Veți avea nevoie de: o cheie cu cap deschis de 17 mm, o cheie tubulară de 10 mm, o cheie specială pentru rotirea rolei de tensionare sau două burghie cu diametrul corespunzător, o șurubelniță și o lamă de montare.
1. Deconectați firul de la borna "-" a bateriei.
2. Scoateți cureaua alternatorului (vezi "Înlocuirea și reglarea tensiunii curelei de transmisie a generatorului").
3. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS (vezi "Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie").
4. Slăbiți piulița de montare a rolei de tensionare.
5. …și scoateți șaiba și apoi rola de tensionare din știft.
Nota. Un inel distanțier este instalat sub rolă.
6. Verificați performanța rulmentului. Dacă simțiți o legătură sau un joc axial la întoarcerea rulmentului sau dacă observați semne de scurgere de grăsime din rulment, înlocuiți rola de tensionare.
7. Instalați noua rolă de tensionare în ordinea inversă a demontării. În acest caz, orificiile pentru cheia specială trebuie să fie îndreptate spre exterior.
8. Reglați tensiunea curelei de antrenare a arborelui cu came și verificați alinierea semnelor de sincronizare a supapelor de pe scripetele arborelui cu came și ale arborelui cotit (vezi "Înlocuirea curelei de antrenare a arborelui cu came și reglarea tensiunii curelei").