Środek antykorozyjny nanoszony jest na ukryte wnęki karoserii metodą natrysku powietrznego lub bezpowietrznego. Natrysk pneumatyczny wymaga sprężonego powietrza o ciśnieniu 5...8 kgf/cm2, pistoletu lakierniczego ze zbiornikiem, węży i wydłużonych dysz natryskowych. Najlepszą jakość powłoki uzyskuje się przy natrysku bezpowietrznym pod ciśnieniem do 90...1,20 kgf/cm2, co pozwala na natryskiwanie materiałów o znacznej lepkości.
Spośród związków antykorozyjnych stosuje się progi autokonserwujące «Ruch-2» i smar ochronny NGM-ML. «Ruch-2» dopuszcza się obróbkę powierzchni uprzednio pokrytych olejami przekładniowymi lub innymi olejami, a także powierzchni zardzewiałych. Czas schnięcia «Movila-2» 20...30 minut w 20°C. W razie potrzeby środek konserwujący rozcieńcza się benzyną lakową lub benzyną. Ochronny środek smarny NGM-ML jest używany do czyszczenia ukrytych ubytków w nowych samochodach w fabryce samochodów. Czas schnięcia NGM-ML 15 minut w temperaturze +20°C. W razie potrzeby NGM-ML rozcieńcza się benzyną lakową.
Kolejność obróbki antykorozyjnej ukrytych wnęk samochodu jest następująca:
- 1. Zamontuj samochód na podnośniku, zdejmij części i tapicerkę, które uniemożliwiają dostęp do ukrytych wnęk.
- 2. Spłucz ciepłą wodą (40...50°C) poprzez otwory technologiczne i drenażowe ukryte ubytki (patka. 7), spód nadwozia i nadkola, aż wypłynie czysta woda. W takim przypadku należy podnieść szyby przednich i tylnych drzwi.
- 3. Usuń wodę, która dostała się do wnętrza kabiny, przedmuchaj sprężonym powietrzem wszystkie ukryte ubytki i inne miejsca, w których będzie nakładany środek antykorozyjny.
- 4. Wjedź autem do komory w celu nałożenia kompozycji antykorozyjnej i postaw na podnośniku. Pistoletem natryskowym nanieść środek antykorozyjny w miejsca wskazane na rys. 161, 162, 163 i 164.
- 5. Opuść samochód i oczyść przednie powierzchnie nadwozia z brudu szmatką nasączoną benzyną lakową.
Ryż. 161. Ukryte jamy ciała VAZ-2109 (przedni widok):
1 - tylna belka poprzeczna podłogi; 2 - tylne dźwigary podłogi; 3 - łączniki boczne i przednie; 4 - kieszenie na kapturze; 5 - wzmacniacze górnych błotników; 6 - dolna belka poprzeczna ramy chłodnicy; 7 - wzmacniacze przednich błotników; 8 - przednie dźwigary; 9 - progi podłogowe.
Ryż. 162. Ukryte jamy ciała VAZ-2109 (widok z tyłu):
1 - dolne części kieszeni drzwiowych; 2 - progi podłogowe; 3 - łączniki progu podłogowego; 4 - wnęka między grodzią a podłogą; 5 - wnęki drzewców; 6 - wnęki między błotnikami a wzmacniaczami przednich kolumn; 7 - wnęki między zewnętrznymi i wewnętrznymi panelami ścian bocznych; 8 - tylne dźwigary.
Ryż. 163. Ukryte wnęki VAZ-2109 (dolny widok z przodu):
1 - dolna belka poprzeczna ramy radowej; 2 - wnęka między tarczą jest często a podłogą; 3 - przednie dźwigary podłogi; 4 - progi paleniska; 5 - tylna belka poprzeczna podłogi.
Ryż. 164. Ukryte jamy ciała VLZ-2109 (widok z tyłu od dołu):
1 - tylne dźwigary podłogi: 2 - środkowa poprzecznica podłogi.