Naciśnij pedał hamulca 5-6 razy przy wyłączonym silniku, aby utworzyć zagłębienia A i B (patrz ryc. 105) tym samym ciśnieniu, zbliżonym do ciśnienia atmosferycznego. Jednocześnie siła przyłożona do pedału określa, czy korpus zaworu jest zablokowany. Zatrzymując pedał hamulca w połowie skoku, uruchom silnik.
Przy działającym wzmacniaczu podciśnienia pedał hamulca po uruchomieniu silnika powinien «zacząć robić». Jeżeli tak się nie dzieje, należy sprawdzić zamocowanie końcówki węża, stan i zamocowanie kołnierza końcówki we wzmacniaczu, doprowadzenie węża do końcówki oraz złączkę rury dolotowej silnika, ponieważ poluzowanie lub uszkodzenie mocowania gwałtownie zmniejsza podciśnienie w wnęka A i sprawność wzmacniacza.