Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Schema echipamentului electric al mașinii VAZ-2108 și VAZ-2109: 1. Blocați farul (far integrat cu far); 2. Motorreductor pentru curatatoare faruri; 3. Senzor indicator de temperatură; 4. Comutator lămpi compartiment motor; 5. Semnal sonor; 6. Comutator lumini marşarier; 7. Motor ventilator; 8. Senzor motor ventilator; 9. Supapă de spălare a farurilor; 10. Generator; 11. Supapă de spălare a lunetei; 12. Supapă de spălare a parbrizului; 13. Motor spalator parbriz; 14. Lampa compartiment motor; 15. Bujii; 16. Soclu portabil pentru lampă; 17. Lampa de control senzor presiune ulei; 18. Aprindere senzor-distribuitor; 19. Supapă electromagnetică carburator; 20. Întrerupător de limită în carburator; 21. Comutator; 22. Bobina de aprindere; 23. Bloc diagnostic; 24. Senzor T.m.t; 25. Baterie reîncărcabilă; 26. Senzor de nivel lichid de frana; 27, 28. Unitate de control supapă carburator; 29. Demaror suplimentar releu; 30. Motorreductor ștergător de parbriz; 31. Lampă panou de comandă a încălzitorului; 32. Motor ventilator; 33. Rezistor suplimentar; 34. Comutator motor electric; 35. Brichetă; 36. Lampă de iluminat torpedo. 37. Bloc 38 Grup de instrumente; 39. Comutator semafor stop; 41. Comutatorul unei lămpi de control a unei frâne de parcare; 42. Comutator de comandă șoc al carburatorului. 43. Întrerupător de lumină; 44. Comutator de iluminat exterior; 45. Comutator de alarma; 46. Comutator pentru lumini de ceață spate; 47. Comutator lunetă; 48. Indicatoare de direcție laterale; 49. Întrerupătoare de lumini din dom în stâlpii ușii din față; 50. Întrerupătoare de lumini din dom în stâlpii ușii din spate (pentru VAZ-2109); 51. Plafond iluminat interior; 52. Comutator de aprindere; 53. Comutator ștergător și spălat; 54. Comutator claxon; 55. Comutator pentru semnalizatoare de directie, lumini de parcare si faruri; 56. Faruri spate; 57. Senzor indicator combustibil; 58. Element de incalzire luneta; 59. Lumini pentru plăcuțele de înmatriculare; 60. Curatator motorizat luneta; A. Vârf de sârmă pentru conectarea la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână; B. Conector plug-in pentru conectarea la plafoniera pentru iluminarea interioară individuală; I. Numere convenționale de dopuri în blocurile blocului de montaj; II. Numerotarea dopurilor din blocul motorreductor; III. Număr condiționat de fișe în bloc și contacte ale comutatorului de aprindere; K1. Releu de timp pentru spălarea lunetei; K2. Releu-întrerupător pentru semnalizatoare de direcție și alarmă; K3. Releu ștergător parbriz; K4. Jumperii de contact la locul de instalare a releului de monitorizare a stării lămpii; K5. Releul de includere a unei faze lungi de faruri; K6. Releu pentru pornirea curățătorului farurilor; K7. Releu geam electric (nu este instalat); K8. Releul de includere a unui semnal sonor; K9. Releul de includere a motorului electric al ventilatorului; K10. Releul de includere a încălzirii geamului din spate; K11. Releul de includere a unui fascicul de întâlnire al farurilor.
Pe vehiculele VAZ-2108, VAZ-2109, se utilizează un sistem de echipamente electrice cu un singur fir cu o tensiune nominală de funcționare de 12 V. Cu toate acestea, în funcție de condițiile specifice, tensiunea din sistemul de echipamente electrice poate varia de la 11 V la 14,5 V, iar în aceste limite, consumatorii trebuie să-și mențină performanța. CU "greutate" bornele negative ale surselor de alimentare sunt conectate (baterie și generator) și al doilea consumator.
Activarea și funcționarea tuturor sistemelor este controlată de întrerupătoarele și releele corespunzătoare. Tensiunea de alimentare pentru majoritatea consumatorilor este furnizată prin comutatorul de aprindere. Excepție fac acei consumatori a căror muncă poate fi solicitată în orice moment, inclusiv atunci când mașina este staționată cu contactul oprit. Acești consumatori includ: alarmă, claxon, lumini de frână în luminile din spate, soclu 16 pentru o lampă portabilă, cupola de iluminat interior. Acești consumatori sunt conectați direct la linia generator-baterie.
Pentru protecția împotriva scurtcircuitelor, vehiculul are 16 siguranțe situate în blocul de montaj 37. Trei siguranțe (4, 8 și 12) proiectat pentru un curent de 16 A, iar restul pentru 8 A. Numerele siguranțelor și circuitele pe care le protejează sunt prezentate în tabel:
№ | Circuite protejate |
1, 2 | rezervă |
3 | curățători de faruri (în momentul pornirii). Releu pentru pornirea dispozitivelor de curățare faruri (contacte). Supapă de spălare a farurilor. |
4 | curățători de faruri (în regim de lucru). Releu pentru pornirea dispozitivelor de curățare faruri (serpuit, cotit). Ventilator de încălzire Motor de spălare. Curățător lunetă. Releu de spălare a lunetei. Supape pentru pornirea spălării parbrizului și a geamurilor. Releu (serpuit, cotit) pornirea ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului. Releu (serpuit, cotit) pornire și o lampă de control pentru încălzirea lunetei. |
5 | Indicatoare de direcție și releu-întrerupător de semnalizatoare de direcție și alarme (la rândul său, modul de ghidare). Lampa de control a indicilor de viraj. Luminile din spate (becuri de mers marsarier). Porniți releul și ștergătorul de parbriz. Înfășurare de excitație a generatorului (la pornirea motorului). Lămpi indicatoare: nivelul lichidului de frână, presiunea uleiului, amortizorul de aer al carburatorului și frâna de parcare. Lampă de bord "Stop". Indicator de temperatură a lichidului de răcire. Indicator de combustibil cu lampă de avertizare de rezervă. Voltmetru. |
6 | Luminile din spate (lămpi de stop). Corp de iluminat interior. |
7 | Luminile plăcuței de înmatriculare. Lampă cu capotă. Lămpi pentru instrumente și brichete. O lampă de control a iluminării exterioare. Tabloul de afișare pentru iluminarea pârghiilor unui încălzitor. |
8 | Ventilatorul electric al sistemului de răcire a motorului și releul pentru includerea acestuia (contacte). Semnal sonor și releu de includere a acestuia. |
9 | Farul stanga si farul stanga spate (lumina laterala). |
10 | Far dreapta si far dreapta spate (lumina laterala). |
11 | Semnale de viraj și releu întrerupător de pericol (în modul alarmă) Lampa de control a sistemului de alarma. |
12 | Dezaburitor și releu de lunetă (contacte) includerea acestuia. Soclu portabil pentru lampă. Bricheta. |
13 | Far dreapta (faza lunga). |
14 | Farul din stanga (faza lunga). O lampă de control cu includerea unei faze lungi de faruri. |
15 | Farul din stanga (faza scurta). Luminile din spate (lumina de ceata).* Lampă indicatoare pentru aprinderea farului de ceață.* |
16 | Far dreapta (faza scurta). |
* Din 1986, lămpile de ceață nu sunt protejate de siguranța 15 a blocului de montaj, ci de o siguranță separată situată în firul de lângă comutatorul farului de ceață.
Unele circuite nu sunt protejate de siguranțe. De regulă, acestea sunt cele mai critice circuite, a căror funcționare fără defecțiuni este necesară în toate situațiile. De exemplu, sistemul de aprindere a motorului nu este protejat de siguranțe pentru a nu introduce elemente în el care să reducă fiabilitatea sistemului în funcțiune. De asemenea, nu există siguranțe în circuitul de pornire pentru a nu reduce fiabilitatea pornirii motorului. În plus, circuitul de încărcare a bateriei, circuitul de control al supapei solenoidului carburatorului și releele pentru faza lungă și scurtă nu sunt protejate de siguranțe.
Pentru a facilita instalarea, toate firele sunt grupate. Firele din hamuri sunt prinse cu bandă adezivă, iar la unele dintre hamuri sunt sudate pe o bandă de plastic PVC. Conexiunea electrică a cablajelor frontale la cablajele habitaclului se realizează prin blocul de montaj 37, situat în cutia de admisie a aerului din partea stângă a mașinii. Pentru o întreținere ușoară, aproape toate siguranțele și releele auxiliare sunt plasate în blocul de montaj.
Prizele releului sunt prevăzute în blocul de montaj (K7) geamuri electrice și relee (K4) monitorizarea stării de sănătate a lămpilor sistemului de iluminat, care nu sunt instalate pe vehiculele VAZ-2108, VAZ-2109. Jumperele de contact sunt instalate reciproc pentru releul pentru monitorizarea stării de sănătate a lămpilor (indicat de săgeți în soclul K4).
Schema arată conectarea firelor sistemului de lumini de parcare la comutatorul coloanei de direcție 55. Acest sistem a fost folosit la mașini până în 1988. Cu ajutorul lui, a fost posibilă aprinderea luminilor laterale din partea dreaptă sau stângă în timp ce mașina era staționar. Din 1988, firele acestui sistem au fost eliminate, iar contactele luminii de parcare din comutatorul coloanei de direcție nu sunt folosite.