Potrzebne będą: śrubokręt, szczypce, klucze 13 i 17 mm.
1. Odkręcić zaciski i odłączyć przewód wydechowy 3, przewody drugiego 2 i pierwszego 1 obwodu układu odpowietrzania skrzyni korbowej silnika od przyłączy pokrywy.
2. Obrócić sektor napędu przepustnicy do oporu i odłączyć od niego drążek napędu przepustnicy (patrz "Wymiana linki przepustnicy").
3. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik linki przyspieszenia do odbiornika…
4. …i przesuń uchwyt na bok, nie odłączając od niego kabla.
5. Odkręć dwie nakrętki mocujące pokrywę głowicy cylindra.
6. Zdejmij podkładki…
7. …gumowe tuleje uszczelniające…
8. …i zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
9. Zdejmij uszczelkę pokrywy.
10. Odkręć dwie śruby mocujące obudowę separatora oleju.
11. Zdejmij obudowę…
12. …i siatka oddzielająca olej. Umyj sita separatora oleju, obudowę separatora oleju i pokrywę głowicy cylindra benzyną.
13. Obróć oczka w worku tak, aby były zorientowane w ten sam sposób i umieść worek w pokrywie tak, aby z jednej strony opierał się o wypustki w pokrywie, a z drugiej strony…
…widoczny był otwór na śrubę mocującą obudowę separatora oleju. Zamontuj obudowę separatora oleju i dokręć śruby, które ją mocują
14. Zamontuj nową uszczelkę, nowe tuleje uszczelniające i pokrywę głowicy cylindra w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu, dokręć nakrętki mocujące pokrywę zalecanym momentem obrotowym moment.