Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Orez. 1. Aspectul VAZ-2103.
1. Rezervor lichid ambreiaj; 2. Frana fata; 3. Suspensie fata amortizor cu arc; 4. Brate suspensie fata; 5. Vas de expansiune al sistemului de răcire a motorului; 6. Indicator de direcție lateral; 7. Lumină laterală; 8. Rezervor de spălare a parbrizului; 9. Faruri; 10. Filtru de ulei; 11. Pompa de combustibil; 12. Indicator nivel ulei; 13. Distribuitor de aprindere; 14. Rezervor lichid de frana hidraulic; 15. Radiator; 16. Baterie reîncărcabilă; 17. Filtru de aer; 18. Motor; 19. Releul unei lămpi de control a încărcării bateriei acumulatorului; 20. Carcasa ambreiajului; 21. Toba de eșapament pentru conductă de jos; 22. Maneta schimbatorului de viteze; 23. Maneta frana de parcare, 24. Volan; 25. Eșapament suplimentar față; 26. Toba de eșapament suplimentară spate; 27. Arc suspensie spate; 28. Amortizor spate; 29. Rezervor de combustibil; 30. Indicator de direcție spate 31. Lumină stop și laterală; 32. Toba de eșapament principală; 33. Geantă de scule; 34. Lanternă pentru aprinderea plăcuței de înmatriculare; 35. Jack; 36. Roata de rezerva; 37. Cutie de scule; 38. Frana spate; 39. Tije de jet longitudinale ale suspensiei spate; 40. Axa spate; 41. Scaunul din spate; 42. Arborele de transmisie spate; 43. Transmisie cardan suport intermediar; 44. Arborele de transmisie fata; 45. Scaun fata; 46. Cutie de viteze; 47. Pedala de acţionare a acceleraţiei; 48. Frâne hidraulice pe roți cu pedale; 49. Pedala de ambreiaj.
1. Rezervor lichid ambreiaj; 2. Frana fata; 3. Suspensie fata amortizor cu arc; 4. Brate suspensie fata; 5. Vas de expansiune al sistemului de răcire a motorului; 6. Indicator de direcție lateral; 7. Lumină laterală; 8. Rezervor de spălare a parbrizului; 9. Faruri; 10. Filtru de ulei; 11. Pompa de combustibil; 12. Indicator nivel ulei; 13. Distribuitor de aprindere; 14. Rezervor lichid de frana hidraulic; 15. Radiator; 16. Baterie reîncărcabilă; 17. Filtru de aer; 18. Motor; 19. Releul unei lămpi de control a încărcării bateriei acumulatorului; 20. Carcasa ambreiajului; 21. Toba de eșapament pentru conductă de jos; 22. Maneta schimbatorului de viteze; 23. Maneta frana de parcare, 24. Volan; 25. Eșapament suplimentar față; 26. Toba de eșapament suplimentară spate; 27. Arc suspensie spate; 28. Amortizor spate; 29. Rezervor de combustibil; 30. Indicator de direcție spate 31. Lumină stop și laterală; 32. Toba de eșapament principală; 33. Geantă de scule; 34. Lanternă pentru aprinderea plăcuței de înmatriculare; 35. Jack; 36. Roata de rezerva; 37. Cutie de scule; 38. Frana spate; 39. Tije de jet longitudinale ale suspensiei spate; 40. Axa spate; 41. Scaunul din spate; 42. Arborele de transmisie spate; 43. Transmisie cardan suport intermediar; 44. Arborele de transmisie fata; 45. Scaun fata; 46. Cutie de viteze; 47. Pedala de acţionare a acceleraţiei; 48. Frâne hidraulice pe roți cu pedale; 49. Pedala de ambreiaj.
Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Orez. 2. Aspectul mașinilor VAZ-2106.
1. Rezervor lichid ambreiaj; 2. Frana fata; 3. Suspensie fata cu arc si amortizor; 4. Brate suspensie fata; 5. Vas de expansiune al sistemului de răcire a motorului; 6. Indicator de direcție lateral; 7. Lumină laterală; 8. Faruri; 9. Rezervor de spălare a parbrizului; 10. Filtru de ulei; 11. Pompa de combustibil; 12. Indicator nivel ulei motor; 13. Distribuitor de aprindere; 14. Radiator; 15. Rezervor lichid de frana hidraulic; 16. Baterie reîncărcabilă; 17. Filtru de aer; 18. Motor; 19. Releul unei lămpi de control a încărcării bateriei acumulatorului; 20. Carcasa ambreiajului; 21. Toba de eșapament pentru conductă de jos; 22. Maneta schimbatorului de viteze; 23. Maneta frana de parcare; 24. Volan; 25. Eșapament suplimentar față; 26. Toba de eșapament suplimentară spate; 27. Arc suspensie spate; 28. Amortizor spate; 29. Rezervor de combustibil; 30. Amortizor principal; 31. Semnalizator spate; 32. Semafor de oprire; 33. Lanternă pentru aprinderea plăcuței de înmatriculare; 34. Marca de înregistrare; 35. Geantă de scule; 36. Jack; 37. Roata de rezerva; 38. Cutie de scule; 39. Frana spate; 40. Tije de jet longitudinale ale suspensiei spate; 41. Axa spate; 42. Scaunul din spate; 43. Arborele de transmisie spate; 44. Transmisie cardan suport intermediar; 45. Arborele de transmisie fata; 46. Scaunul din față; 47. Cutie de viteze; 48. Frâne hidraulice pe roți cu pedale; 49. Pedala de ambreiaj.
1. Rezervor lichid ambreiaj; 2. Frana fata; 3. Suspensie fata cu arc si amortizor; 4. Brate suspensie fata; 5. Vas de expansiune al sistemului de răcire a motorului; 6. Indicator de direcție lateral; 7. Lumină laterală; 8. Faruri; 9. Rezervor de spălare a parbrizului; 10. Filtru de ulei; 11. Pompa de combustibil; 12. Indicator nivel ulei motor; 13. Distribuitor de aprindere; 14. Radiator; 15. Rezervor lichid de frana hidraulic; 16. Baterie reîncărcabilă; 17. Filtru de aer; 18. Motor; 19. Releul unei lămpi de control a încărcării bateriei acumulatorului; 20. Carcasa ambreiajului; 21. Toba de eșapament pentru conductă de jos; 22. Maneta schimbatorului de viteze; 23. Maneta frana de parcare; 24. Volan; 25. Eșapament suplimentar față; 26. Toba de eșapament suplimentară spate; 27. Arc suspensie spate; 28. Amortizor spate; 29. Rezervor de combustibil; 30. Amortizor principal; 31. Semnalizator spate; 32. Semafor de oprire; 33. Lanternă pentru aprinderea plăcuței de înmatriculare; 34. Marca de înregistrare; 35. Geantă de scule; 36. Jack; 37. Roata de rezerva; 38. Cutie de scule; 39. Frana spate; 40. Tije de jet longitudinale ale suspensiei spate; 41. Axa spate; 42. Scaunul din spate; 43. Arborele de transmisie spate; 44. Transmisie cardan suport intermediar; 45. Arborele de transmisie fata; 46. Scaunul din față; 47. Cutie de viteze; 48. Frâne hidraulice pe roți cu pedale; 49. Pedala de ambreiaj.
Mașinile din familiile VAZ-2103 și VAZ-2106 sunt modele pentru dezvoltarea consecventă a designului mașinilor mici "Zhiguli". Se disting prin calități dinamice bune și confort. În același timp, pentru satisfacerea cât mai completă a solicitărilor clienților, pe baza modelelor de bază VAZ-2103 și VAZ-2106, fabrica produce modificări ale mașinilor care diferă în principal prin instalarea motoarelor cu o capacitate cilindră diferită.
Aspect (amplasarea componentelor și ansamblurilor) mașini VAZ-2103 și VAZ-2106 - clasice, adică motorul este situat în față de-a lungul liniei centrale a mașinii, iar roțile din spate rulează. Cuplul de la motor este transmis roților din spate prin intermediul unităților de transmisie, care includ ambreiajul, cutia de viteze, transmisia, transmisia finală, diferențialul și arborii punții spate. Motorul, împreună cu ambreiajul și cutia de viteze, formează o unitate de putere, care este fixată de mașină în trei puncte pe suporturi de cauciuc.
Designul mașinilor ține cont de cerințele de siguranță activă și pasivă, cărora li sa acordat întotdeauna o mare atenție la uzina de automobile Volga. Mașinile îndeplinesc toate cerințele de siguranță ale Comisiei Economice pentru Europa a Națiunilor Unite.
Motor
Mașinile sunt echipate cu motoare VAZ unificate de diferite capacități, în funcție de modelul de mașină sau de modificarea acestuia. Motoare - în patru timpi, carburator, în linie, cu arbore cu came în cap.
Sistemul de lubrifiere a motorului este echipat cu un filtru de ulei cu flux complet 10 și este proiectat pentru utilizarea uleiurilor speciale cu un complex de aditivi care conferă uleiului proprietăți de lubrifiere ridicate, rezistență la oxidare și permit funcționarea într-un interval larg de temperatură. Sistemul de ventilație a carterului este de tip închis, asigură aspirarea gazelor din carter în conducta de admisie și crește durabilitatea motorului.
Sistem de racire - lichid, tip inchis. În sistemul de răcire a motorului este inclus un încălzitor de corp, în care lichidul intră din chiulasă printr-o supapă și este evacuat în pompă. Lichidul de răcire - special cu punct de fierbere scăzut, nu afectează metalele și cauciucul. Lichidul este umplut din fabrică și nu trebuie schimbat timp de doi ani.
Sistemul de alimentare cu energie a motorului include un filtru de aer 17, un carburator, o pompă de combustibil 11 cu o pârghie manuală a pompei de combustibil și un rezervor de combustibil. Carburatorul cu tiraj descendent are două camere de amestec în serie.
Carburatorul este echipat cu un filtru de aer de înaltă eficiență de tip uscat, care are un element de filtru din hârtie cu un agent de curățare suplimentar din fibră sintetică nețesă. Rezervorul de combustibil 20 este situat în portbagaj.
Sistemul de evacuare este echipat cu trei amortizoare dispuse in serie. Nodurile sistemului conectate prin cleme sunt atașate de podeaua caroseriei cu două curele de cauciuc pe corpul tobei principale și cu o pernă de cauciuc pentru țeava de eșapament.
Transmitere
Ambreiaj - cu un singur disc uscat cu un arc de presiune cu diafragmă și un amortizor de vibrații de torsiune (amortizor) pe unitatea slave. Ambreiajul este controlat de o pedală de picior cu un arc servo și acționare hidraulică.
Transmitere
Cutia de viteze 46 are patru trepte înainte și o treaptă înapoi. Pe autovehiculele într-o versiune variantă, poate fi instalată o cutie de viteze cu cinci trepte. Toate treptele de viteză înainte sunt echipate cu sincronizatoare, care, înainte de a porni treptele, egalizează vitezele de rotație ale pieselor conectate. Rapoartele selectate oferă o pornire sigură, o accelerație bună și o eficiență ridicată.
Angrenajul cardan transmite cuplul de la cutia de viteze la angrenajul principal și este format din doi arbori cu un suport intermediar 43, un ambreiaj de cauciuc și două articulații cardanice pe rulmenți cu ace.
Treapta principală de viteză și diferențial sunt amplasate în carcasa punții din spate. Treapta principală - conică, angrenaj hipoid, diferenţial - cu doi sateliţi.
Direcție
Direcția constă dintr-un mecanism de direcție și un mecanism de direcție care transmite efortul șoferului către roțile directoare. Cutia de viteze de direcție este un angrenaj melcat cu un melc globoidal și o rolă cu două crestaturi. Raportul de transmisie al cutiei de viteze este 16,4. Direcția este cu trei brațe, include o tijă simetrică mediană și două laterale, un bipied, un pendul și pârghii rotative.
Suspensie roata fata
Suspensia roților din față este independentă, pe pârghii transversale, cu arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice telescopice cu dublă acțiune și bară antiruliu. Amortizoarele sunt plasate în interiorul arcurilor.
Brațele de suspensie superioare și inferioare ștanțate 4 sunt conectate la o axă forjată prin două articulații sferice.
Cu ajutorul balamalelor cauciuc-metal, axelor, șuruburilor și piulițelor, pârghiile inferioare sunt conectate la traversa suspensiei din față, iar pârghiile superioare sunt conectate la partea de susținere a corpului.
O bară stabilizatoare a barei de torsiune reduce rostogolirea caroseriei la viraje și reduce rularea caroseriei. Este conectat la corp și la brațele de control inferioare cu suporturi care acoperă plăcuțele de cauciuc ale barei stabilizatoare.
Suspensie roata spate
Suspensia roții din spate este dependentă, cu arcuri elicoidale și amortizoare telescopice hidraulice cu dublă acțiune. Reprezintă o grindă rigidă (puntea spate) 40 legat de caroserie printr-o bară transversală și patru longitudinale 39. Are trei tampoane de compresie situate la capetele traversei punții spate și în centru. Amortizoarele 28 sunt instalate în afara arcurilor și sunt atașate de sus la caroserie și de jos - la capetele grinzii punții spate prin bucșe conice de cauciuc.
Frane
Sistemul de frânare este echipat cu o acționare hidraulică a mecanismelor roților, este controlat de o pedală de tip suspensie și acționează asupra tuturor roților. Sistem de parcare si rezervare (de urgență) frânare (acestea. frana de mana) controlat de maneta 23 (orez. 2) și se aplică doar roților din spate. Acest sistem are o transmisie mecanică prin cablu.
Frâne față 2 - disc, constau dintr-un disc și un etrier. Discul este atașat de butucul roții, iar etrierul care înconjoară discul de frână este atașat de un suport montat pe știftul de pivotare. În interiorul etrierului se află cilindri hidraulici pentru roți cu pistoane care transmit forțele plăcuțelor cu garnituri de frecare.
Frâne spate 39 - tambur, cu saboți auto-reglabili, acționate de un singur cilindru principal sau de o pârghie de antrenare mecanică. Tamburul de aluminiu al frânei din spate conține un inel de lucru din fontă.
Acționarea hidraulică a frânei constă din două circuite independente (sisteme) frânarea roților din față și din spate. Prin urmare, rezervorul are două recipiente pentru lichidul de frână, iar în cilindrul principal sunt realizate două cavități independente cu două pistoane. Pentru siguranță sunt introduse două sisteme independente: în caz de deteriorare a unuia dintre ele (scurgeri de lichid sau deteriorarea conductei), a doua rămâne în vigoare. Regulatorul de presiune prezent în sistemul de antrenare a firului din spate reduce probabilitatea blocării roților la frânare.
Echipament electric
Echipamentul electric al vehiculelor este realizat conform unui circuit cu un singur fir, în care bornele negative ale surselor de curent și consumatorilor de energie electrică sunt conectate la "greutate", acționând ca al doilea fir.
Sursele de curent din sistem sunt un generator de curent alternativ de tip G-221 cu un redresor cu semiconductor încorporat și o baterie de stocare cu plumb de tip 6ST-55.
Pentru a porni motorul, se folosește un demaror ST-221 cu un releu de tracțiune electromagnetic și un ambreiaj de rulare cu role.
Sistemul de aprindere include o bobină de aprindere, un distribuitor de aprindere cu un întrerupător, o mașină automată centrifugă și un corector de sincronizare a aprinderii în vid, fire de înaltă și joasă tensiune, bujii și un comutator de aprindere.
Sistemul de iluminare și semnalizare luminoasă a mașinilor asigură iluminarea în apropiere și în depărtare a drumului, desemnarea dimensiunii mașinii cu lumini de semnalizare, iluminarea instrumentației și iluminarea interioară a caroseriei, precum și semnalizarea luminoasă despre întoarcerea mașinii și funcționarea sistemelor individuale de motor și mașină.
Principalele dispozitive de iluminat exterior sunt farurile, luminile laterale, indicatoarele de direcție laterale, luminile din spate, reflectoarele și luminile plăcuței de înmatriculare.
Interiorul este iluminat de două plafoniere, care sunt aprinse de întrerupătoarele amplasate pe carcasele lămpii. În plus, există întrerupătoare de ușă pe stâlpii ușilor din față și din spate. Când oricare dintre uși este deschisă, ambele lumini se aprind.
Pe tabloul de bord există un turometru, un vitezometru cu contoare de distanță, un indicator de temperatură a lichidului de răcire, un indicator de combustibil cu o lampă de avertizare de rezervă și un manometru de presiune a uleiului cu o lampă de avertizare de presiune insuficientă. În plus, există șase lămpi de control în vitezometru și turometru.
Caroserie
Caroseria auto - tip "sedan", structură portantă, integral metalică, de ex. unul la care este atașată unitatea de alimentare (motor complet cu cutie de viteze si ambreiaj) și toate celelalte componente și mecanisme ale mașinii. Caroseria este o ferme spațială sudată, ale cărei părți principale sunt barele laterale, barele și praguri de podea, o grindă laterală a acoperișului și diverse traverse. Aceste secțiuni cutie, combinate cu panouri și accesorii interioare și exterioare portante, conferă structurii rigiditatea necesară.
Ușile din față cu balama frontală au două geamuri de siguranță: cea din față este pivotantă cu mâner și zăvor, cea din spate este coborâtă, acționată de mânerul geamului. Usile din fata sunt incuiate cu cheie din exterior si buton din interior; ușa încuiată poate fi deschisă cu mânerul interior.
Ușile din spate cu balama frontală au doi ochelari de siguranță: cel din față este coborât cu o acționare cu mâner, cel din spate este fix. Încuietoarea ușii din spate are încuietoare. Ușa este blocată din interior cu un buton; o ușă încuiată nu poate fi deschisă cu mânerul interior. Dispozitivul de blocare al fiecărei uși constă dintr-un încuietor, un dispozitiv de blocare interioară cu un mâner, un mâner exterior și un zăvor situat pe stâlpul caroseriei.
tip parbriz "triplex", constând din două straturi de sticlă cu o peliculă de plastic transparentă între ele, chiar și când este crăpată, rămâne transparentă. Ochelari din spate și laterali - siguri, căliți.
Capota, care se deschide în direcția de mișcare a vehiculului, este atârnată pe caroserie de-a lungul marginii din față și fixată în spate la un moment dat cu un încuietor. Portbagajul este situat în partea din spate a corpului. Încuietoarea hayonului este blocată și deblocată cu o cheie. Portbagajul găzduiește o roată de rezervă 37, un cric, precum și un set de unelte și accesorii pentru șofer.
Scaunele din față sunt separate cu spătare rabatabile și cu un mecanism de reglare a poziției scaunului și a înclinării spătarului. Scaunul din spate este fix, solid.
Modificările mașinilor VAZ-2103 diferă în ceea ce privește instalarea motoarelor de diferite capacități (cm. "Caracteristicile tehnice ale mașinilor").
Mașina VAZ-2106 diferă de VAZ-2103 prin instalarea unui motor mai puternic, cu un volum de lucru de 1,6 litri, design interior și exterior al caroseriei și un aspect al echipamentului modificat. Modificările VAZ-21061 și VAZ-21065 diferă de VAZ-2106 prin instalarea motoarelor cu o deplasare diferită.
Modificarea VAZ-2106 este echipată cu un motor 2106, ca și mașina VAZ-2106, dar este echipată cu o cutie de viteze cu cinci trepte și o transmisie finală cu un raport de transmisie de 3,9. VAZ-21065 poate fi echipat cu un sistem de aprindere fără contact și un carburator 21053-1107010 (tip "Solex"), faruri cu halogen, lunetă încălzită electric. În caroserie, tapițeria și tetierele scaunelor au fost schimbate.