Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
Popravak i održavanje Lada Popravak i održavanje Mazda Popravak i održavanje Mitsubishi Popravak i održavanje Toyota Popravak i održavanje Land Rover Popravak i održavanje Hyundai Popravak i održavanje Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Glavna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2101 (1970-1983) VAZ-21011 (1974-1983)
  • Glavna
  • «Žiguli»
  • VAZ-2101
  • Električna oprema
  • Elektrika motora
  • Provjera startera na postolju

Provjera startera na postolju (VAZ-2101)

            0

Sadržaj: Provjera funkcionalnosti ↓ Potpuni test kočenja ↓ Test praznog hoda ↓ Provjera vučnog releja ↓ Provjera mehaničkih podataka ↓
Kako bi se osigurala učinkovitost startera, potrebno je ispitati njegove električne i mehaničke karakteristike na stolu. Dijagram električnog spajanja za ispitivanje startera na postolju prikazan je na sl. 162. Spojne žice na izvor struje, ampermetar i kontaktni vijak vučnog releja startera moraju imati presjek od najmanje 16 mm³. Starter se mora napajati iz potpuno napunjene baterije, temperatura tijekom ispitivanja mora biti (25±5)°C, a četkice moraju biti dobro brušene na komutator.

Kako bi se osigurala učinkovitost startera, potrebno je ispitati njegove električne i mehaničke…


Provjera funkcionalnosti



Zatvaranjem prekidača 5, kada je doveden napon (...nedostaje tekst...) starteri s različitim uvjetima kočenja. Na primjer, tijekom trenutaka kočenja; 0,2—0,24; 0,55—0,66; 0,9-1,08 i 1,15-1,25 kgf·m. Trajanje4 svake aktivacije startera ne smije biti dulje od 5 s, a razmaci između aktivacija ne smiju biti kraći od 5 s.

Ako starter ne okreće nazubljeni prsten postolja ili njegov rad prati neuobičajena buka, tada rastavite starter i provjerite njegove dijelove.



Potpuni test kočenja



Nazubljeni prstenasti zupčanik postolja se koči, starter se uključuje i mjere se struja, napon i moment kočenja, koji ne smiju biti veći od 500 A, ne veći od 6,5 V, odnosno ne manji od 1,4 kgf·m. Trajanje aktivacije startera ne smije biti dulje od 5 s.

Ako je moment kočenja manji, a struja veća od navedenih vrijednosti, razlog tome može biti međuzavojni kratki spoj u namotima statora i armature ili kratki spoj namota na masu. Kada su moment kočenja i potrošnja struje niži od gore navedenih vrijednosti, uzrok može biti oksidacija i onečišćenje kolektora, ozbiljno trošenje četkica ili smanjenje elastičnosti njihovih opruga, zapinjanje u držačima četkica, labavljenje stezaljki namota statora, oksidacija ili spaljivanje kontaktnih vijaka vučnog releja.

Kada je zupčanik potpuno zakočen, kotva startera se ne bi trebala okretati. Ako se to dogodi, spojka slobodnog hoda je neispravna. Kako biste uklonili kvarove, rastavite starter i zamijenite oštećene dijelove.

Test praznog hoda



Nazubljeni prstenasti zupčanik postolja je odvojen od zupčanika startera. Starter se uključuje i mjeri se potrošena struja i frekvencija rotacije sidra, koja ne smije biti veća od 35 A (60 A za starter 35.3708) i 5000+500-800 okretaja u minuti pri naponu od 11,5–12 V na stezaljkama startera.

Ako se jakost struje i brzina vrtnje osovine armature razlikuju od navedenih vrijednosti, razlozi mogu biti isti kao u prethodnom ispitivanju.

Provjera vučnog releja



Instaliran između graničnog prstena 1 (vidi sl. 161) i brtvom debljine 12,8 mm sa zupčanikom i uključite relej. Za relej s jednim namotom provjerava se potrošena struja koja ne smije biti veća od 23 A. Za relej s dva namota provjerava se napon uključivanja releja koji ne smije biti veći od 9 V pri temperaturi okoline (20±5)°C.


Provjera mehaničkih podataka



Pritisak opruge na četke provjerava se dinamometrom; za nove četke treba biti (1±0,1) kgf. Ako su četke istrošene do visine od 12 mm, zamjenjuju se nakon brušenja u kolektor.

Aksijalni zazor osovine sidra treba biti 0,07–0,70 mm. Ako nije unutar ove granice, tada rastavite starter i odaberite debljinu i broj podložnih pločica 20 (vidi sl. 163).

Crtež. 163. Dijelovi startera:

Crtež. 163. Dijelovi startera:
1 - poklopac startera na strani pogona; 2 - gumeni čep; 3 - pogonska poluga; 4 - vučni relej; 5 - pol statora; 6 - serijski namot statora; 7 - skretni namot statora; 8 - gumeni čep; 9 - zaštitna traka; 10 - poklopac sa strane kolektora; 11 - četka; 12 - opruga četke; 13 - poklopac diska kočnice; 14 - tijelo; 15 spona; 16 - sidro; 17 - graničnik hoda zupčanika; 18 - naletna spojka s pogonskim zupčanikom; 19 - potisna pločica; 20 - podloška za podešavanje.


Pogon startera mora se slobodno kretati duž nazubljene osovine bez primjetnog zaglavljivanja i vratiti se iz radnog položaja u prvobitni položaj pod djelovanjem povratne opruge armature releja. Kada se pogonski zupčanik okreće u smjeru vrtnje armature, potonja se ne bi trebala okretati. Zupčanik se mora okretati u odnosu na osovinu armature pod djelovanjem zakretnog momenta ne većeg od 2,8 kgf cm.


Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Tekst je pregledao stručnjak: Grigorij Vologodcev

Podijeli sa prijateljima:

Prethodni članci
VAZ-2101: Elektrika motora
Sljedeći članci

Moguće greške startera
Građa i rad startera
Relej indikatora napunjenosti baterije
Popravak regulatora napona
Rješavanje problema s regulatorom napona
Rastavljanje i sastavljanje startera
Provjera tehničkog stanja i popravak startera
Struktura i rad sustava paljenja
Provjera komponenti sustava paljenja
Mogući kvarovi u sustavu paljenja

Više članaka iz drugih priručnika o automobilima VAZ:
➠ Provjera startera na postolju VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Provjera startera na postolju VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Provjera startera na postolju VAZ-2108 (1984-2003)
➠ Provjera startera na postolju VAZ-21213 (1994-2006)
➠ Opis dizajna startera VAZ-2106 (1976-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Jos nema komentara


Koliko će 20 + 25 ?

       






VAZ-2101 (1970-1983) 
  • Opće informacije
  • Opis vozila
  • Uređaj vozila
  • Rad vozila
  • Održavanje
  • Glavni kvarovi
  • Prijave
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kardanski prijenosnik
  • Stražnja osovina
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Elektrika motora
  • Oprema i uređaji

 

VAZ-21011 (1974-1983) 
  • Opće informacije
  • Tehnički podaci
  • Rad i održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Sustav za paljenje
  • Elektrika motora
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kardanski prijenosnik
  • Stražnja osovina
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i brave
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta i signalizacija

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobilna verzija · Komunikacija s upravom · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Stranica pohranjuje tehničke podatke pomoću kolačića kako bi poboljšala uslugu.