Uređaj karburatora 21053-1107010 (VAZ-2106)

Crtež. 10. Model karburatora 21053-1107010.
1. Jedinica za grijanje rasplinjača; 2. Prigušni ventil prve komore; 3. Ispušna cijev kartera; 4. Poluga pogona pumpe za gas; 5. Pogonski breg pumpe akceleratora; 6. Dijafragma pumpe akceleratora; 7. Mlaz goriva ekonomajzera načina rada snage; 8. Tijelo karburatora; 9. Membrana ekonomajzera načina rada snage; 10. Solenoidni zaporni ventil; 11. Prazan mlaz goriva; 12. Poklopac karburatora; 13. Cijev za dovod goriva; 14. Glavni zračni mlaz prve komore; 15. Zračna zaklopka; 16. Mlaznice pumpe akceleratora s ventilom za dovod goriva; 17. Dijafragma startera; 18. Vijak za podešavanje startera; 19. Vijak za podešavanje količine mješavine u praznom hodu; 20. Druga poluga za zaključavanje kamere; 21. Cijev za dovod vakuuma do regulatora vakuuma razdjelnika paljenja; 22. Vijak za podešavanje kvalitete mješavine u praznom hodu; 23. Poluga pokretača leptira za gas; 24. Vijak za podešavanje za otvaranje prigušnog ventila prve komore; 25. Poluga za upravljanje zaklopkom zraka; 26. Šipka startera; 27. Električna žica granične sklopke ekonomajzera prisilnog praznog hoda; 28. Poluga prigušnice; 29. Glavni zračni mlaz druge komore; 30. Emulzijska cijev druge komore; 31. Raspršivač glavnog sustava doziranja druge komore; 32. Filter goriva; 33. Igličasti ventil plovne komore; 34. Prigušni ventil druge komore; 35. Poluga gasa druge komore; 36. Glavni mlaz goriva druge komore; 37. Poluga pokretača leptira za gas druge komore; 38. Plutati.

Na vozilima VAZ-21065 ugrađen je karburator modela 21053-1107010. Podaci o kalibraciji rasplinjača dati su u tablici.

Rasplinjač ima uravnoteženu plovnu komoru, sustav za izvlačenje plinova iz kartera iza prigušne zaklopke i blokadu druge komore. Rasplinjač ima dva glavna mjerna sustava prve i druge komore, sustav praznog hoda prve komore s prijelaznim sustavom, prijelazni sustav druge komore, prisilni ekonomizator u praznom hodu, ekonomizator načina rada, pumpu za ubrzavanje dijafragme s mehaničkim pogonom i uređaj za pokretanje membrane.

Karburator se sastoji od dva dijela tijela: tijela 8 i poklopca rasplinjača 12. Zračna zaklopka 15 uređaja za pokretanje ugrađena je u ulazni vrat prve komore. Na osi zračne zaklopke kruto je pričvršćena poluga 28 s dva zatika, od kojih je na jednoj povratna opruga. Drugi zatik ulazi u oblikovani utor upravljačke poluge zračne zaklopke 25. Vijak za podešavanje 24 za otvaranje prigušnog ventila prve komore i zatik poluge 20 za zaključavanje druge komore leže na vanjskom rubu poluge 25.

U poklopcu 12 rasplinjača ugrađeni su igličasti zaporni ventil 33 za dovod goriva, plovak 38, filtar goriva 32 i ogranak 13 za dovod goriva u komoru plovka. Poklopac uređaja za pokretanje s dijafragmom 17, sastavljen sa šipkom 26, pričvršćen je na ušicu poklopca 12. Elektromagnetski zaporni ventil 10 s mlazom goriva u praznom hodu uvijen je u poklopac.

Veliki difuzori lijevani su u tijelo 8. rasplinjača, a mali, lako uklonjivi difuzori ugrađeni su zajedno s raspršivačima glavnih mjernih sustava. U kućište 8 ugrađene su mlaznice 16 akceleratorske pumpe s kuglastim ventilom, glavne zračne mlaznice 14 i 29 s emulzijskim cijevima 30 u emulzijskim jažicama i usisna cijev prijelaznog sustava s mlazom goriva. Glavne mlaznice za gorivo 36 uvrnute su u emulzijske otvore za kompletnost prigušnog ventila 34 druge komore, kao i vijak za podešavanje 19 za količinu smjese u praznom hodu s električnim pogonom 27 graničnog prekidača ekonomajzera za prisilni hod. Vijak za podešavanje kvalitete smjese u praznom hodu 22 uvrnut je u kućište.

Poklopac akceleratorske pumpe s pogonskom polugom 4, sastavljen s dijafragmom pumpe 6, pričvršćen je na ušicu kućišta 8, koja čini radnu šupljinu akceleratorske pumpe, s četiri vijka. Poklopac ekonomajzera s radnom dijafragmom 9 također je pričvršćen na tijelo vijcima. Opruga djeluje na dijafragmu. Mlaz za gorivo 7 i ventil ekonomajzera za način rada ugrađeni su u tijelo karburatora ispod dijafragme 9.

U donjem dijelu kućišta 8 na osovinama su postavljeni prigušni ventili 2 i 34. Na osovini prigušnog ventila prve komore montirani su: poluga 23 pogona prigušnog ventila s vijkom za podešavanje 24 za otvaranje ventila i s polugom 20 za zaključavanje druge komore; poluga 37 pogona prigušnog ventila druge komore; povratna opruga i breg 5 akceleratorske pumpe. Poluga za gas 35 postavljena je na osi prigušnog ventila druge komore.

Blokada druge komore sprječava otvaranje prigušnog ventila druge komore u bilo kojem načinu rada motora osim ako je zračna zaklopka potpuno otvorena. Blokada sprječava rad druge komore za miješanje kada motor nije zagrijan.

Blokada druge komore sprječava otvaranje prigušnog ventila druge komore u bilo kojem načinu rada…

[Informacije su objavljene na portalu VAZBOOK.ru]

Bilješka.
1. Nazivni protok mlaza goriva određuje se standardnim mlazom posebnom metodom. Ne podliježe kontroli tijekom rada.
2. Označavanje mlaznica određeno je brzinom protoka koja se mjeri pomoću mikrometara. Podešavanje mikrometara provodi se pomoću referentnih mlaznica.