Kresba 50. Štartovacie zariadenie karburátora:
1 - membrána; 2 - nastavovacia skrutka; 3 - tyč membrány; 4 - páka ovládania vzduchovej klapky; 4.1 - spodný profil drážky páky 4 na obmedzenie maximálneho otvorenia vzduchovej klapky; 4.2 - horný drážkový profil zabezpečujúci mechanické otváranie vzduchovej klapky; 4.3 - okraj páky 4 na zabezpečenie štartovacej vôle škrtiacej klapky prvej komory; 5 - vzduchová klapka; 6 - páka vzduchovej klapky; 7 - vratná pružina vzduchovej klapky; 8 - tyč rukoväte pohonu vzduchovej klapky; 9 - nastavovacia skrutková zátka; 10 - nastavovacia skrutka otvárania škrtiacej klapky prvej komory; 11 - páka ovládania plynu; 12 - škrtiaci ventil prvej komory.
Pri otáčaní ovládacej páky vzduchovej klapky 4 proti smeru hodinových ručičiek uvoľní rozpínacia drážka medzi vnútornými profilmi 4.1 a 4.2 čap páky vzduchovej klapky 6 a klapka bude držaná v zatvorenej polohe vratnou pružinou 7. Súčasne bude v dôsledku značného podtlaku pod škrtiacou klapkou a v zmiešavacej komore fungovať hlavný dávkovací systém, voľnobežný systém a prechodový systém prvej komory, čím sa pripraví bohatá horľavá zmes.
Os vzduchového tlmiča je posunutá, takže po naštartovaní a zvýšení otáčok motora sa tlmič vplyvom prúdenia vzduchu mierne otvorí, natiahnutím pružiny 7, čo zabezpečí určité naklonenie zmesi.
Zvýšenie podtlaku v priestore pod škrtiacou klapkou pôsobí na membránu U, v dôsledku čoho sa vzduchová klapka násilne otvára pomocou tyče 3. Nastavovacia skrutka 2 umožňuje regulovať veľkosť tohto otvoru. Jeho maximálna hodnota pri štartovaní a zahrievaní motora závisí od medzipoloh páky ovládania vzduchovej klapky 4, teda od šírky drážky tejto páky a od polohy nastavovacej skrutky 2.
Keď sa motor zahrieva, postupne posúvajte ovládaciu páku vzduchovej klapky dopredu a pákou 4 s profilom 4.2 sa vzduchová klapka otvorí.