Ponadto w sprzedaży dostępne są gotowe uchwyty zaworów ręcznych.
4.14. Narzędzie do szlifowania zaworów: 1 - pręt metalowy; 2 - wąż gumowy; 3 - zacisk śrubowy
Jeżeli nie ma ich pod ręką, można posłużyć się urządzeniem wykonanym według rysunku (rysunek 4.14).
1. Zdejmij głowicę cylindra (patrz "Wymiana uszczelki głowicy cylindra").
2. Wyjmij zawory z głowicy i dokładnie wyczyść zawory i gniazda (patrz "Głowica cylindra (naprawa)").
Tekst został opublikowany na portalu VAZbook
3. Włóż zawór do głowicy cylindra.
4. Nanieść cienką warstwę pasty polerskiej na fazę roboczą zaworu.
5. Zamocuj trzonek zaworu w narzędziu do szlifowania zaworów i za pomocą tego narzędzia obracaj zawór w obu kierunkach, okresowo dociskając zawór do gniazda.
6. Zewnętrznym objawem zadowalającego docierania jest jednolity matowoszary kolor roboczej fazy zaworu i gniazda.
7. Po zakończeniu docierania dokładnie wytrzyj zawór i gniazdo czystą szmatką i opłucz, aby usunąć wszelkie pozostałości pasty polerskiej. Sprawdź szczelność zaworu poprzez zamontowanie go w głowicy za pomocą sprężyn i krakersów. Następnie należy położyć głowę na boku i wlać naftę do kanału zamkniętego zaworem. Jeżeli w ciągu 3 minut nafta nie wycieknie do komory spalania, zawór jest uszczelniony.