- Curent de recul maxim la o tensiune de 13 V și o turație a rotorului de 5000 rpm, A - 55
- Limitele tensiunii reglate, V — 14,1±0,5
- Viteza maximă a rotorului, rpm — 13.000
- Raport de transmisie motor - generator - 1: 2,04
Generator tip 37.3701 - curent alternativ, servește la alimentarea consumatorilor de energie electrică și la încărcarea bateriei. Este o mașină electrică sincronă trifazată cu excitație electromagnetică. Pentru a converti curentul alternativ în curent continuu, în generator este încorporat un redresor cu șase supape de siliciu. Tensiunea este reglată de un regulator de tensiune microelectronic încorporat.
Generatorul este montat pe motor pe partea stângă (față, când este privit în direcția mașinii) si este antrenat de o curea trapezoidala de la scripetele arborelui cotit. Cu labele capacelor, generatorul este atașat la suportul de pe motor și cu un știft 14 (orez. 97) - la bara de tensiune. Pentru a preveni ruperea labelor capacelor atunci când șurubul de fixare este strâns, două bucșe de oțel 25 și 26 și o bucșă tampon de cauciuc 24 sunt instalate în orificiul capacului 1. Când șurubul este strâns, bucșa tampon este comprimată. dintre bucșele 25, 26 și forța de strângere axială nu este transferată la capacele generatorului.
Orez. 97. Generator:
1 - capac din partea laterală a inelelor colectoare; 2 - bloc redresor; 3 - supapă de blocare redresor; 4 - șurub pentru fixarea unității redresorului; 5 - inel de contact; 6 - rulment cu bile spate; 7 - condensator; 8 - arbore rotor; 9 - ieșire «30» generator; 10 - ieșire «61» generator; 11 - ieșire «ÎN» regulator de voltaj; 12 - regulator de tensiune; 13 - perie; 14 - știftul de fixare a generatorului de bara de tensionare; 15 - un scripete cu ventilator; 16 - vârful polului rotorului; 17 - bucșă la distanță; 18 - rulment fata cu bile; 19 - capac pe partea de antrenare; 20 - înfășurarea rotorului; 21 - stator; 22 - înfășurarea statorului; 23 - vârful polului rotorului; 24 - manșon tampon; 25 - bucșă; 26 - manșon de prindere.
Generatorul este asamblat din următoarele unități: rotor, stator 21, capac 1 pe partea laterală a inelelor colectoare, capac 19 pe partea de antrenare, scripete 15 cu ventilator și suport perie cu regulator de tensiune 12. Capacele împreună cu statorul sunt strânse cu patru șuruburi de cuplare.
Polii în formă de cioc 16 și 23 și un manșon de oțel sunt presați pe suprafața ondulată a arborelui 8 al rotorului, formând sistemul magnetic al rotorului. Între polii din cadrul din plastic se află înfășurarea 20 a rotorului, numită înfășurare de excitație. Capetele înfășurării sunt scoase prin găurile din stâlpul 23 și lipite la inele colectoare de cupru 5. Un manșon de plastic cu inele colectoare este de asemenea presat pe arbore.
Rotorul se rotește în doi rulmenți cu bile 16 și 18. Rulmenți de tip închis umpluți cu un lubrifiant special în timpul fabricării, suficient pentru întreaga viață a generatorului. Inelul interior al rulmentului 6 este presat pe arborele rotorului, iar inelul exterior intră în locașul capacului / și este presat cu un inel de cauciuc. Inelul exterior al rulmentului 18 este presat în capacul 19 și, pentru fiabilitate, este prins suplimentar între două șaibe de oțel strânse cu patru șuruburi. Inelul interior al acestui rulment este montat lejer pe arborele rotorului și, împreună cu inelul de distanță 17, este prins între butucul scripetei și umărul arborelui cu piulița de fixare a scripetei.
Miezul statorului 21 este realizat din plăci de oțel electric, conectate în patru locuri prin sudare electrică. Pe suprafața interioară a statorului există 36 de fante semi-închise, izolate cu o peliculă fluoroplastică. În caneluri, este așezată o înfășurare a statorului trifazat, conectată la o stea fără o ieșire de punct zero.
Capacele 1 și 19 ale generatorului sunt turnate din aliaj de aluminiu și au ferestre de ventilație pentru răcirea cu aer a înfășurărilor statorului și redresorului. Aerul este aspirat în ferestrele capacului 1, trece între stator și rotor și este aruncat afară prin ferestrele capacului 19 de rotorul ventilatorului. Părțile scripetelui și ale ventilatorului sunt realizate prin ștanțare din tablă de oțel și conectate prin sudură electrică de contact.
Pe capacul 1 al generatorului, pe ansamblu este fixat un șurub, format dintr-un regulator de tensiune 12 și un suport de perie. Prin periile, presate de arcuri pe inelele de contact ale rotorului, curentul este furnizat înfăşurării de excitaţie. Una dintre perii este conectată la ieșire «ÎN» regulator de tensiune, iar celălalt - cu ieșire «W». Regulatorul de tensiune este microelectronic de dimensiuni mici. Este o unitate neseparabila si nereglabila si, in caz de defectare, este inlocuita cu una noua.
Părți ale redresorului sunt fixate și pe capacul 1 al generatorului. Redresorul este asamblat conform unui circuit de punte trifazat de șase supape de siliciu de tip VA-20 - dispozitive semiconductoare care trec curentul într-o singură direcție. Ele sunt amplasate într-un bloc redresor special 2, care constă din două plăci de aluminiu cu supape presate. Pentru a simplifica proiectarea redresorului, trei supape (pozitiv) crea pe corp «la care se adauga» curent redresat, iar celelalte trei (negativ) — «minus» curent redresat. Porți negative având un terminal comun pornit «masa», sunt presate într-o placă a unității redresorului și pozitive - în alta, conectată la clemă «30» generator. Acest terminal este terminalul pozitiv al redresorului, iar terminalul negativ este «greutate» generator.
Supapele sunt montate prin presare pentru a asigura o disipare eficientă a căldurii din corpul lor către plăcile unității de redresor, care sunt suflate cu aer. Unitatea redresorului este atașată la capacul 1 cu trei șuruburi 4, izolate împreună cu placa supapelor pozitive de la capacul capacului cu bucșe din plastic. Piulițele acestor șuruburi strâng simultan bornele supapelor și înfășurarea statorului.
În blocul redresor 13 sunt instalate trei diode suplimentare (vezi fig. 98). În combinație cu supapele negative ale unității de redresor, ele formează un redresor separat, de la care înfășurarea de excitație este alimentată atunci când generatorul funcționează. În plus, diodele suplimentare vă permit să aplicați un circuit simplu pentru aprinderea lămpii de avertizare de descărcare a bateriei.
Orez. 98. Schema de conexiuni a sistemului generator:
1 - baterie; 2 - generator; 3 - bloc de montaj; 4 - rezistențe suplimentare de 100 Ohm, 2 W; 5 - comutator de aprindere; 6 - releu de aprindere; 7 - grup de instrumente; 8 - lampă de control a descărcării bateriei; 9 - voltmetru; 10 - regulator de tensiune; 11 - înfăşurare de excitaţie; 12 - înfășurarea statorului; 13 - supape redresoare; 14 - diode suplimentare.
Pentru a proteja echipamentul electronic al mașinii de impulsurile de tensiune din rețeaua de bord, precum și pentru a reduce interferența cu recepția radio, este instalat un condensator 7 (vezi fig. 97) capacitate 2,2 uF.
Schema de conectare a generatorului este prezentată în fig. 98. Înfășurarea de excitație a generatorului este conectată la bornele «ÎN» Și «W» regulator de voltaj. Tensiunea care alimentează înfășurarea de excitație este furnizată la ieșire «ÎN» regulator de la trei diode suplimentare 14 și tensiunea care controlează funcționarea regulatorului - până la concluzie «B» din clema «30» generator. Tensiunea creată de generator este alimentată de la înfășurarea statorului la redresor, iar cea deja rectificată este scoasă din clemă «30» generator.