Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Schemat wyposażenia elektrycznego samochodu VAZ-2108 i VAZ-2109: 1. Zablokuj reflektor (reflektor zintegrowany z reflektorem); 2. Motoreduktory do czyszczenia reflektorów; 3. Czujnik wskaźnika temperatury; 4. Przełącznik lampki komory silnika; 5. Sygnał dźwiękowy; 6. Włącznik świateł cofania; 7. Silnik wentylatora; 8. Czujnik silnika wentylatora; 9. Zawór spryskiwacza reflektorów; 10. Generator; 11. Zawór spryskiwacza tylnej szyby; 12. Zawór spryskiwacza przedniej szyby; 13. Silnik spryskiwacza przedniej szyby; 14. Lampka komory silnika; 15. Świece zapłonowe; 16. Gniazdo lampy przenośnej; 17. Lampka kontrolna czujnika ciśnienia oleju; 18. Zapłon czujnika-rozdzielacza; 19. Elektromagnetyczny zawór gaźnika; 20. Wyłącznik krańcowy w gaźniku; 21. Przełącznik; 22. Cewka zapłonowa; 23. Blok diagnostyczny; 24. Czujnik Tmt; 25. Akumulator; 26. Czujnik poziomu płynu hamulcowego; 27, 28. Jednostka sterująca zaworem gaźnika; 29. Przekaźnik dodatkowego rozrusznika; 30. Motoreduktor wycieraczek szyby przedniej; 31. Lampka panelu sterowania nagrzewnicą; 32. Silnik wentylatora; 33. Dodatkowy rezystor; 34. Przełącznik silnika elektrycznego; 35. Zapalniczka; 36. Lampka oświetlenia schowka. 37. Blok 38 Zestaw wskaźników; 39. Przełącznik świateł stopu; 41. Włącznik lampki kontrolnej hamulca postojowego; 42. Przełącznik sterowania ssaniem gaźnika. 43. Włącznik światła; 44. Przełącznik oświetlenia zewnętrznego; 45. Przełącznik alarmu; 46. Włącznik tylnych świateł przeciwmgłowych; 47. Przełącznik tylnej szyby; 48. Boczne kierunkowskazy; 49. Przełączniki oświetlenia sufitowego w słupkach przednich drzwi; 50. Przełączniki oświetlenia sufitowego w słupkach tylnych drzwi (dla VAZ-2109); 51. Plafonowe oświetlenie wewnętrzne; 52. Wyłącznik zapłonu; 53. Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy; 54. Przełącznik klaksonu; 55. Przełącznik kierunkowskazów, świateł postojowych i reflektorów; 56. Światła tylne; 57. Czujnik wskaźnika poziomu paliwa; 58. Element grzejny tylnej szyby; 59. Oświetlenie tablicy rejestracyjnej; 60. Zmotoryzowany środek do czyszczenia tylnej szyby; A. Końcówka przewodu do podłączenia do czujnika zużycia klocków hamulcowych; B. Złącze wtykowe do podłączenia do lampy sufitowej w celu indywidualnego oświetlenia wnętrza; I. Konwencjonalna liczba wtyczek w blokach bloku montażowego; II. Numeracja wtyczek w bloku motoreduktora; III. Warunkowe numery wtyczek w bloku i styków wyłącznika zapłonu; K1. Przekaźnik czasowy spryskiwacza tylnej szyby; K2. Przerywacz przekaźników dla kierunkowskazów i alarmu; K3. Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej; K4. Zworki stykowe w miejscu instalacji przekaźnika monitorowania stanu lampy; K5. Przekaźnik włączenia świateł drogowych reflektorów; K6. Przekaźnik do włączania czyszczenia reflektorów; K7. Przekaźnik okna elektrycznego (nie zainstalowany); K8. Przekaźnik włączenia sygnału dźwiękowego; K9. Przekaźnik włączenia silnika elektrycznego wentylatora; K10. Przekaźnik włączenia ogrzewania tylnej szyby; K11. Przekaźnik włączenia świateł mijania reflektorów.
W pojazdach VAZ-2108, VAZ-2109 stosuje się jednoprzewodowy układ wyposażenia elektrycznego o znamionowym napięciu roboczym 12 V. Jednak w zależności od konkretnych warunków napięcie w układzie wyposażenia elektrycznego może zmieniać się od 11 V do 14,5 V iw tych granicach konsumenci muszą utrzymać swoją wydajność. Z "waga" ujemne zaciski zasilaczy są połączone (akumulator i generator) oraz drugie ustalenia konsumentów.
Aktywacją i działaniem wszystkich systemów sterują odpowiednie przełączniki i przekaźniki. Napięcie zasilania dla większości odbiorców jest dostarczane przez wyłącznik zapłonu. Wyjątkiem są ci konsumenci, których praca może być wymagana w dowolnym momencie, w tym podczas postoju samochodu z wyłączonym zapłonem. Do tych odbiorników należą: alarm, klakson, światła hamowania w tylnych światłach, gniazdo 16 na lampę przenośną, kopuła oświetlenia wnętrza. Odbiorcy ci są podłączeni bezpośrednio do linii generator-akumulator.
Dla zabezpieczenia przed zwarciem pojazd posiada 16 bezpieczników umieszczonych w bloku montażowym 37. Trzy bezpieczniki (4, 8 i 12) przeznaczony na prąd 16 A, a pozostałe na 8 A. Numery bezpieczników oraz zabezpieczane przez nie obwody przedstawiono w tabeli:
№ | Chronione obwody |
1, 2 | rezerwa |
3 | środki do czyszczenia reflektorów (w momencie włączenia). Przekaźnik do włączania spryskiwaczy reflektorów (Łączność). Zawór spryskiwacza reflektorów. |
4 | środki do czyszczenia reflektorów (w trybie pracy). Przekaźnik do włączania spryskiwaczy reflektorów (meandrowy). Wentylator nagrzewnicy Silnik spryskiwacza. Środek do czyszczenia tylnej szyby. Przekaźnik spryskiwacza tylnej szyby. Zawory do włączania spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby. Przekaźnik (meandrowy) włączenie wentylatora elektrycznego układu chłodzenia silnika. Przekaźnik (meandrowy) włączenia i lampka kontrolna ogrzewania tylnej szyby. |
5 | Kierunkowskazy i przekaźnik-przerywacz kierunkowskazów i alarmów (z kolei tryb prowadzenia). Lampka kontrolna wskaźników skrętu. Tylne światła (żarówki cofania). Włączyć przekaźnik i wycieraczkę szyby przedniej. Uzwojenie wzbudzenia generatora (podczas uruchamiania silnika). Lampki kontrolne: poziom płynu hamulcowego, ciśnienie oleju, przepustnica gaźnika i hamulec postojowy. Lekka lampa tablicowa "Stop". Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. Wskaźnik paliwa z lampką ostrzegawczą rezerwy. Woltomierz. |
6 | Tylne światła (światła stopu). Oprawa oświetlenia wnętrza. |
7 | Oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Lampa kaptura. Lampki przyrządów i zapalniczki. Lampka kontrolna oświetlenia zewnętrznego Tablica podświetlenia dźwigni nagrzewnicy. |
8 | Wentylator elektryczny układu chłodzenia silnika i przekaźnik do jego włączenia (Łączność). Sygnał dźwiękowy i przekaźnik jego włączenia. |
9 | Lewy reflektor i lewe tylne światło (światło boczne). |
10 | Prawy reflektor i prawe tylne światło (światło boczne). |
11 | Kierunkowskazy i przekaźnik przerywacza zagrożeń (w trybie alarmowym) Lampka kontrolna systemu alarmowego. |
12 | Odmgławiacz i przekaźnik tylnej szyby (Łączność) jego włączenie. Przenośne gniazdo lampy. Zapalniczka. |
13 | Prawy reflektor (światła drogowe). |
14 | Lewy reflektor (światła drogowe). Lampka kontrolna włączenia świateł drogowych reflektorów. |
15 | Lewy reflektor (światła mijania). Tylne światła (światła przeciwmgielne).* Lampka kontrolna włączania światła przeciwmgielnego.* |
16 | Prawy reflektor (światła mijania). |
* Od 1986 r. światła przeciwmgłowe nie są chronione bezpiecznikiem 15 bloku montażowego, ale osobnym bezpiecznikiem umieszczonym w przewodzie w pobliżu włącznika świateł przeciwmgielnych.
Niektóre obwody nie są chronione bezpiecznikami. Z reguły są to najbardziej krytyczne obwody, których bezawaryjna praca jest wymagana w każdej sytuacji. Na przykład układ zapłonowy silnika nie jest zabezpieczony bezpiecznikami, aby nie wprowadzać do niego elementów obniżających niezawodność działania układu. Nie ma również bezpieczników w obwodzie rozruchowym, aby nie zmniejszać niezawodności rozruchu silnika. Ponadto obwód ładowania akumulatora, obwód sterujący elektrozaworu gaźnika oraz przekaźniki świateł drogowych i mijania nie są chronione bezpiecznikami.
Aby ułatwić instalację, wszystkie przewody są w wiązce. Przewody w wiązkach mocowane są za pomocą taśmy samoprzylepnej, aw niektórych wiązkach są zgrzane z taśmą z tworzywa sztucznego PVC. Podłączenie elektryczne przednich wiązek przewodów do wiązek przewodów kabiny pasażerskiej odbywa się za pomocą bloku montażowego 37, znajdującego się w skrzynce wlotu powietrza po lewej stronie samochodu. Dla ułatwienia konserwacji prawie wszystkie bezpieczniki i przekaźniki pomocnicze są umieszczone w bloku montażowym.
Gniazda przekaźników znajdują się w bloku montażowym (K7) elektryczne szyby i przekaźniki (K4) monitorowanie stanu lamp systemu oświetleniowego, które nie są zainstalowane w pojazdach VAZ-2108, VAZ-2109. Zworki stykowe są instalowane wzajemnie dla przekaźnika do monitorowania stanu lamp (pokazano strzałkami w gnieździe K4).
Schemat przedstawia podłączenie przewodów instalacji świateł postojowych do włącznika kolumny kierownicy 55. Układ ten był stosowany w samochodach do 1988 roku. Za jego pomocą można było włączyć światła boczne prawej lub lewej strony podczas jazdy samochodem był stacjonarny. Od 1988 roku wyeliminowano przewody tego układu, a styki świateł postojowych w przełączniku kolumny kierownicy nie są używane.