- Maksymalny prąd wyjściowy przy 13 V i prędkości wirnika 5000 obr./min, A — 55
- Regulowane limity napięcia, V — 14,1±0,5
- Maksymalna prędkość wirnika, obr./min - 13 000
- Przełożenie silnika i generatora: 1:2,04
Generator typu 37.3701 - prądu przemiennego, służy do zasilania odbiorników energii elektrycznej i ładowania akumulatora. Jest to trójfazowa synchroniczna maszyna elektryczna wykorzystująca wzbudzenie elektromagnetyczne. Aby przekształcić prąd przemienny w prąd stały, w generatorze wbudowany jest prostownik z sześcioma lampami krzemowymi. Napięcie regulowane jest za pomocą wbudowanego mikroelektronicznego regulatora napięcia.
Generator zamontowany jest na silniku po lewej stronie (przód, jeśli spojrzysz w kierunku samochodu) i jest napędzany paskiem klinowym od koła pasowego wału korbowego. Generator mocuje się do wspornika na silniku za pomocą łap pokrywy, a do drążka napinającego za pomocą kołka 14 (rysunek 97). Aby zapobiec odrywaniu się zaczepów pokrywy podczas dokręcania śruby mocującej, w otworze pokrywy 1 zamontowano dwie tuleje stalowe 25 i 26 oraz gumową tuleję buforową 24. Podczas dokręcania śruby tuleja buforowa jest ściskana pomiędzy tulejami 25, 26, a siła dokręcania osiowego nie jest przenoszona na pokrywy generatora.
Rysunek 97. Generator:
1 - pokrywa od strony pierścienia stykowego; 2 - blok prostowniczy; 3 - zawór bloku prostownika; 4 - śruba mocująca blok prostownika; 5 - pierścień kontaktowy; 6 - łożysko kulkowe tylne; 7 - kondensator; 8 - wał wirnika; 9 - zacisk "30" generatora; 10 - wyjście "61" generatora; 11 - zacisk "B" regulatora napięcia; 12 - regulator napięcia; 13 - pędzel; 14 - śruba mocująca generator do drążka napinającego; 15 - koło pasowe z wentylatorem; 16 - końcówka bieguna wirnika; 17 - tuleja dystansowa; 18 - Łożysko kulkowe przednie; 19 - pokrywa strony napędu; 20 - uzwojenie wirnika; 21 - stojan; 22 - uzwojenie stojana; 23 - końcówka bieguna wirnika; 24 - tuleja zderzakowa; 25 - tuleja; 26 - tuleja ciśnieniowa.
Generator składa się z następujących zespołów: wirnik, stojan 21, pokrywa 1 po stronie pierścienia ślizgowego, pokrywa 19 po stronie napędu, koło pasowe 15 z wentylatorem i szczotkotrzymacz z regulatorem napięcia 12. Pokrywy wraz ze stojanem są skręcone czterema śrubami ściągającymi.
Na żebrowaną powierzchnię wału wirnika 8 dociskane są żebrowane bieguny 16 i 23 w kształcie dzioba oraz tuleja stalowa, tworząc w ten sposób układ magnetyczny wirnika. Pomiędzy biegunami w ramie z tworzywa sztucznego znajduje się uzwojenie wirnika 20, zwane uzwojeniem wzbudzenia. Końce uzwojenia wyprowadza się przez otwory w biegunie 23 i przylutowuje do miedzianych pierścieni stykowych 5. Na wałek nasuwa się również plastikową tuleję z pierścieniami stykowymi.
Wirnik obraca się w dwóch łożyskach kulkowych 16 i 18. Łożyska są typu uszczelnionego, wypełnione w procesie produkcyjnym specjalnym smarem, którego ilość wystarcza na cały okres eksploatacji generatora. Pierścień wewnętrzny łożyska 6 jest dociskany do wału wirnika, a pierścień zewnętrzny wchodzi w gniazdo pokrywy i jest dociskany pierścieniem gumowym. Zewnętrzny pierścień łożyska 18 wciśnięty jest w pokrywę 19 i dla zapewnienia niezawodności dodatkowo zaciśnięty pomiędzy dwiema podkładkami stalowymi, dokręconymi czterema śrubami. Pierścień wewnętrzny tego łożyska jest luźno zamontowany na wale wirnika i razem z pierścieniem dystansowym 17 jest zaciśnięty pomiędzy piastą koła pasowego a kołnierzem wału za pomocą nakrętki mocującej koło pasowe.
Rdzeń stojana 21 wykonany jest z płyt stalowych elektrotechnicznych, połączonych w czterech miejscach poprzez spawanie elektryczne. Na wewnętrznej powierzchni stojana znajduje się 36 półzamkniętych rowków, izolowanych folią fluoroplastyczną. Trójfazowe uzwojenie stojana umieszczone jest w żłobkach, połączone w gwiazdę bez punktu zerowego.
Pokrywy 1 i 19 generatora wykonane są ze stopu aluminium i wyposażone w okna wentylacyjne umożliwiające chłodzenie powietrzem uzwojeń stojana i prostownika. Powietrze zasysane jest przez okna pokrywy 1, przepływa między stojanem i wirnikiem i jest wyrzucane przez okna pokrywy 19 przez wirnik wentylatora. Części koła pasowego i wentylatora są wytłoczone z cienkiej blachy stalowej i połączone poprzez kontaktowe spawanie elektryczne.
(Oryginał można zobaczyć na stronie internetowej: VAZbook.ru)
Na pokrywie 1 generatora, za pomocą śruby, zamocowany jest zespół składający się z regulatora napięcia 12 i uchwytu szczotkowego. Prąd do uzwojenia wzbudzenia dostarczany jest poprzez szczotki dociskane sprężynami do pierścieni ślizgowych wirnika. Jedną ze szczotek należy podłączyć do zacisku "B" regulatora napięcia, drugą zaś do zacisku "W". Regulator napięcia - mikroelektroniczny małych rozmiarów. Jest to element nierozłączny i nieregulowany, a w przypadku awarii jest wymieniany na nowy.
Części prostownika są również przymocowane do pokrywy generatora 1. Prostownik zmontowano przy użyciu trójfazowego układu mostkowego składającego się z sześciu lamp krzemowych typu VA-20 – elementów półprzewodnikowych, które przekazują prąd tylko w jednym kierunku. Znajdują się one w specjalnym bloku prostowniczym 2, który składa się z dwóch płyt aluminiowych z wciśniętymi w nie zaworami. Aby uprościć konstrukcję prostownika, zastosowano trzy zawory (pozytywny) stworzyć "plus" prądu prostowniczego na ciele, a pozostałe trzy (negatywny) — "minus" prądu wyprostowanego. Zawory ujemne, mające wspólny zacisk do "uziemienia", wciskane są w jedną płytę bloku prostowniczego, a dodatnie – w drugą, podłączoną do zacisku "30" generatora. Ten zacisk jest dodatnim zaciskiem prostownika, a ujemny zacisk jest masą generatora.
Zawory są wciskane, aby zapewnić skuteczne odprowadzanie ciepła z obudowy do płyt bloku prostownika, które są przedmuchiwane powietrzem. Zespół prostownika przymocowany jest do pokrywy 1 trzema śrubami 4, izolowanymi wraz z płytą zaworów dodatnich od pokrywy tulejami plastikowymi. Nakrętki tych śrub jednocześnie zaciskają zaciski zaworów i uzwojenia stojana.
W bloku prostowniczym zamontowano trzy dodatkowe diody 13 (patrz 98). W połączeniu z zaworami ujemnymi bloku prostownika tworzą oddzielny prostownik, z którego zasilane jest uzwojenie wzbudzenia podczas pracy generatora. Ponadto dodatkowe diody pozwalają na zastosowanie prostego układu włączającego lampkę kontrolną rozładowania akumulatora.
Rysunek 98. Schemat podłączenia układu generatora:
1 - bateria; 2 - generator; 3 - blok montażowy; 4 - dodatkowe rezystory 100 Ohm, 2 W; 5 - wyłącznik zapłonu; 6 - przekaźnik zapłonu; 7 - zestaw wskaźników; 8 - Kontrolka niskiego poziomu naładowania baterii; 9 - woltomierz; 10 - regulator napięcia; 11 - uzwojenie wzbudzenia; 12 - uzwojenie stojana; 13 - zawory bloku prostowniczego; 14 - diody dodatkowe.
W celu zabezpieczenia wyposażenia elektronicznego pojazdu przed impulsami napięcia w sieci pokładowej, a także w celu ograniczenia zakłóceń odbioru radiowego, zamontowano kondensator 7 (patrz 97) o pojemności 2,2 μF.
Schemat podłączenia generatora pokazano na rysunek 98. Uzwojenie wzbudzenia generatora należy podłączyć do zacisków "B" i "Sh" regulatora napięcia. Napięcie zasilające uzwojenie wzbudzenia podawane jest na zacisk "B" regulatora z trzech dodatkowych diod 14, a napięcie sterujące pracą regulatora podawane jest na zacisk "B" z zacisku "30" generatora. Napięcie wytwarzane przez generator podawane jest z uzwojenia stojana do prostownika i po wyprostowaniu pobierane jest z zacisku "30" generatora.