Ostrzeżenie. Wał wtórny należy zamocować w imadle z miękkimi podkładkami na szczękach, za pierścień wewnętrzny łożyska przedniego. Dokręć imadło tak, aby można było przechylić wał ręką, w przeciwnym razie powierzchnia bieżni łożyska może ulec uszkodzeniu.
1. Zaciśnij wał w imadle ze szczękami wykonanymi z miękkiego metalu, stosując lekki nacisk.
2. Za pomocą dwóch łomów wypchnij tylne łożysko wału wtórnego.
3. Zdejmij podkładkę oporową.
4. Zdejmij koło zębate napędzane czwartego biegu.
5. Wyjmij łożysko igiełkowe czwartego biegu i zaznacz je.
Pamiętaj o oznaczeniu łożysk igiełkowych i tulei zgodnie z numerem koła zębatego. Podczas montażu należy je zainstalować w tych samych miejscach. Najwygodniej jest włożyć odpowiednie łożysko igiełkowe do koła zębatego i (gdzie to jest?) tuleja...
...i zwiąż je liną lub drutem.
6. Zdejmij pierścień dystansowy.
7. Za pomocą dwóch łomów wypchnij synchronizator 3. i 4. biegu z wielowypustów wału przez zębatkę 3. biegu.
8. Wyjmij tuleję łożyska igiełkowego czwartego biegu.
9. Zdejmij synchronizator 3. i 4. biegu wraz z pierścieniem blokującym 4. biegu. Zaznacz pierścień blokujący względem tulei synchronizatora.
Ostrzeżenie. Należy pamiętać o oznaczeniu pierścieni blokujących względem sprzęgła. Podczas pracy zęby pierścieni przyzwyczajają się do zębów sprzęgła, dlatego podczas montażu pierścienie muszą być zamontowane w tej samej pozycji.
10. Zdejmij pierścień blokujący 3. biegu i zaznacz jego położenie względem tulei synchronizatora.
Jeżeli nie planujesz rozmontowywać synchronizatora, przymocuj go liną lub drutem, aby się nie rozpadł.
11. Zdejmij trzeci bieg.
12. Wyjmij łożysko igiełkowe trzeciego biegu i zaznacz je.
13. Zdjąć pierścień ustalający półpierścieni oporowych.
14. Zdejmij dwa półpierścienie oporowe.
15. Wyjmij kulkę blokującą z otworu w wale.
16. Zdejmij drugi bieg.
17. Wyjmij łożysko igiełkowe drugiego biegu i zaznacz je.
18. Zdejmij pierścień osadczy.
Synchronizator pierwszego i drugiego biegu posiada pierścień zębaty biegu wstecznego.
19. Umieść wałek pierwszego biegu w szczękach imadła i uderz drewnianym młotkiem w koniec wałka, aby zdjąć synchronizator pierwszego i drugiego biegu z wielowypustów wałka.
20. Zdejmij synchronizator 1. i 2. biegu wraz z pierścieniem blokującym 2. biegu.
21. Zdejmij pierścień blokujący 1. biegu i zaznacz jego położenie względem tulei synchronizatora.
22. Zdejmij pierwszy bieg.
23. Zdejmij pierścień zabezpieczający.
24. Nieznacznie poluzuj blokadę łożyska igiełkowego 1. biegu i wyjmij łożysko, przesuwając je wzdłuż wału. Zaznacz łożysko.
25. Obróć wał i za pomocą dwóch dużych śrubokrętów wyciśnij wewnętrzną bieżnię przedniego łożyska wału. Następnie zdejmij podkładkę oporową.