- Maximálny výstupný prúd pri 13 V a otáčkach rotora 5000 ot./min., A — 55
- Nastaviteľné limity napätia, V — 14,1±0,5
- Maximálna rýchlosť rotora, ot / min - 13 000
- Prevodový pomer motor-generátor: 1:2,04
Generátor typ 37.3701 - striedavý, slúži na napájanie spotrebičov elektrickej energie a na nabíjanie batérie. Ide o trojfázový synchrónny elektrický stroj s elektromagnetickým budením. Na premenu striedavého prúdu na jednosmerný je v generátore zabudovaný usmerňovač so šiestimi kremíkovými ventilmi. Napätie je regulované vstavaným mikroelektronickým regulátorom napätia.
Generátor je namontovaný na motore na ľavej strane (vpredu, ak sa pozriete v smere auta) a je poháňaný klinovým remeňom od remenice kľukového hriadeľa. Generátor je pripevnený k držiaku na motore pomocou labiek krytov a k napínacej tyči s čapom 14 (kresba 97). Aby sa zabránilo odlomeniu jazýčkov krytu pri uťahovaní upevňovacej skrutky, sú v otvore krytu 1 nainštalované dve oceľové puzdrá 25 a 26 a gumové puzdro nárazníka 24. Pri uťahovaní skrutky je puzdro nárazníka stlačené medzi puzdrom 25, 26 a axiálna uťahovacia sila sa neprenáša na kryty generátora.
Kresba 97. Generátor:
1 - kryt zo strany kontaktného krúžku; 2 - blok usmerňovača; 3 - blokový ventil usmerňovača; 4 - montážna skrutka usmerňovacieho bloku; 5 - kontaktný krúžok; 6 - zadné guľôčkové ložisko; 7 - kondenzátor; 8 - hriadeľ rotora; 9 - svorka "30" generátora; 10 - výstup "61" generátora; 11 - svorka "B" regulátora napätia; 12 - regulátor napätia; 13 - štetec; 14 - montážny kolík generátora k napínacej tyči; 15 - kladka s ventilátorom; 16 - hrot pólu rotora; 17 - rozperná objímka; 18 - Predné guľôčkové ložisko; 19 - kryt strany pohonu; 20 - vinutie rotora; 21 - stator; 22 - vinutie statora; 23 - hrot pólu rotora; 24 - puzdro nárazníka; 25 - priechodka; 26 - tlaková manžeta.
Generátor je zostavený z týchto jednotiek: rotor, stator 21, kryt 1 na strane zberného krúžku, kryt 19 na strane pohonu, kladka 15 s ventilátorom a držiak kefy s regulátorom napätia 12. Kryty spolu so statorom sú utiahnuté štyrmi spojovacími skrutkami.
Póly 16 a 23 v tvare zobáka a oceľové puzdro sú nalisované na rebrovaný povrch hriadeľa 8 rotora, čím sa vytvorí magnetický systém rotora. Medzi pólmi v plastovom ráme je rotorové vinutie 20, nazývané budiace vinutie. Konce vinutia sú vyvedené cez otvory v póle 23 a prispájkované k medeným kontaktným krúžkom 5. Na hriadeľ je tiež nalisovaná plastová objímka s kontaktnými krúžkami.
Rotor sa otáča v dvoch guľôčkových ložiskách 16 a 18. Ložiská sú utesneného typu, plnené pri výrobe špeciálnym mazivom postačujúcim na celú životnosť generátora. Vnútorný krúžok ložiska 6 je nalisovaný na hriadeľ rotora a vonkajší krúžok vstupuje do objímky krytu / a je pritlačený gumovým krúžkom. Vonkajší krúžok ložiska 18 je zalisovaný do krytu 19 a pre spoľahlivosť je dodatočne upnutý medzi dve oceľové podložky, utiahnuté štyrmi skrutkami. Vnútorný krúžok tohto ložiska je voľne namontovaný na hriadeli rotora a spolu s rozperným krúžkom 17 je upnutý medzi nábojom remenice a prírubou hriadeľa upevňovacou maticou remenice.
Jadro statora 21 je tvorené elektrooceľovými platňami, spojenými na štyroch miestach elektrickým zváraním. Na vnútornom povrchu statora je 36 polouzavretých drážok, izolovaných fluoroplastovou fóliou. V štrbinách je umiestnené trojfázové vinutie statora, zapojené do hviezdy bez nulového bodu.
Kryty 1 a 19 generátora sú odliate z hliníkovej zliatiny a majú vetracie okienka pre vzduchové chladenie vinutia statora a usmerňovača. Vzduch je nasávaný do okienok krytu 1, prechádza medzi statorom a rotorom a je vyvrhovaný cez okienka krytu 19 obežným kolesom ventilátora. Časti remenice a ventilátora sú vylisované z tenkého oceľového plechu a spojené kontaktným elektrickým zváraním.
[Informácie sú zverejnené na webovej stránke: VAZbook.ru]
Zhromaždenie skladajúce sa z regulátora napätia 12 a kefkou držiteľ je upevnená skrutkou na generátor krytu 1. Pomocou kefy stlačené pružinami na kontakt, krúžky rotora, prúd sa aplikuje do oblasti vinutia. Jeden z kefy je pripojený k "B" pin napätie regulátora, a iné je pripojený na "W" pin. Regulátor napätia — mikroelektronické malých. To je non-vymeniteľné a neregulovaných jednotky a je vymenený za nový v prípade poruchy.
Časti usmerňovača sú tiež pripevnené ku krytu generátora 1. Usmerňovač je zostavený pomocou trojfázového mostíkového obvodu zo šiestich kremíkových ventilov typu VA-20 - polovodičových zariadení, ktoré prepúšťajú prúd iba jedným smerom. Sú umiestnené v špeciálnom usmerňovacom bloku 2, ktorý pozostáva z dvoch hliníkových platní so zalisovanými ventilmi. Pre zjednodušenie konštrukcie usmerňovača, tri ventily (pozitívne) vytvorte "plus" usmerneného prúdu na tele a ďalšie tri (negatívne) — "mínus" usmerneného prúdu. Záporné ventily, ktoré majú spoločnú svorku k "zeme", sú zatlačené do jednej dosky usmerňovacieho bloku a kladné ventily do druhej, pripojené k svorke "30" generátora. Táto svorka je kladný pól usmerňovača a záporný pól je uzemnenie generátora.
Ventily sú zalisované, aby sa zabezpečil účinný odvod tepla z ich krytu do dosiek usmerňovacieho bloku, ktoré sú ofukované vzduchom. Usmerňovacia jednotka je pripevnená ku krytu 1 tromi skrutkami 4, izolovanými spolu s doskou kladných ventilov od krytu plastovými priechodkami. Matice týchto skrutiek súčasne upínajú svorky ventilov a vinutia statora.
Tri prídavné diódy 13 sú inštalované v bloku usmerňovača (pozri kresba 98). V kombinácii so zápornými ventilmi usmerňovacieho bloku tvoria samostatný usmerňovač, z ktorého je pri prevádzke generátora napájané budiace vinutie. Prídavné diódy navyše umožňujú použitie jednoduchého obvodu na zapnutie kontrolky vybitia batérie.
Kresba 98. Schéma zapojenia systému generátora:
1 - batéria; 2 - generátor; 3 - montážny blok; 4 - prídavné odpory 100 Ohm, 2 W; 5 - spínač zapaľovania; 6 - relé zapaľovania; 7 - prístrojová doska; 8 - Kontrolka slabej batérie; 9 - voltmeter; 10 - regulátor napätia; 11 - budiace vinutie; 12 - vinutie statora; 13 - blokové ventily usmerňovača; 14 - prídavné diódy.
Na ochranu elektronického zariadenia vozidla pred napäťovými impulzmi v palubnej sieti, ako aj na zníženie rušenia rádiového príjmu je inštalovaný kondenzátor 7 (pozri kresba 97) s kapacitou 2,2 μF.
Schéma zapojenia generátora je znázornená na kresba 98. Budiace vinutie generátora je pripojené na svorky "B" a "Sh" regulátora napätia. Napätie napájajúce budiace vinutie je privádzané na svorku "B" regulátora z troch prídavných diód 14 a napätie riadiace činnosť regulátora je privádzané na svorku "B" zo svorky "30" generátora. Napätie generované generátorom sa privádza z vinutia statora do usmerňovača a je odstránené, už usmernené, zo svorky generátora "30".