Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Aby wykonać pracę będziesz potrzebował niezawodnego podparcia samochodu.
Wyjmowanie
Ostrzeżenie! Kolumny należy wymieniać parami, nawet jeśli uszkodzona jest tylko jedna.
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednie koło (patrz "Koło - wymiana").
3. Odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od ramienia obrotowego kolumny kierowniczej (patrz "Końcówka drążka kierowniczego - wymiana").
4. Zdejmij osłonę ochronną górnego wspornika stojaka.
Uwaga: Jeśli zdejmujesz kolumnę amortyzatora w celu demontażu, poluzuj nakrętkę drążka amortyzatora specjalnym narzędziem.
5. Za pomocą klucza nasadowego o 13 mm za pomocą głębokiej nasadki odkręć trzy nakrętki mocujące górne podparcie kolumny do nadwozia samochodu.
6. Aby zminimalizować odkształcenie kąta pochylenia przedniego koła, należy za pomocą dziurkacza lub farby zaznaczyć miejsca mocowania górnej zwrotnicy i wspornika kolumny amortyzatora.
7. Klucz o 19 mm odkręcić nakrętki górnych i dolnych śrub mocujących zwrotnicę do listwy zębatej, przytrzymując śruby kluczem, aby się nie obracały o 17 mm.
8. Zdejmij podkładki ze śrub (mimośrodowa górna podkładka śruby) i wyjmij śruby.
9. Odłącz przewód hamulcowy od wspornika bagażnika.
10. Wyjmij zespół bagażnika z pojazdu.
Instalacja
1. Montaż bagażnika należy wykonać w odwrotnej kolejności.
2. Dokręć nakrętki mocujące górną podporę do nadwozia momentem obrotowym 19,6–24,2 N·m (2,0–2,4 kgf·m).
3. Przed dokręceniem nakrętek śrub mocujących zwrotnicę do kolumny resorującej, wyrównaj oznaczenia na śrubie mimośrodowej i wsporniku.
4. Dokręć nakrętki śrub momentem 77,5–96,1 N·m (7,9–9,8 kgf·m).