Wał pierwotny skrzyni biegów: 1 - pierścień oporowy; 2 - 1. zębatka; 3 - 2. zębatka; 4 - 4. zębatka; 5 - łożysko tylne wału pierwotnego; 6 - 3. zębatka; 7 - zębatka biegu wstecznego; 8 - pierścień wewnętrzny łożyska przedniego wału pierwotnego
Wał główny to blok kół zębatych, z których część jest nawinięta na wał, a reszta jest wciśnięta z dużym naprężeniem. W związku z tym wał główny jest konstrukcją nierozłączną i wymienić można jedynie łożyska.
Kontrola wału wejściowego, jego kół zębatych i łożysk jest podobna do kontroli wału wtórnego.
Uwaga! Naciskając łożysko tylne, należy wywierać siłę tylko na wewnętrzny pierścień łożyska.
Wymiana łożysk wału głównego
1. Umieść wał w imadle z miękkimi podkładkami metalowymi i wypchnij tylne łożysko za pomocą ściągacza.
2. Obróć wał i naciśnij pierścień wewnętrzny łożyska pierwotnego.
3. Używając odpowiedniego trzpienia, wciśnij tylne łożysko na wał, aż do oporu.
(Oryginał można wyświetlić na portalu: vazbook)
4. Używając odpowiedniego trzpienia, wciśnij pierścień wewnętrzny łożyska przedniego na wał, aż do oporu. Nie zapomnij najpierw zamontować pierścienia oporowego.