozora (vidi sl. 139) podizanje stakla. Postoje opruge 2 u nosaču ploče, koje osiguravaju napetost kabela dok se izvlači. Srednji dio kabela pričvršćen je na bubanj.
Poluga 7 (vidi sl. 140) Podizač prozora ugrađen je na žljebove pogonske osovine 2 i pričvršćen je uz pomoć obloge 6 ručke, koja, kada je postavljena na ručku, ulazi u prstenasti utor pogonske osovine. Plastična utičnica 3 postavljena je ispod ručke, pritisnuta presvlakom vrata na ručku električnog prozora.
Klizni držač stakla pričvršćen je s dva vijka na ploču za podizanje stakla. Vodilice za staklo pričvršćene su na unutarnju ploču vrata.
Ovaj dizajn električnog prozora eliminira njegovo podešavanje. Tijekom rada potrebna je samo provjera pričvršćivanja dijelova.
Ključanica (riža. 141) - rotacijski tip, sastoji se od vanjske i unutarnje brave i zasuna na središnjem stupu. Brave su pričvršćene vijcima na kraj vrata.
Riža. 141. Brava prednjih desnih vrata:
1 - obloga unutarnje ručke; 2 - unutarnja ručka vrata; 3 - krak unutarnje ručke; 4 - tijelo unutarnje brave; 5 - poluga vanjskog pogona brave; 6 - srednja poluga; 7, 25 - poluge za isključivanje; 8 - zatik za zaključavanje; 9 - pas; 10 - čegrtaljka; 11 - poklopac vanjske brave; 12 - tijelo vanjske brave; 13 - prekidač za zaključavanje; 14 - vanjska ručka; 15 - poluga vanjske pogonske poluge; 16 - remen ključa; 17 - povodac prekidača brave; 18 - izvlačenje; 19 - ključ; 20 - gumb za zaključavanje; 21 brtva; 22 - tijelo zasuna; 23 - zasun; 24 - gumb za isključivanje; 26 - unutarnja pogonska poluga.
Kada su vrata zatvorena, zasun 23 djeluje na zasun 10. Čegrtaljka se okreće i papučica 9 pod djelovanjem opruge zabravljuje čegrtaljku za zub jednog ili drugog kraja čegrtaljke. Zupci čegrtaljke omogućuju preliminarno i potpuno zaključavanje vrata. Predzaključavanje sprječava spontano otvaranje vrata u slučaju slučajnog nepotpunog zatvaranja. Nepotpuno zatvaranje vrata lako je utvrditi po udarcu zasuna u zasun ili po mogućnosti nekog pomicanja vrata kada se povuku prema gore. Čegrtaljka 10 i papučica 9 postavljeni su na osi vanjske brave. Prednji kraj pogonskog klina brave 8 ulazi u unutarnju bravu.
Vanjska ručka 14 s ključem s oprugom 19 i prekidačem za zaključavanje 13 pričvršćena je na vanjsku ploču vrata kroz brtvu 21 s dvije matice. Povodci 16 i 17 ključa i prekidača brave povezani su šipkama s polugama 5 vanjskog pogona i srednje poluge 7 brave.
Kada pritisnete ključ 19 vanjske ručke, njegov povodac 16 pritišće šipku 15 i djeluje na polugu 5 vanjskog pogona, koja zauzvrat djeluje na prst srednje poluge 6. Srednja poluga 6 pritišće na prst 8 pogona brave, koji uvlači papučicu 9 i otpušta čegrtaljku 10. Pod pritiskom komprimirane brtve, vrata se otvaraju.
Prilikom povlačenja unutarnje ručke 2 vrata, šipka unutarnjeg pogona okreće polugu 26 unutarnjeg pogona, koja drugim krajem pritišće srednju polugu 6 i oslobađa čegrtaljku 10 kroz klin 8. Vrata se otvaraju.
Kako bi se spriječio pristup unutrašnjosti automobila izvana, brava je isključena, što blokira rad vanjske ručke. Kada pritisnete gumb 20 za isključivanje brave, šipka 24 gumba okreće dvokraku polugu 25, koja drugim ramenom pritišće polugu 7. Poluga 7 odvodi međupolugu 6 u stranu, što eliminira mogućnost utjecaja na papučicu 9, i posljedično, oslobađanje zaporne čegrtaljke.
Isključivanje i uključivanje brave može se izvršiti pomoću gumba za isključivanje ili prekidača za zaključavanje vrata. Kada se ključ brave okrene, povodac prekidača 17 djeluje izravno na polugu za otpuštanje brave 7 preko poluge za otpuštanje 18.
Kada su vrata zatvorena, poklopac 11 vanjske brave proteže se izvan rubova tijela zasuna 22 i ne dopušta da se vrata spontano otvore u slučaju sudara ili prevrtanja automobila, kada, zbog deformacije otvaranja vrata ili karoserije, čegrtaljka brave nastoji se odvojiti od zatika zasuna u smjeru uzdužne osi automobila.
Položaj zasuna može se podesiti zbog povećanih dimenzija rupa na stalku. Prije podešavanja preporuča se ocrtati obrise držača brave na stupu karoserije. Ako se vrata zatvaraju prečvrsto, otpustite pričvrsne vijke zasuna, pomaknite ga prema van i zategnite vijke. Ako se vrata slabo zatvaraju, zasun se pomiče prema unutra. U ovom slučaju ne bi trebalo biti udubljenja ili izbočenja vrata u odnosu na tijelo. Ako se vrata prilikom zatvaranja spuste, zasun treba podići. Ako se vrata pri zatvaranju podignu (sag u otvorenom položaju), zasun je spušten. Podešavanje također osigurava poravnanje s bravom i položaj vrata u istoj ravnini s površinom tijela.Kako se ne bi ometalo podešavanje zasuna, ispod njega je ugrađena brtva od brusne vodootporne kože. Odstojnici ispod zasuna podešavaju udaljenost zasuna od stalka tako da zatik zasuna ne dodiruje vanjski poklopac brave.
Mehanizmi brava i zasun prema dizajnu i trajnosti zadovoljavaju sigurnosne zahtjeve. Iz sigurnosnih razloga, položaj unutarnjih ručki na vratima i njihov oblik odabrani su na takav način da isključuju mogućnost otvaranja vrata ako se ručka slučajno dodirne. Os unutarnje ručke 2 nalazi se u plastičnom nosaču 3, koji je s dva vijka pričvršćen na unutarnju ploču vrata i zatvoren plastičnom oblogom 1, koja se drži na krajevima osi ručke koji strše iz nosača. Položaj unutarnje ručke podešava se pomicanjem njenog držača kroz ovalne rupe na unutarnjoj ploči vrata za pričvrsne vijke. Ako se vrata slabo otključavaju unutarnjom ručkom, tada otpustite vijke za pričvršćivanje nosača i pomaknite ručku zajedno s nosačem u željeni položaj. Zatim zategnite vijke.
Zbog ovalnih rupa u šarkama za zavrtnje vrata na A-stupu, dopušteno je lagano podešavanje razmaka između vrata i karoserije. Razmaci između vrata i tijela na vrhu i dnu moraju biti isti. Prilikom podešavanja otpustite vijke za pričvršćivanje šarki, postavite razmake uzimajući u obzir propuh vrata nakon opterećenja i zategnite vijke. Veličina pomaka petlji u odnosu na početni položaj lako se određuje iz prethodno ocrtanih kontura petlji na A-stupu. Za gaz vrata opterećuju se opterećenjem od 100 kg u području brave. Opterećenje se primjenjuje na vrata, odškrinuta pod kutom od 5°, uz ravnomjerno povećanje opterećenja od 0 do 100 kg, a zatim ravnomjerno smanjenje do 0. Nakon što su se vrata smjestila, praznine se ponovno provjeravaju i, ako su potrebno, podešavanje se ponavlja.