Wał wejściowy skrzyni biegów: 1 - pierścień oporowy; 2 - koło zębate 1. biegu; 3 - koło zębate 2. biegu; 4 - koło zębate 4. biegu; 5 - tylne łożysko wału wejściowego; 6 - trzeci bieg; 7 - bieg wsteczny; 8 - wewnętrzny pierścień przedniego łożyska wału wejściowego
Wał wejściowy to blok kół zębatych napędowych, z których część jest wykonana na wale, a druga jest wciskana z dużym pasowaniem ciasnym. Dlatego wał wejściowy jest konstrukcją nierozłączną i można na nim wymieniać tylko łożyska.
Rozwiązywanie problemów z wałem wejściowym, jego kołami zębatymi i łożyskami jest podobne do rozwiązywania problemów z wałem wyjściowym.
Uwaga! Podczas dociskania tylnego łożyska przykładaj siłę tylko do wewnętrznej bieżni łożyska.
Wymiana łożysk wału wejściowego
1. Zaciśnij wał w imadle z miękkiego metalu i ściśnij tylne łożysko za pomocą ściągacza.
2. Odwróć wał i ściśnij wewnętrzną bieżnię łożyska głównego.
3. Za pomocą odpowiedniego trzpienia wciśnij tylne łożysko na wał, aż się zatrzyma.
4. Używając odpowiedniego trzpienia, wciśnij do oporu wewnętrzną bieżnię przedniego łożyska na wał. Nie zapomnij wstępnie zainstalować pierścienia oporowego.