Control medical
Întrerupător de închidere 5, la tensiune isc (nici un text) motoare de pornire cu diferite condiții de frânare. De exemplu, cu cupluri de frânare; 0,2–0,24; 0,55-0,66; 0,9-1,08 și 1,15-1,25 kgf·m. Durata4 a fiecărei activări a starterului nu trebuie să fie mai mare de 5 s, iar intervalele dintre porniri să fie de cel puțin 5 s.
Dacă demarorul nu rotește inelul dințat al suportului sau funcționarea acestuia este însoțită de zgomot anormal, atunci demarorul este dezasamblat și piesele sale sunt verificate.
Test complet de frânare
Inelul dințat al suportului este frânat, demarorul este pornit și se măsoară puterea curentului, tensiunea și cuplul de frânare, care nu trebuie să depășească 500 A, nu mai mult de 6,5 V și, respectiv, nu mai puțin de 1,4 kgf·m. Durata activării demarorului nu trebuie să fie mai mare de 5 s.
Dacă cuplul de frânare este mai mic și puterea curentului este mai mare decât valorile specificate, atunci scurtcircuitul între tururi în înfășurările statorului și armăturii sau scurtcircuitul înfășurărilor la masă poate fi motivul pentru aceasta. Când cuplul de frânare și consumul de curent sunt sub valorile de mai sus, cauza poate fi oxidarea și contaminarea colectorului, uzura severă a periilor sau scăderea elasticității arcurilor acestora, agățarea în suporturile periilor, slăbirea înfășurării statorului. cablurile, oxidarea sau arderea șuruburilor de contact ale releului de tracțiune.
Când angrenajul este complet decelerat, armătura demarorului nu trebuie să se rotească. Dacă se întâmplă acest lucru, roata liberă este defectă. Pentru a depana, dezasamblați demarorul și înlocuiți piesele deteriorate.
Test inactiv
Inelul dințat al suportului este decuplat din angrenajul de pornire. Demarorul este pornit și se măsoară curentul consumat și viteza armăturii, care nu trebuie să fie mai mare de 35 A, respectiv (60 A pentru starter 35.3708) și 5000+500 -800 rpm cu o tensiune la bornele demarorului de 11,5-12 V.
Dacă puterea curentă și viteza de rotație a arborelui armăturii diferă de valorile indicate, atunci motivele pot fi aceleași ca în testul anterior.
Verificarea releului de tracțiune
Instalat între inelul restrictiv 1 (vezi fig. 161) și distanțiere roată 12,8 mm grosime și includ un releu. Pentru un releu cu o singură înfășurare, se verifică puterea curentului consumat, care nu trebuie să fie mai mare de 23 A. Pentru un releu cu două înfășurări, este verificată tensiunea de pornire a releului, care nu trebuie să fie mai mare de 9 V la temperatura ambientala (20±5) °C.
Verificarea datelor mecanice
Verificați presiunea arcurilor pe perii cu un dinamometru, care pentru perii noi ar trebui să fie (1±0,1) kgf. Dacă periile sunt uzate până la o înălțime de 12 mm, atunci acestea sunt înlocuite după șlefuirea lor la colector.
Jocul axial al arborelui armăturii trebuie să fie de 0,07-0,70 mm. Dacă nu este în această limită, atunci dezasamblați demarorul și selectați grosimea și numărul de lame 20 (vezi fig. 163).
Orez. 163. Detalii starter:
1 - capac demaror pe partea de antrenare; 2 - dop de cauciuc; 3 - maneta de antrenare; 4 - releu de tractiune; 5 - stâlp stator; 6 - înfășurare statorică în serie; 7 - înfășurarea în șunt a statorului; 8 - dop de cauciuc; 9 - banda de protectie; 10 - capac din partea laterală a colectorului; 11 - perie; 12 - arc perie; 13 - capac disc de frana; 14 - corp; 15 tirant; 16 - ancora; 17 - limitator cursa vitezei; 18 - ambreiaj de rulare cu roată de antrenare; 19 - saiba de impingere; 20 - saiba de reglare.
Acționarea demarorului trebuie să se miște liber, fără blocare vizibilă, de-a lungul arborelui canelat și să revină din poziția sa de lucru în poziția inițială sub acțiunea arcului de revenire a armăturii releului. Când rotiți angrenajul de antrenare în direcția de rotație a armăturii, aceasta din urmă nu trebuie să se rotească. Angrenajul trebuie să se rotească în raport cu arborele armăturii sub acțiunea unui moment de cel mult 2,8 kgf cm.