Rysunek 50. Urządzenie rozruchowe gaźnika:
1 - przepona; 2 - śruba regulacyjna; 3 - pręt przepony; 4 - dźwignia sterowania przepustnicą powietrza; 4.1 - dolny profil rowka dźwigni 4 służący do ograniczenia maksymalnego otwarcia przepustnicy powietrza; 4.2 - profil rowka górnego zapewniający mechaniczne otwarcie przepustnicy powietrza; 4.3 - krawędź dźwigni 4 zapewniająca luz początkowy przepustnicy pierwszej komory; 5 - przepustnica powietrza; 6 - dźwignia przepustnicy powietrza; 7 - sprężyna powrotna przepustnicy powietrza; 8 - drążek uchwytu napędu przepustnicy powietrza; 9 - śruba regulacyjna ograniczająca; 10 - śruba regulacyjna otwarcia przepustnicy komory pierwszej; 11 - dźwignia sterowania przepustnicą; 12 - przepustnica komory pierwszej.
Podczas obracania dźwigni sterującej przepustnicą powietrza 4 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, rozszerzający się rowek pomiędzy profilami wewnętrznymi 4.1 i 4.2 zwalnia sworzeń dźwigni przepustnicy powietrza 6, a przepustnica będzie utrzymywana w pozycji zamkniętej przez sprężynę powrotną 7. Jednocześnie, dzięki znacznemu podciśnieniu pod przepustnicą i w komorze mieszania, pracować będą główny układ dozujący, układ biegu jałowego i układ przejściowy pierwszej komory, przygotowując bogatą mieszankę palną.
Oś przepustnicy powietrza jest przesunięta, więc po uruchomieniu silnika i zwiększeniu jego prędkości obrotowej przepustnica lekko się otworzy pod wpływem przepływu powietrza, rozciągając sprężynę 7, co spowoduje pewne zubożenie mieszanki.
Wzrost podciśnienia w przestrzeni podprzepustnicy oddziałuje na membranę U, w wyniku czego następuje wymuszone otwarcie przepustnicy powietrza za pomocą pręta 3. Śruba regulacyjna 2 umożliwia regulację wielkości tego otwarcia. Jego maksymalna wartość podczas rozruchu i nagrzewania silnika uzależniona jest od położeń pośrednich dźwigni sterowania przepustnicą powietrza 4, tj. od szerokości rowka tej dźwigni, oraz od położenia śruby regulacyjnej 2.
W miarę nagrzewania się silnika należy stopniowo przesuwać uchwyt sterowania przepustnicą powietrza do przodu, a dźwignia 4 o profilu 4.2 otworzy przepustnicę powietrza.