Środek antykorozyjny wprowadza się do ukrytych wnęk karoserii za pomocą natrysku powietrznego lub bezpowietrznego. Do natrysku pneumatycznego potrzebne jest sprężone powietrze o ciśnieniu 5...8 kgf/cm², pistolet lakierniczy ze zbiornikiem, węże oraz przedłużone dysze natryskowe. Najlepszą jakość powłoki uzyskuje się przy natrysku bezpowietrznym pod ciśnieniem dochodzącym do 90...1,20 kgf/cm², co umożliwia natryskiwanie materiałów o znacznej lepkości.
Wśród stosowanych środków antykorozyjnych znajdują się m.in. środek konserwujący progi "Movil-2" oraz smar ochronny NGM-ML. "Movil-2" można stosować do czyszczenia powierzchni uprzednio pokrytych olejem przekładniowym lub innymi olejami, a także powierzchni zardzewiałych. Czas schnięcia Movil-2 wynosi 20...30 minut w temperaturze 20°C. W razie konieczności środek konserwujący samochód rozcieńcza się benzyną lakową lub benzyną ekstrakcyjną. Smar ochronny NGM-ML stosowany jest do czyszczenia ukrytych zagłębień w nowych samochodach w fabrykach samochodów. Czas schnięcia NGM-ML wynosi 15 minut w temperaturze +20°C. W razie konieczności NGM-ML rozcieńcza się benzyną lakową.
Kolejność czynności związanych z zabezpieczeniem antykorozyjnym ukrytych wnęk samochodu jest następująca:
- 1. Ustawić pojazd na podnośniku, zdjąć części i tapicerkę, które uniemożliwiają dostęp do ukrytych wnęk.
- 2. Płukać ciepłą wodą (40...50°C) poprzez otwory technologiczne i odpływowe, zagłębienia ukryte (Tabela 7), spód nadwozia oraz nadkola, aż do wypłynięcia czystej wody. W takim przypadku należy podnieść szyby w przednich i tylnych drzwiach.
- 3. Usuń wszelką wodę, która dostała się do wnętrza, przedmuchaj sprężonym powietrzem wszystkie ukryte wnęki i inne obszary, na które będzie nałożona mieszanka antykorozyjna.
- 4. Wjedź samochodem do komory, aby nanieść środek antykorozyjny i umieść go na podnośniku. Nanieś środek antykorozyjny za pomocą pistoletu natryskowego na miejsca zaznaczone na rysunku. 161, 162, 163 i 164.
- 5. Opuść samochód i oczyść przednie powierzchnie nadwozia z brudu szmatką nasączoną benzyną lakową.
Materiał został opublikowany na stronie internetowej (vazbook.ru)
Rysunek 161. Ukryte wnęki karoserii VAZ-2109 (widok z przodu):
1 - tylna poprzeczka podłogi; 2 - tylne szyny podłogowe; 3 - złącza boczne i przednie; 4 - kieszenie kaptura; 5 - Wzmocnienia błotnika górnego; 6 - dolna poprzeczka ramy chłodnicy; 7 - Wzmocnienia przedniego błotnika; 8 - podłużnice przednie; 9 - progi podłogowe.
Rysunek 162. Ukryte wnęki nadwozia VAZ-2109 (widok z tyłu):
1 - dolne części kieszeni drzwiowych; 2 - progi podłogowe; 3 - łączniki progowe podłogowe; 4 - wnęka pomiędzy przednią osłoną a podłogą; 5 - wnęki na elementy boczne; 6 - wnęki między błotnikami a wzmocnieniami przednich amortyzatorów; 7 - wnęki pomiędzy zewnętrznym i wewnętrznym panelem bocznym; 8 - podłużnice tylne.
Rysunek 163. Ukryte wnęki VAZ-2109 (widok z dołu z przodu):
1 - dolna poprzeczka ramy belki promieniowej; 2 - wnęka między tarczą a podłogą nie jest niczym niezwykłym; 3 - przednie szyny podłogowe; 4 - progi paleniska; 5 - tylna poprzeczka podłogi.
Rysunek 164. Ukryte wnęki korpusu VLZ-2109 (widok z dołu od tyłu):
1 - tylne podłużnice podłogi; 2 - środkowa poprzeczka podłogi.
