1. Włącz pierwszy bieg i podłóż kliny pod przednie koła. Odkręć śruby mocujące oba tylne koła. Podnieś tył samochodu i zdejmij koła.
Notatka. Odkręcaj i dokręcaj śruby kół wyłącznie wtedy, gdy pojazd stoi na podłożu. Moment dokręcania śrub 65–95 N·m (6,5–9,5 kgf·m).
2. Odłącz końce obu linek hamulca postojowego od stabilizatora i wyjmij linki z uchwytów na spodzie pojazdu.
3. Odłączyć przewody hamulcowe tylne od rur po obu stronach pojazdu oraz uchwyt dźwigni elastycznej regulatora ciśnienia od uchwytu na belce.
4. Odkręć nakrętki mocujące dolne kolumny resorujące, wyjmij śruby i odłącz kolumny resorujące od wsporników belki po obu stronach pojazdu. Asystenci muszą trzymać belkę.
(Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej VAZBOOK.RU)
Podczas demontażu tylnej osi należy poprosić pomocnika o przytrzymanie i opuszczenie tylnej belki zawieszenia.
5. Odkręć śrubę mocującą belkę do wspornika nadwozia po obu stronach pojazdu, opuść belkę tylnego zawieszenia i wyjmij ją spod pojazdu.
6. Zamontuj belkę tylnego zawieszenia w kolejności odwrotnej do demontażu. Gdy samochód opadnie na ziemię, energicznie zakołysz jego tyłem kilka razy. Dokręcić odpowiednimi momentami: nakrętkę mocującą dolny amortyzator do belki – 68–84 N·m (6,8–8,4 kgf·m), nakrętkę mocującą belkę do wspornika nadwozia – 68–84 N·m (6,8–8,4 kgf·m). Odpowietrz układ hamulcowy i wyreguluj napęd hamulca postojowego. Po przejechaniu 100 km należy ponownie dokręcić te połączenia gwintowane wymaganym momentem obrotowym.