Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Schema electrică a VAZ-2108 și VAZ-2109: 1. Faruri (far combinat cu lampă frontală); 2. Motoare cu angrenaje pentru spălator faruri; 3. Senzor indicator de temperatură; 4. Comutatorul lămpii capotei; 5. Semnal sonor; 6. Comutator lumini marşarier; 7. Motor ventilator; 8. Senzor motor ventilator; 9. Supapă de spălare a farurilor; 10. Generator; 11. Supapă de spălare a lunetei; 12. Supapă de spălare a parbrizului; 13. Motor de spălare a parbrizului; 14. Lampă sub capotă; 15. Bujii; 16. Soclu portabil pentru lampă; 17. Senzor luminos de avertizare presiune ulei; 18. Senzor distribuitor aprindere; 19. Supapă electromagnetică carburator; 20. Întrerupător de limită în carburator; 21. Comutator; 22. Bobina de aprindere; 23. Conector de diagnosticare; 24. Senzor V.m.t; 25. Depozitarea bateriei; 26. Senzor de nivel lichid de frână; 27, 28. Unitate de control supapă carburator; 29. Releu suplimentar de pornire; 30. Reductor motor ștergător parbriz; 31. Lampă panou de comandă a încălzitorului; 32. Motor electric ventilator; 33. Rezistor suplimentar; 34. Comutator motor electric; 35. Brichetă; 36. Lampa de iluminat torpedo. 37. Blocul 38 Grup de instrumente; 39. Întrerupător lumini de frână; 41. Comutator lămpi indicatoare frână de parcare; 42. Comutator de control al amortizorului de aer al carburatorului. 43. Întrerupător de lumină; 44. Comutator de iluminat exterior; 45. Comutator avertizare pericol; 46. Comutator lumini de ceață spate; 47. Comutator lunetă; 48. Indicatoare de direcție laterale; 49. Întrerupătoare de tavan în stâlpii ușii din față; 50. Întrerupătoare de plafon în stâlpii ușii din spate (pentru VAZ-2109); 51. Lumina interioara; 52. Comutator de contact; 53. Comutator ștergător și spălat parbriz; 54. Comutator claxon; 55. Semnalizator, lumini de parcare si comutator faruri; 56. Lumini spate; 57. Senzor indicator nivel combustibil; 58. Element de încălzire a lunetei; 59. Luminile plăcuței de înmatriculare; 60. Reductor motor ștergător lunetă; A. Vârful firului pentru conectarea la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână; B. Conector pentru conectarea la lampă individuală de iluminat interior; I. Număr convențional de ștecheri în prizele blocului de montaj; II. Numerotarea ștecherelor în priza motorreductorului; III. Număr convențional de fișe în priză și contacte ale contactului; K1. Releu temporizator spălator lunetă; K2. Indicator de direcție și releu de avarie; K3. Releu ștergător parbriz; K4. Jumperii de contact la locul de instalare a releului de control al stării lămpii; K5. Releu pentru faza lungă; K6. Releu spalator faruri; K7. Releu de ridicare geamuri (neinstalat); K8. claxon releu; K9. Rele de comutare a motorului ventilatorului; K10. Releu de incalzire luneta; K11. Releu de comutare a farurilor pentru faza scurta.
Pe vehiculele VAZ-2108 și VAZ-2109, se utilizează un sistem electric cu un singur fir cu o tensiune nominală de funcționare de 12 V. Cu toate acestea, în funcție de condițiile specifice, tensiunea din sistemul electric poate varia de la 11 V la 14,5 V, iar în aceste limite, consumatorii trebuie să își mențină funcționalitatea. Bornele negative ale surselor de alimentare sunt conectate la "împământare" (baterie și generator) iar a doua concluzie a consumatorilor.
Pornirea și funcționarea tuturor sistemelor este controlată de întrerupătoarele și releele corespunzătoare. Alimentarea cu energie pentru majoritatea consumatorilor este furnizată prin comutatorul de aprindere. Excepție fac acei consumatori a căror muncă poate fi solicitată în orice moment, inclusiv într-un vehicul staționar cu contactul oprit. Acești consumatori includ: lumini de avarie, claxon, becuri de frână în farurile din spate, soclu de 16 mm pentru o lampă portabilă, lumină interioară. Acești consumatori sunt conectați direct la linia generator-baterie.
Pentru a proteja împotriva scurtcircuitelor, vehiculul are 16 siguranțe situate în cutia de siguranțe 37. Trei siguranțe (4, 8 și 12) sunt proiectate pentru un curent de 16 A, iar restul pentru 8 A. Numerele siguranțelor și circuitele pe care le protejează sunt date în tabel:
| № | Circuite protejate |
| 1, 2 | Rezervaţie |
| 3 | Curățători faruri (în momentul pornirii). Releu spalator faruri (contacte). Supapă de activare a spălării farurilor. |
| 4 | Curățători faruri (în regim de lucru). Releu de spălare faruri (înfășurare). Ventilator de încălzire Motor de spălare. Curățător lunetă. Releu de spălare a lunetei. Supape de activare a spălătorului de parbriz și lunetă. Releu (înfășurare) pentru pornirea ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului. Releu (înfășurare) pentru pornire și lampă de control pentru încălzirea lunetei. |
| 5 | Indicatoare de direcție și releu-întrerupător ale indicatoarelor de direcție și lumini de avarie (la rândul său, modul de indicare). Lampă indicatoare de direcție. Lumini din spate (becuri de mers marsarier). Ștergătorul de parbriz și releul comutatorului. Înfășurare de excitație a generatorului (la pornirea motorului). Lumini de control: nivelul lichidului de frână, presiunea uleiului, amortizorul de aer al carburatorului și frâna de parcare. Lampa de stop. Indicator de temperatură a lichidului de răcire. Indicator de nivel de combustibil cu indicator de rezervă. Voltmetru. |
| 6 | Lumini din spate (becuri de frână). Lampa de iluminat interior. |
| 7 | Lumini de iluminare a plăcuței de înmatriculare. Lampă sub capotă. Lămpi de iluminat pentru instrumente și brichete. Lampă de control al iluminării exterioare. |
| 8 | Ventilator electric al sistemului de răcire a motorului și releul de comutare al acestuia (contacte). Semnal sonor și releul său de activare. |
| 9 | Farul din stanga si farul din spate din stanga (lumina laterala). |
| 10 | Far dreapta si stop dreapta (lumina laterala). |
| 11 | Semnalizatoare de direcție și releu de avarie (în regim de urgență) Lampă de avertizare de pericol. |
| 12 | Element de încălzire a lunetei și releu (contacte) pentru activarea acestuia. Soclu portabil pentru lampă. Brichetă. |
| 13 | Far dreapta (faza lungă). |
| 14 | Farul din stanga (faza lungă). Lampă indicatoare pentru faza lungă. |
| 15 | Farul din stanga (faza scurta). Lumini din spate (lumina de ceata).* Lampă indicatoare pentru faruri de ceață.* |
| 16 | Far dreapta (faza scurta). |
* Din 1986, farurile de ceață sunt protejate nu de siguranța 15 a blocului de montaj, ci de o siguranță separată situată în firul de lângă comutatorul de ceață.
Informațiile pot fi citite pe site VAZbook.ru
Unele circuite nu sunt protejate de siguranțe. De regulă, acestea sunt cele mai critice circuite, a căror funcționare fără probleme este necesară în toate situațiile. De exemplu, sistemul de aprindere a motorului nu este protejat de siguranțe pentru a evita introducerea de elemente în el care reduc fiabilitatea sistemului în timpul funcționării. De asemenea, nu există siguranțe în circuitul de pornire pentru a nu reduce fiabilitatea pornirii motorului. În plus, circuitul de încărcare a bateriei, circuitul de control al supapei electromagnetice ale carburatorului și releele farurilor pentru faza lungă și scurtă nu sunt protejate de siguranțe.
Pentru a facilita instalarea, toate firele sunt combinate în mănunchiuri. Firele din fascicule sunt prinse cu bandă adezivă, iar în unele mănunchiuri sunt sudate pe o bandă din plastic din clorură de polivinil. Conexiunea electrică a cablajelor frontale cu cablajele interioare se realizează prin intermediul blocului de montaj 37, situat în cutia de admisie a aerului din partea stângă a vehiculului. Pentru o întreținere ușoară, aproape toate siguranțele și releele auxiliare sunt amplasate în blocul de montaj.
Blocul de montare are prize pentru releul de ridicare a geamului (K7) și releul (K4) pentru monitorizarea funcționalității lămpilor sistemului de iluminat, care nu sunt instalate pe vehiculele VAZ-2108 și VAZ-2109. Jumperele de contact sunt instalate în schimbul releelor de control al stării lămpii (indicat de săgeți în soclul K4).
Diagrama arată conectarea firelor sistemului de lumini de parcare la comutatorul coloanei de direcție 55. Acest sistem a fost utilizat la mașini până în 1988. Ar putea fi folosit pentru a aprinde luminile de parcare din dreapta sau din stânga la o mașină parcata. Din 1988, firele acestui sistem au fost excluse, iar contactele de comutare a luminii de parcare din comutatorul coloanei de direcție nu sunt folosite.