Nagy kép megnyitása új lapon »
Rizs. 8. Karburátorok.
1. Az első kamra fő üzemanyagsugara; 2. Csavar a gázpedál szivattyú üzemanyag-ellátásának beállításához; 3. A gyorsítószivattyú megkerülősugara; 4. Gyorsító szivattyú meghajtó bütyök; 5 Az első kamra fojtószelep-visszatérő rugója; 6. Gyorsító szivattyú meghajtó kar; 7. Az 1. kamra fojtószelepének zárását korlátozó csavar; 8. Membrános gyorsító szivattyú; 9. Összetételt beállító csavar (minőség) üresjárati keverékek korlátozó karmantyúval: 10 Cső a gyújtáselosztó vákuumszabályzójához való vákuumellátáshoz; 11. Beállító csavar az üresjárati keverék mennyiségéhez; 12. Üresjárati üzemanyagsugár-elzárószelep; 13. Karburátor test; 14 Kioldó beállító csavar; 15. Az indítószerkezet membránja; 16 Indító légsugár; 17. Karburátor fedél; 18. Az üresjárati rendszer légsugara; 19 Gyorsító szivattyú porlasztó; 20. Fő légfúvókák; 21. Economizer emulziós sugár (ökonosztát); 22. Economizer üzemanyagsugár; 23. Economizer légsugár; 24 Emulziós tubus; 25. Úszó; 26 Tűszelep; 27. Üzemanyagszűrő; 28. A második kamra átmeneti rendszere tüzelőanyag-sugárjának háza; 29. A második kamra pneumatikus fojtószelepe - 30. A keverőkamra kis diffúzorja; 31 porlasztó; 32. Légcsappantyú; 33. Karos tengely légcsappantyú; 34 Teleszkópos légcsillapító rúd; 35. Indítósín; 36. Az indítószerkezet teste. 37 Csavar a légcsappantyú hajtórúdjának rögzítéséhez; 38. Háromkarú kar; 39. Konzol visszatérő rugó; 40 Forgattyúház kipufogócső; 41, Kar visszatérő rugó; 42 Fojtószelep működtető kar; 43. Az első kamra fojtószelep tengelye; 44 Összekötő rúd levegő- és fojtószelep működtetőkhöz. 45. A kar, amely korlátozza a második kamra fojtószelepének nyitását: 46. Az összekötő kar a légcsappantyúval; 47. A második kamra pneumatikus fojtószelepének rúdja; 48. A kar egy rugóval csatlakozik a 49 karhoz; 49. Kar, mereven rögzítve a tengelyhez 43; 50. Csavar a 2. kamra fojtószelepének zárásának beállításához. 51. A második kamra fojtószelepe; 52. A 2. kamra fojtószelepe pneumatikus működtetőjének membránja; 53. A második kamra átmeneti rendszerének furatai; 54. Fojtószelepház; 55. Üzemanyagsugaras alapjárat; 56. Elzárószelep tű; 57. Elzárószelep test; 58. Elektromágnes horgonya; 59. Elektromágnes tekercsének tekercselése.
1. Az első kamra fő üzemanyagsugara; 2. Csavar a gázpedál szivattyú üzemanyag-ellátásának beállításához; 3. A gyorsítószivattyú megkerülősugara; 4. Gyorsító szivattyú meghajtó bütyök; 5 Az első kamra fojtószelep-visszatérő rugója; 6. Gyorsító szivattyú meghajtó kar; 7. Az 1. kamra fojtószelepének zárását korlátozó csavar; 8. Membrános gyorsító szivattyú; 9. Összetételt beállító csavar (minőség) üresjárati keverékek korlátozó karmantyúval: 10 Cső a gyújtáselosztó vákuumszabályzójához való vákuumellátáshoz; 11. Beállító csavar az üresjárati keverék mennyiségéhez; 12. Üresjárati üzemanyagsugár-elzárószelep; 13. Karburátor test; 14 Kioldó beállító csavar; 15. Az indítószerkezet membránja; 16 Indító légsugár; 17. Karburátor fedél; 18. Az üresjárati rendszer légsugara; 19 Gyorsító szivattyú porlasztó; 20. Fő légfúvókák; 21. Economizer emulziós sugár (ökonosztát); 22. Economizer üzemanyagsugár; 23. Economizer légsugár; 24 Emulziós tubus; 25. Úszó; 26 Tűszelep; 27. Üzemanyagszűrő; 28. A második kamra átmeneti rendszere tüzelőanyag-sugárjának háza; 29. A második kamra pneumatikus fojtószelepe - 30. A keverőkamra kis diffúzorja; 31 porlasztó; 32. Légcsappantyú; 33. Karos tengely légcsappantyú; 34 Teleszkópos légcsillapító rúd; 35. Indítósín; 36. Az indítószerkezet teste. 37 Csavar a légcsappantyú hajtórúdjának rögzítéséhez; 38. Háromkarú kar; 39. Konzol visszatérő rugó; 40 Forgattyúház kipufogócső; 41, Kar visszatérő rugó; 42 Fojtószelep működtető kar; 43. Az első kamra fojtószelep tengelye; 44 Összekötő rúd levegő- és fojtószelep működtetőkhöz. 45. A kar, amely korlátozza a második kamra fojtószelepének nyitását: 46. Az összekötő kar a légcsappantyúval; 47. A második kamra pneumatikus fojtószelepének rúdja; 48. A kar egy rugóval csatlakozik a 49 karhoz; 49. Kar, mereven rögzítve a tengelyhez 43; 50. Csavar a 2. kamra fojtószelepének zárásának beállításához. 51. A második kamra fojtószelepe; 52. A 2. kamra fojtószelepe pneumatikus működtetőjének membránja; 53. A második kamra átmeneti rendszerének furatai; 54. Fojtószelepház; 55. Üzemanyagsugaras alapjárat; 56. Elzárószelep tű; 57. Elzárószelep test; 58. Elektromágnes horgonya; 59. Elektromágnes tekercsének tekercselése.
Az 1972-74-es kiadású VAZ-2103 autón. 2103-1107010 karburátorok kerültek beépítésre. 1974-től 1976-ig A 2103-1107010-01 karburátorokat a VAZ-2103 VAZ-2106 autókra kezdték telepíteni, és 1976-tól 1980-ig. VAZ-2106-1107010. 1980 óta karburátort szerelnek be "Ózon" 2107-1107010-20 vákuumgyújtás-időzítővel rendelkező gyújtáselosztókkal. Régi gyújtáselosztókkal (vákuumszabályzó nélkül) egy 2107-1 ID-7010-10 karburátor került beépítésre, ami alkatrészként érkezik és csak a vákuumszabályzó vákuum-elszívó cső hiányában tér el a 2107-1107010-20-tól. A megfelelő gyújtáselosztókkal ellátott karburátorok egymással cserélhetők.
A karburátorok főbb adatait a táblázat tartalmazza.
A 2105-1107010-20 karburátor a VAZ-21063 autókra van felszerelve, amely csak a következő kalibrációs adatokban tér el a 2107-1107010-20 karburátortól: a fő üzemanyagsugarak átmérője 1,07 és 1,62 mm; a fő légfúvókák átmérője - 1,70 mm; a második kamra fojtószelepe pneumatikus működtetőjének fúvókáinak átmérője 1,2 és 1,0 mm; légcsappantyú kezdőhézagai - 5+0,5 mm, fojtószelep - 0,7-0,8 mm.
Ilyen típusú karburátor "Solex" 21053-1107010 az album 10-11 képén látható. Az album ezen a képén a 2107-1107010-20 karburátor látható.
Porlasztó 2107-1107010-20 emulziós típusú, kétkamrás, ejtőárammal. Az első kamra fojtószelepének nyitása a kabinban lévő pedálról történik. A karburátor kiegyensúlyozott úszókamrával, két fő adagolórendszerrel, membrános indítóval, gazdaságosítóval rendelkezik (ökonosztát) pneumatikus hajtással, mechanikus hajtású membrános gyorsítószivattyúval, független alapjárati rendszerrel és második keverőkamrás átmeneti rendszerrel, valamint a forgattyúház szellőztetésére szolgáló orsóberendezéssel.
A 2107-1107010-20 karburátor három testrészből áll: 13 karburátortest, 17 fedél és 54 fojtószelepház.
A 17 fedélen a keverőkamrák bemeneti nyílásai vannak. A 32 légcsappantyú, 26 tűszelep, 25 úszó, 27 üzemanyagszűrő a fedélbe van beépítve.
A fedélhez egy indító van rögzítve. A légcsappantyú 33 karja 35 sínnel ellátott rúddal, valamint háromkarú 38 karral ellátott 34 teleszkópos rúddal van összekötve. A burkolatban takarékos csatornák vannak kialakítva (ökonosztát).
A 13 házban a nagy diffúzorokban könnyen eltávolítható 30 kis diffúzorok vannak beépítve, amelyek a 31 fő adagolórendszer permetezőivel és az ökosztát permetezőjével egybe vannak építve. A ház tartalmaz csatornákat a fő adagolórendszerekhez, egy autonóm alapjárati rendszert, egy átmeneti rendszert, egy gyorsítószivattyút, egy kommunikációs csatornát az indítóberendezéshez a fojtószeleptérrel. A 19 gyorsítószivattyú permetező a házba van beépítve; a fenti rendszerek üzemanyag-, levegő- és emulziósugarai.
Az első és a második kamra redőnyjei az 54 házba vannak beépítve. Az első kamra lengéscsillapítójának tengelyére vannak felszerelve: a fojtószelep működtető 42 karja a pedálról, a 45 kar, amely korlátozza a második kamra lengéscsillapítójának nyitását, a levegő csappantyúval való csatlakozás 46 karja, a gyorsítószivattyú meghajtásának bütyök 4. Az első kamra lengéscsillapítójának tengelyén a motor forgattyúházának szellőzőszelepe található. Az 51 szelep tengelyén van egy mereven rögzített 49 kar és a szelepműködtető 48 karja, amely rugóval van összekötve a 49 karral és a pneumatikus működtető szerkezet membránjának 47 rúdjával. A karosszériában az átmeneti rendszer és az autonóm alapjárati rendszer csatornái készülnek, a keverék mennyiségének és minőségének 11-es és 9-es állítócsavarjai be vannak szerelve (fogalmazás) üresjárati keverék.