Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Riža. 10. Model karburatora 21053-1107010.
1. Grijaći blok karburatora; 2. Prigušni ventil prve komore; 3. Ogranak za usis plinova iz kartera; 4. Poluga pogona pumpe akceleratora; 5. Pogonski breg pumpe akceleratora; 6. Dijafragma pumpe akceleratora; 7. Načini snage ekonomajzera mlaza goriva; 8. Tijelo karburatora; 9. Načini rada dijafragme ekonomizatora; 10. Elektromagnetski zaporni ventil; 11. Mlaz goriva u praznom hodu; 12. Poklopac karburatora; 13. Cijev za dovod goriva; 14. Glavni zračni mlaz prve komore; 15. Zračna zaklopka; 16. Mlaznice pumpe akceleratora s ventilom za dovod goriva; 17. Membrana startnog uređaja; 18. Vijak za podešavanje okidača; 19. Vijak za podešavanje količine smjese u praznom hodu; 20. Poluga za zaključavanje druge komore; 21. Cijev za dovod vakuuma do regulatora vakuuma razdjelnika paljenja; 22. Vijak za podešavanje kvalitete smjese u praznom hodu; 23. Poluga pokretača leptira za gas; 24. Vijak za podešavanje za blago otvaranje prigušnog ventila prve komore; 25. Poluga za upravljanje čokom; 26. Šipka startnog uređaja; 27. Električna žica granične sklopke ekonomajzera za prisilni prazan hod; 28. Poluga prigušnice; 29. Glavni zračni mlaz druge komore; 30. Emulzijska cijev druge komore; 31. Raspršivač glavnog sustava doziranja druge komore; 32. Filter goriva; 33. Igličasti ventil plovne komore; 34. Prigušni ventil druge komore; 35. Poluga za gas druge komore; 36. Glavni mlaz goriva druge komore; 37. Poluga pokretača leptira za gas druge komore; 38. Plutati.
1. Grijaći blok karburatora; 2. Prigušni ventil prve komore; 3. Ogranak za usis plinova iz kartera; 4. Poluga pogona pumpe akceleratora; 5. Pogonski breg pumpe akceleratora; 6. Dijafragma pumpe akceleratora; 7. Načini snage ekonomajzera mlaza goriva; 8. Tijelo karburatora; 9. Načini rada dijafragme ekonomizatora; 10. Elektromagnetski zaporni ventil; 11. Mlaz goriva u praznom hodu; 12. Poklopac karburatora; 13. Cijev za dovod goriva; 14. Glavni zračni mlaz prve komore; 15. Zračna zaklopka; 16. Mlaznice pumpe akceleratora s ventilom za dovod goriva; 17. Membrana startnog uređaja; 18. Vijak za podešavanje okidača; 19. Vijak za podešavanje količine smjese u praznom hodu; 20. Poluga za zaključavanje druge komore; 21. Cijev za dovod vakuuma do regulatora vakuuma razdjelnika paljenja; 22. Vijak za podešavanje kvalitete smjese u praznom hodu; 23. Poluga pokretača leptira za gas; 24. Vijak za podešavanje za blago otvaranje prigušnog ventila prve komore; 25. Poluga za upravljanje čokom; 26. Šipka startnog uređaja; 27. Električna žica granične sklopke ekonomajzera za prisilni prazan hod; 28. Poluga prigušnice; 29. Glavni zračni mlaz druge komore; 30. Emulzijska cijev druge komore; 31. Raspršivač glavnog sustava doziranja druge komore; 32. Filter goriva; 33. Igličasti ventil plovne komore; 34. Prigušni ventil druge komore; 35. Poluga za gas druge komore; 36. Glavni mlaz goriva druge komore; 37. Poluga pokretača leptira za gas druge komore; 38. Plutati.
Na automobilima VAZ-21065 ugrađen je karburator modela 21053-1107010. Podaci o kalibraciji rasplinjača prikazani su u tablici.
Rasplinjač ima uravnoteženu plovnu komoru, ispušni sustav kućišta radilice za prigušni ventil i blokadu druge komore. Rasplinjač ima dva glavna mjerna sustava prve i druge komore, sustav praznog hoda prve komore s prijelaznim sustavom, prijelazni sustav druge komore, prisilni ekonomajzer praznog hoda, ekonomizator načina rada snage, mehanički pokretanu dijafragmu akceleratorsku pumpu i pokretač dijafragme.
Rasplinjač se sastoji od dva dijela tijela: tijela 8 i poklopca 12 rasplinjača. U ulaznom vratu prve komore ugrađena je zračna zaklopka 15 uređaja za pokretanje. Na osi zračne zaklopke kruto je pričvršćena poluga 28 s dva klina, od kojih je jedan opremljen povratnom oprugom. Drugi zatik ulazi u oblikovani utor poluge 25 kontrole zračne zaklopke. Vijak za podešavanje 24 za lagano otvaranje prigušnog ventila prve komore i klin poluge 20 za blokiranje druge komore leže na vanjskom rubu poluge 25.
U poklopcu 12 rasplinjača ugrađeni su igličasti zaporni ventil 33 za dovod goriva, plovak 38, filtar goriva 32, cijev 13 za dovod goriva u komoru plovka. Na plimu poklopca 12 pričvršćen je poklopac uređaja za pokretanje s dijafragmom 17, sastavljen s vretenom 26. Elektromagnetski zaporni ventil 10 s mlazom goriva u praznom hodu omotan je u poklopac.
Veliki difuzori lijevani su u kućištu rasplinjača 8, a mali, lako uklonjivi difuzori ugrađeni su zajedno s raspršivačima glavnih sustava za doziranje. U kućište 8 ugrađeni su raspršivači 16 akceleratorske pumpe s kuglastim ventilom, glavni mlaznice zraka 14 i 29 s emulzijskim cijevima 30 u emulzijskim jažicama, usisna cijev prijelaznog sustava s mlazom goriva. U bušotinama emulzije omotane su glavne mlaznice goriva 36. U plimama tijela rasplinjača, vijak za podešavanje za potpunost zatvaranja prigušnog ventila 34 druge komore, kao i vijak za podešavanje 19 za količinu smjese u praznom hodu. s električnim pogonom 27 graničnog prekidača ekonomajzera za prisilni prazan hod, ugrađeni su. U kućište je umotan vijak za podešavanje 22 za kvalitetu smjese u praznom hodu.
Na plimu kućišta 8, koja tvori radnu šupljinu akceleratorske pumpe, poklopac akceleratorske pumpe s polugom 4 pogonskog sklopa s dijafragmom 6 pumpe pričvršćen je s četiri vijka. Na tijelo je vijcima također pričvršćen poklopac ekonomajzera režima snage s radnom dijafragmom 9. Na membranu djeluje opruga. Mlaz goriva 7 i ventil ekonomizatora za načine rada ugrađeni su u tijelo rasplinjača ispod dijafragme 9.
U donjem dijelu tijela 8 na osi su ugrađeni prigušni ventili 2 i 34. Na osi prigušnog ventila prve komore ugrađeni su: poluga pokretača prigušne zaklopke 23 s vijkom za podešavanje 24 za lagano otvaranje prigušivač i s polugom 20 za blokiranje druge komore; poluga 37 pokretača leptira za gas druge komore; povratna opruga i breg 5 akceleratorske pumpe. Poluga prigušne zaklopke 35 postavljena je na os prigušne zaklopke druge komore.
Blokiranje druge komore ne dopušta otvaranje prigušnog ventila druge komore u bilo kojem načinu rada motora, ako zračna zaklopka nije potpuno otvorena. Blokada isključuje rad druge komore za miješanje kada je motor hladan.
Bilješka.
1. Uvjetna potrošnja mlaza goriva određena je referentnim mlazom posebnom metodom. Ne podliježe kontroli tijekom rada.
2. Označavanje mlaznica određeno je brzinom protoka koja se mjeri pomoću mikrometara. Podešavanje mikrometara provodi se prema referentnim mlaznicama.