Wymień klocki w następujących przypadkach:
- grubość okładzin ciernych jest mniejsza niż dopuszczalna;
- powierzchnia klocków jest naoliwiona;
- okładzina cierna jest luźno połączona z podstawą;
- na nakładkach są głębokie rowki i wióry.
Ostrzeżenia! Nie używaj benzyny, oleju napędowego ani żadnych innych rozpuszczalników mineralnych do czyszczenia hamulców.
Wymieniaj jednocześnie klocki w mechanizmach hamulcowych obu tylnych kół.
Niedopuszczalna jest wymiana klocków przednich i tylnych na siebie, a także między lewym a prawym kołem – może to prowadzić do nierównego hamowania.
Będziesz potrzebować: kluczy «na 10», «o 12», broda, szczypce.
1. Włączyć 1. bieg i podłożyć kliny pod przednie koła.
2. Upewnij się, że dźwignia hamulca postojowego jest całkowicie wciśnięta (samochód jest odhamowany).
3. Zdejmij koło i oczyść mechanizm hamulca z brudu.
4. Jeśli poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy głównej wynosi «MAX» lub zbliży się do niego, wypompuj trochę płynu ze zbiornika. W przeciwnym razie podczas wymiany klocków może się rozpryskać.
5. Zdejmij bęben hamulcowy (cm. «Wymiana bębna hamulcowego»).
6. Zdejmij górną sprężynę powrotną za pomocą zadziora lub szczypiec.
7. W ten sam sposób zdejmij dolną sprężynę powrotną.
8. Zdejmij sprężynę prowadzącą klocka przedniego, a następnie klocek przedni.
9. Usuń pręt ekspandera.
10. Zdejmij sprężynę prowadzącą klocka tylnego, a następnie klocek tylny, odłączając dźwignię uruchamiającą od końca linki hamulca postojowego.
11. Wyjmij zawleczkę i zdejmij podkładkę oporową ze sworznia dźwigni napędu klocka tylnego.
12. Naciśnij palcem i zdejmij dźwignię jazdy z klocka. Zdejmij palec z bloku.
13. Zainstaluj nowe klocki w kolejności odwrotnej do demontażu. Podczas instalacji włóż górne końce klocków w rowki tłoka.
14. Połącz klocki hamulcowe dwoma łomami, aby przesunąć tłoki do środka cylindra.
15. Zamontuj bęben hamulcowy w kolejności odwrotnej do demontażu.
16. Gdy samochód stoi na ziemi, wciśnij pedał hamulca dwa lub trzy razy, aby docisnąć szczęki do bębna.