Nagy kép megnyitása új lapon »
Rajz. 8. Karburátorok.
1. Az első kamra fő üzemanyagsugara; 2. A gázpedál szivattyú üzemanyag-ellátását beállító csavar; 3. Gyorsító szivattyú bypass sugár; 4. Gyorsító szivattyú meghajtó bütyök; 5 Az első kamra fojtószelepének visszatérő rugója; 6. A gázpedál szivattyú meghajtó karja; 7. Az 1. kamra fojtószelepének zárását korlátozó csavar; 8. Gyorsító szivattyú membránja; 9. Beállító csavar az üresjárati keverék összetételéhez (minőség) határoló karmantyúval: 10. Leágazó cső a gyújtáselosztó vákuumszabályzójának vákuum ellátásához; 11. Üresjárati keverék mennyiségét beállító csavar; 12. Üresjárati üzemanyagsugaras elzárószelep; 13. Karburátor test; 14 Indító beállító csavar; 15. Indító membrán; 16 Az indítóberendezés légsugara; 17. Karburátor burkolat; 18. Üresjárati légsugár; 19 Gyorsító szivattyú fúvóka; 20. Fő légsugarak; 21. Economizer emulziós sugár (ökonosztát); 22. Economizer üzemanyagsugár; 23. Economizer légsugár; 24 Emulziós tubus; 25. Úszó; 26 Tűszelep; 27. Üzemanyagszűrő; 28. A második kamra átmeneti rendszerének üzemanyagsugara háza; 29. A második kamra fojtószelepének pneumatikus meghajtása - 30. A keverőkamra kis diffúzorja; 31 Permetező; 32. Légcsappantyú; 33. Légcsappantyú tengelykarja; 34 Légcsappantyú meghajtó teleszkópos rúd; 35. Indítósín; 36. Indítóház. 37 Légcsappantyú hajtórúd rögzítőcsavarja; 38. Háromkarú kar; 39. Visszatérő rugós tartó; 40 Forgattyúház kipufogócső; 41, A karok visszatérő rugója; 42 Fojtószelep működtető kar; 43. Az első kamra fojtószelep tengelye; 44 A levegő és a fojtószelep meghajtóit összekötő rúd. 45. A második kamra fojtószelepének nyitását korlátozó kar: 46. A légcsappantyúval összekötő kar; 47. Második kamrás fojtószelep pneumatikus működtető rúd; 48. A kar rugóval csatlakozik a 49 karhoz; 49. A kar mereven rögzített a 43-as tengelyen; 50. Csavar a 2. kamra fojtószelepének zárásának beállításához. 51. Második kamra fojtószelep; 52. A 2. kamra fojtószelepe pneumatikus meghajtásának membránja; 53. Második kamra átmeneti rendszer nyílásai; 54. Fojtószelepház; 55. Üresjárati üzemanyagsugár; 56. Elzárószelep tű; 57. Elzárószelep test; 58. Elektromágneses horgony; 59. Az elektromágneses tekercs tekercselése.
1. Az első kamra fő üzemanyagsugara; 2. A gázpedál szivattyú üzemanyag-ellátását beállító csavar; 3. Gyorsító szivattyú bypass sugár; 4. Gyorsító szivattyú meghajtó bütyök; 5 Az első kamra fojtószelepének visszatérő rugója; 6. A gázpedál szivattyú meghajtó karja; 7. Az 1. kamra fojtószelepének zárását korlátozó csavar; 8. Gyorsító szivattyú membránja; 9. Beállító csavar az üresjárati keverék összetételéhez (minőség) határoló karmantyúval: 10. Leágazó cső a gyújtáselosztó vákuumszabályzójának vákuum ellátásához; 11. Üresjárati keverék mennyiségét beállító csavar; 12. Üresjárati üzemanyagsugaras elzárószelep; 13. Karburátor test; 14 Indító beállító csavar; 15. Indító membrán; 16 Az indítóberendezés légsugara; 17. Karburátor burkolat; 18. Üresjárati légsugár; 19 Gyorsító szivattyú fúvóka; 20. Fő légsugarak; 21. Economizer emulziós sugár (ökonosztát); 22. Economizer üzemanyagsugár; 23. Economizer légsugár; 24 Emulziós tubus; 25. Úszó; 26 Tűszelep; 27. Üzemanyagszűrő; 28. A második kamra átmeneti rendszerének üzemanyagsugara háza; 29. A második kamra fojtószelepének pneumatikus meghajtása - 30. A keverőkamra kis diffúzorja; 31 Permetező; 32. Légcsappantyú; 33. Légcsappantyú tengelykarja; 34 Légcsappantyú meghajtó teleszkópos rúd; 35. Indítósín; 36. Indítóház. 37 Légcsappantyú hajtórúd rögzítőcsavarja; 38. Háromkarú kar; 39. Visszatérő rugós tartó; 40 Forgattyúház kipufogócső; 41, A karok visszatérő rugója; 42 Fojtószelep működtető kar; 43. Az első kamra fojtószelep tengelye; 44 A levegő és a fojtószelep meghajtóit összekötő rúd. 45. A második kamra fojtószelepének nyitását korlátozó kar: 46. A légcsappantyúval összekötő kar; 47. Második kamrás fojtószelep pneumatikus működtető rúd; 48. A kar rugóval csatlakozik a 49 karhoz; 49. A kar mereven rögzített a 43-as tengelyen; 50. Csavar a 2. kamra fojtószelepének zárásának beállításához. 51. Második kamra fojtószelep; 52. A 2. kamra fojtószelepe pneumatikus meghajtásának membránja; 53. Második kamra átmeneti rendszer nyílásai; 54. Fojtószelepház; 55. Üresjárati üzemanyagsugár; 56. Elzárószelep tű; 57. Elzárószelep test; 58. Elektromágneses horgony; 59. Az elektromágneses tekercs tekercselése.
1972-74-ben gyártott VAZ-2103 típusú gépkocsikhoz. 2103-1107010 karburátorok kerültek beépítésre. 1974-től 1976-ig A 2103-1107010-01 karburátorokat a VAZ-2103 és VAZ-2106 járművekre kezdték beszerelni, és 1976-tól 1980-ig VAZ-2106-1107010. 1980 óta az Ozone 2107-1107010-20 karburátort olyan gyújtáselosztókkal szerelték fel, amelyek vákuumgyújtás-időzítő szabályozóval rendelkeznek. Régi gyújtáselosztókkal (vákuumszabályzó nélkül) beépítettünk egy 2107-1 ID-7010-10 karburátort, ami alkatrészként érkezik, és csak a vákuumszabályzó vákuum-levezető csövének hiányában tér el a 2107-1107010-20-tól. A megfelelő gyújtáselosztókkal ellátott karburátorok egymással cserélhetők.
A karburátorok főbb adatait a táblázat tartalmazza.
A VAZ-21063 típusú járművek 2105-1107010-20 karburátorral vannak felszerelve, amely csak a következő kalibrációs adatokban tér el a 2107-1107010-20 karburátortól: a fő üzemanyagsugarak átmérői 1,07 és 1,62 mm; a fő légsugarak átmérője - 1,70 mm; a második kamra fojtószelep pneumatikus hajtósugarak átmérője - 1,2 és 1,0 mm; a légcsappantyú kezdőhézagai - 5+0,5 mm, fojtószelep - 0,7-0,8 mm.
A VAZ-21065 autó Solex típusú 21053-1107010 karburátorral van felszerelve, amely az album 10-11. ábráján látható. Ezen az albumon lévő képen a 2107-1107010-20 karburátor látható.
Porlasztó 2107-1107010-20 emulziós típusú, kétkamrás, esőáramlással. Az első kamra fojtószelepének nyitása a kabinban lévő pedálról történik. A karburátor kiegyensúlyozott úszókamrával, két fő adagolórendszerrel, membrán indítószerkezettel, pneumatikus meghajtású ekonomizátorral (ökonosztáttal), mechanikus hajtású membrángyorsító szivattyúval, autonóm alapjárati rendszerrel és a második keverőkamra átmeneti rendszerével, valamint a motor szellőzésére szolgáló tolószeleppel rendelkezik.
A 2107-1107010-20 karburátor három testrészből áll: 13 karburátortest, 17 fedél és 54 fojtószelepház.
A 17 fedélen a keverőkamrák bemeneti nyakai vannak. A fedél egy 32 légcsappantyút, egy 26 tűszelepet, egy 25 úszót és egy 27 üzemanyagszűrőt tartalmaz.
A fedélhez egy indítóeszköz van rögzítve. A 33 légcsappantyú kar egy rúddal csatlakozik a 35 fogasléchez, a háromkarú 38 karhoz pedig egy 34 teleszkópos rúd. A fedélben takarékos csatornák vannak kialakítva (ökonosztát).
A 13 házban könnyen eltávolítható 30 kis diffúzorok vannak beépítve a nagy diffúzorokba, amelyek a fő adagolórendszerek 31 permetezőivel és az economizer permetezővel egy egységként készülnek. A ház tartalmaz csatornákat a fő adagolórendszerekhez, egy autonóm alapjárati rendszert, egy átmeneti rendszert, egy gyorsítószivattyút, valamint egy kommunikációs csatornát az indítóberendezés és a fojtószelep között. A ház a gyorsítószivattyú 19 permetezőfúvókáját tartalmazza; a fenti rendszerek üzemanyag-, levegő- és emulziósugarai.
Az 54 házban az első és a második kamra szárnyak vannak beépítve. Az első kamraszelep tengelyére fel van szerelve: a 42-es kar a fojtószelepek pedálról történő meghajtására, a 45-ös kar, amely korlátozza a második kamraszelep nyitását, a 46-os kar a levegőszelephez való csatlakozáshoz, a 4-es bütyök a gázszivattyú meghajtásához. Az első kamra szelepének tengelyén van egy szelep a motor forgattyúházának szellőzéséhez. Az 51 lengéscsillapító tengelyére egy mereven rögzített 49 kar és a lengéscsillapító hajtás 48 karja van felszerelve, amely rugóval van összekötve a 49 karral és a pneumatikus hajtás membránjának 47 rúdjával. A ház csatornákat tartalmaz az átmeneti rendszer és az autonóm alapjárati rendszer számára, valamint a 11-es és 9-es állítócsavarok a keverék mennyiségére és az üresjárati keverék minőségére (összetételére) vannak felszerelve.