Atenţie! Executăm lucrările pe o groapă de inspecție sau lift.
Facem ajustări atunci când detectăm jocul liber al articulației de direcție. Înainte de reglare, este necesar să vă asigurați că nu există mișcare axială a melcului în rulmenți (vezi Scoaterea mecanismului de direcție și reglarea jocului în rulmenții melcat).
Amplificatorul de vid a fost îndepărtat pentru claritate.
Folosind o șurubelniță cu crestat, ridicați capacul piuliței șurubului de reglare al arborelui pitman..
... și scoateți capacul.
Folosind o cheie cu cap deschis de 19 mm, slăbiți piulița șurubului de reglare al arborelui brațului pitman și scoateți șaiba de blocare cu o șurubelniță.
Șaibă de blocare se potrivește în canelura șurubului de reglare. Rotirea șaibei este împiedicată de urechea de pe capacul carcasei mecanismului de direcție (pentru claritate, piulița a fost îndepărtată).
Ridicarea discului (îl eliberăm de angajarea cu valul),…
...placă (îndoit în unghi drept) strângem șurubul de reglare până când se elimină golul din cuplarea rolei cu melcul mecanismului de direcție. Ținând șurubul să nu se rotească cu o placă, strângeți piulița cu o cheie de 19.
Forța de rotire a volanului la instalarea roților din față pe o placă netedă nu trebuie să depășească 196 N (20 kgf).