Po poluzowaniu opaski odłącz karbowany wąż wlotu ciepłego powietrza od rury.
Wyjmowanie filtra powietrza (cm. Wymiana wkładu filtra powietrza).
klucz «dla 8» odkręć cztery nakrętki mocujące obudowę filtra powietrza do gaźnika. Aby przypadkowo nie upuścić ich do kolektora dolotowego, gaźnik można przykryć czystą szmatką.
Wyciągamy talerz.
Po poluzowaniu zacisku wyjmij wąż wentylacji skrzyni korbowej z rury.
Zdejmij obudowę filtra powietrza.
Po poluzowaniu zacisku zdejmij przewód doprowadzający paliwo.
Odłącz końcówkę od wyjścia elektrozaworu.
klucz «dla 8» poluzować śrubę mocującą osłonę kabla przepustnicy,...
... użyj śrubokręta płaskiego, aby poluzować śrubę mocującą kabel, przytrzymując nakrętkę kluczem «w dniu 7»...
... i wyjmij koniec kabla z otworów.
Odłączyć przewód ssawny skrzyni korbowej.
Podważając śrubokrętem z szerokim ostrzem, usuń nacisk z dźwigni siłownika przepustnicy (cm. Regulacja napędu gaźnika).
Odłączyć przewód giętki podciśnieniowego regulatora kąta wyprzedzenia zapłonu.
Usuń sprężynę powrotną.
Odkręcenie elektrozaworu dla wygody (cm. Wymiana elektrozaworu układu biegu jałowego),...
...klucz «o 13» odkręć cztery nakrętki mocujące gaźnik.
Wyjmij gaźnik z silnika.
Instalowanie nowego (lub umyty, naprawiony i wyregulowany stary) gaźnik w kolejności odwrotnej do demontażu. Uszczelkę pod gaźnikiem należy wymienić na nową.
Uwaga! Nie stosować dużej siły podczas dokręcania nakrętek mocujących gaźnik [momenty dokręcania 6,6–15,4 Nm (0,7–1,6 kgfm)]. Możesz uszkodzić płaszczyznę współpracującą korpusu gaźnika, wykonaną z miękkiego metalu.