Ostrzeżenie. Wał wyjściowy należy zacisnąć w imadle z miękkimi podkładkami na szczękach, za wewnętrznym pierścieniem przedniego łożyska. Dokręć imadło tak, aby można było przechylić wał ręcznie, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia powierzchni bieżni łożyska.
1. Zaciśnij wałek w imadle za pomocą miękkich metalowych szczęk, używając niewielkiej siły.
2. Za pomocą dwóch łomów ściśnij tylne łożysko wału wyjściowego.
3. Zdejmij podkładkę oporową.
4. Wymontuj napędzane koło zębate czwartego biegu.
5. Zdejmij łożysko igiełkowe czwartego biegu i zaznacz je.
Pamiętaj, aby oznaczyć łożyska igiełkowe i tuleje zgodnie z numerem biegu. Podczas montażu muszą być zainstalowane w tych samych miejscach. Najwygodniej jest włożyć odpowiednie łożysko igiełkowe do koła zębatego i (gdzie ona jest) rękaw...
...i związać je liną lub drutem.
6. Zdejmij pierścień dystansowy.
7. Używając dwóch łomów przez 3. bieg, zsuń synchronizator 3. i 4. biegu z wielowypustów wału.
8. Wymontować tuleję łożyska igiełkowego czwartego biegu.
9. Wymontować synchronizator 3. i 4. biegu wraz z pierścieniem blokującym 4. bieg. Zaznacz pierścień blokujący w odniesieniu do tulei synchronizatora.
Ostrzeżenie. Pamiętaj, aby zaznaczyć pierścienie blokujące w odniesieniu do sprzęgła. Podczas pracy zęby pierścieni dochodzą do zębów sprzęgła, dlatego podczas montażu pierścieni należy je zamontować w tej samej pozycji.
10. Zdejmij pierścień blokujący 3. bieg i zaznacz go na sprzęgle synchronizatora.
Jeśli nie zamierzasz demontować synchronizatora, zwiąż go liną lub drutem, aby się nie rozpadł.
11. Usuń trzeci bieg.
12. Zdejmij łożysko igiełkowe trzeciego biegu i zaznacz je.
13. Usuń pierścień zabezpieczający trwałych półpierścieni.
14. Usuń dwa trwałe półpierścienie.
15. Wyjąć kulkę blokującą z otworu w wale.
16. Usuń 2. bieg.
17. Zdejmij łożysko igiełkowe drugiego biegu i zaznacz je.
18. Zdejmij pierścień zabezpieczający.
Na synchronizatorze 1. i 2. biegu wykonana jest wieniec biegu wstecznego.
19. Zamontować wałek 1. biegu na szczękach imadła i uderzając drewnianym młotkiem w wał, wycisnąć synchronizator 1. i 2. biegu z wielowypustów wału.
20. Wymontować synchronizator 1. i 2. biegu wraz z pierścieniem blokującym 2. biegu.
21. Zdejmij pierścień blokujący 1. bieg i zaznacz go na sprzęgle synchronizatora.
22. Usuń 1. bieg.
23. Zdejmij pierścień zabezpieczający.
24. Lekko otwórz blokadę łożyska igiełkowego pierwszego biegu i wyjmij łożysko, przesuwając je wzdłuż wału. Oznacz łożysko.
25. Odwróć wał i użyj dwóch dużych śrubokrętów, aby ścisnąć wewnętrzną bieżnię przedniego łożyska wału. Następnie zdejmij podkładkę oporową.