Mecanism de distribuție a gazelor (VAZ-1111)

Mecanism de distribuție a gazelor

Mecanismul de distribuție a gazului asigură că cilindrii motorului sunt umpluți cu o încărcătură proaspătă de amestec combustibil și că gazele de eșapament sunt eliberate în conformitate cu cerințele procesului de lucru în fiecare dintre cilindrii motorului. Acest mecanism este caracterizat prin aranjarea în linie a supapelor.

Arborele cu came 9, care controlează deschiderea și închiderea supapelor, este situat în chiulasa 24 și este antrenat din arborele cotit de o curea dințată elastică 4 având 111 dinți. Supapele 19 şi 22 sunt acţionate direct de camele arborelui cu came prin nişte supape cilindrice 12, fără pârghii intermediare. În mufa de împingere există o șaibă de reglare 11, a cărei selecție este utilizată pentru a regla jocul în mecanismul de antrenare al supapei.

Cureaua dințată antrenează și fulia 3 a pompei de lichid de răcire. Rola de tensionare 6 servește la tensionarea curelei. Se rotește pe axa excentrică 5 a cilindrului de tensionare, atașat de știft de chiulasă prin inelul distanțier 26. Prin rotirea axei 5 față de știftul de fixare se modifică tensiunea curelei. Tensiunea curelei este considerată normală dacă în partea de mijloc a ramificației dintre arborele cu came și scripetele arborelui cotit cureaua este răsucită la 90° cu o forță a degetului de 1,5...2 kgf. Dacă forța este sub normă, slăbiți piulița de montare a rolei de tensionare, rotiți-i axa de capul hexagonal cu 10...15° în sens invers acelor de ceasornic și strângeți piulița de montare a axei. Prin rotirea arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic cu șurubul de fixare al roții de antrenare a generatorului de două ture, verificați tensiunea curelei. Dacă tensiunea este insuficientă, se repetă operația de tensionare a curelei. Piulița de montare a axei rolei de tensionare este strânsă la un cuplu de 4 kgf·m. Evitați supratensionarea curelei, deoarece aceasta va reduce semnificativ durata de viață a acesteia.


Din 1989, în locul unei curele dinţate cu dinţi semicirculari, se foloseşte o curea cu caneluri pe vârful dinţilor (dinti trapezoidali). În consecință, s-a modificat și profilul canelurilor de pe scripetele dințate. Aceste curele sunt complet interschimbabile, adică o curea cu caneluri pe dinți poate fi instalată pe scripete cu depresiuni semicirculare și invers.

Din 1996, a fost instalată rola de tensionare 6 cu margine de plastic. Mai mult, se instaleaza fara axa 5 direct pe bolt, iar inelul distantier are alte dimensiuni (diametrul exterior 28 mm, diametrul interior 10,1 mm si grosime 7±1 mm). La reglarea tensiunii curelei, rola este rotita cu o cheie speciala cu doi pini care intra in doua gauri de pe inelul interior al rolei.

Roata 7 a arborelui cu came și scripetele 3 a pompei de lichid de răcire sunt realizate prin presare din ceramică metalică. Roata dințată 2 a arborelui cu came (conducător) are 21 de dinți și este fixată cu o cheie de capătul din față al arborelui cotit. Rola 7 a arborelui cu came (acționat) are 42 de dinți, este montată pe o cheie pe capătul frontal al arborelui cu came și fixată cu un șurub și șaibă.

Datorită orientării specifice a canelurilor în roțile conducătoare 2 și 7 conduse în raport cu dinții și cuplarea corespunzătoare a acestora cu cureaua dințată, sunt asigurate fazele de sincronizare a supapelor necesare. Aranjarea reciprocă corectă a scripetelor de antrenare este verificată după cum urmează: arborele cotit este rotit în sensul acelor de ceasornic într-o poziție în care pistonul primului cilindru se află la PMS al cursei de compresie (ambele supape sunt închise, iar marcajul PMS al pistoanelor de pe scripetele 1 a generatorului arborelui cotit este aliniat cu marcajul "b" al pompei de ulei). În acest caz, marcajul "zh" ar trebui să coincidă cu marcajul "e" de pe capacul din spate al curelei de distribuție, iar semnul de pe volant trebuie să fie vizavi de diviziunea din mijloc a scalei de pe suportul simeringului arborelui cotit din spate (vezi capitolul 9).

Dacă semnele nu se potrivesc, slăbiți cureaua cu o rolă de tensionare, scoateți scripetele 7 de pe arborele cu came, reglați poziția acestui scripete, puneți cureaua înapoi pe scripete și strângeți-o ușor cu o rolă de tensionare. Din nou, verificați alinierea semnelor de sincronizare rotind arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic.

Arborele cotit trebuie rotit numai cu cureaua de antrenare a arborelui cu came instalată și numai cu șurubul de montare al scripetei de antrenare a generatorului în direcția de strângere a șurubului (în sensul acelor de ceasornic). Nu rotiți arborele cotit de scripetele arborelui cu came sau de șurubul său de montare.

La plasarea arborelui cu came în rulmenții chiulasei 24, poziția camelor arborelui cu came 9 al primului cilindru trebuie să corespundă stării închise a ambelor supape, iar arborele cotit trebuie să fie în poziția PMS a cursei de compresie a primului cilindru (marcajul a este aliniat cu marcajul 6).

Când instalați scripetele 7, asigurați-vă de asemenea că marcajul "zh" de pe scripete este situat aproximativ vizavi de marcajul de instalare "e" de pe capacul de protecție din spate al curelei dințate. Nealinierea admisă nu este mai mare de doi dinți de scripete, în caz contrar supapele celui de-al patrulea cilindru se vor sprijini pe piston. Din acest motiv, de asemenea, nu este permisă întoarcerea sau rotirea arborelui cu came și a arborelui cotit înainte de a instala cureaua.

Arborele cu came

Arborele cu came 9, turnat din fontă, are trei pivoturi de susținere cu diametrul de 24.931...24.915 mm, care se rotesc în prize. Există 24 de rulmenți ai arborelui cu came în chiulasă și 8 în carcasă. Orificiile pentru rulmentii arborelui cu came cu diametrul de 25.000...25.025 mm sunt prelucrate in chiulasa impreuna cu carcasa lagarului arborelui cu came, ceea ce asigura precizie ridicata, forma geometrica corecta a gaurilor si alinierea acestora. Există un excentric 10 pentru antrenarea pompei de combustibil pe arborele cu came. Capătul din spate al arborelui cu came are o canelură pentru conectarea la senzorul de sincronizare a scânteii al sistemului de aprindere a motorului.

Arborele cu came este susținut de mișcările axiale de o flanșă de împingere a arborelui, situată între capătul suportului din spate al arborelui și carcasa unităților auxiliare. Un spațiu de 0,15...0,53 mm între flanșa de împingere a arborelui din scaunul din spate al rulmentului și fața de capăt a centurii de siguranță a carcasei unității auxiliare, determinată de diferența de grosime a flanșei și adâncimea canelurii din suportul posterior acoperit de carcasă, asigură rotația liberă a arborelui.

Pentru a crește rezistența la uzură, suprafețele de lucru ale camelor excentrice și suprafața tijei arborelui cu came de sub simeringul de ulei sunt albite. Adâncimea stratului de albire nu este mai mică de 0,2 mm. Duritatea camelor și a excentricului nu este mai mică de 50 de unități pe scara Rockwell C (HRC ＞ 50).

Supape

Supape (admisia 19 și evacuarea 22), utilizate pentru deschiderea și închiderea periodică a canalelor de admisie și de evacuare, sunt situate în chiulasa într-un unghi pe un rând. Capul supapei de admisie are un diametru mai mare pentru o umplere mai bună a cilindrului, iar teșirea de lucru a supapei de evacuare, care funcționează la temperaturi ridicate în mediul agresiv al gazelor de eșapament, are o suprafață din aliaj rezistentă la căldură. În plus, supapa de evacuare este realizată din material compozit: tija este din oțel crom-nichel-molibden cu o rezistență mai bună la uzură la frecare și conductivitate termică pentru disiparea căldurii de la capul supapei la manșonul său de ghidare, iar capul este din oțel crom-nichel-mangan rezistent la căldură. Supapa de admisie este realizata din otel siliciu crom.

Diametrul tijelor supapei este de 7,985...8,00 mm, unghiul de teșire de lucru este de 45°30'.

Diametrul exterior al capului supapei de admisie este de 35 mm (37 mm pentru motor 11113), iar cea de evacuare este de 31,5 mm.

Bucșe de ghidare

Bucșele de ghidare ale supapelor de admisie 20 și de evacuare 21 sunt din fontă, presate în cap cu o potrivire prin interferență de 0,063...0,108 mm și sunt ținute împotriva posibilei căderi prin inele de reținere 23. Orificiile bucșelor sunt prelucrate în final împreună cu chiulasa, ceea ce asigură diametrul și toleranța de funcționare a acestuia în raport cu precizia de funcționare s ale scaunului și supapei.

Orificiile bucșei de ghidare au caneluri spiralate pentru lubrifiere. Cele 20 de bucșe ale supapei de admisie au caneluri tăiate la jumătate din lungimea alezajului, în timp ce cele 21 bucșe ale supapei de evacuare au caneluri tăiate pe toată lungimea alezajului.

Diametrul exterior al bucșilor este de 14.040...14.058 mm, diametrul interior 8.022...8.040 mm pentru bucșa supapei de admisie și 8.029...8.047 pentru bucșa supapei de evacuare.

Deasupra bucșelor de ghidare sunt amplasate capace 13 de deviere a uleiului din cauciuc fluor cu un inel de armare din oțel, care acoperă tija supapei și servesc la reducerea pătrunderii uleiului în camera de ardere prin golurile dintre bucșa de ghidare și tija supapei.

Izvoare

Izvoare (exterior 16 și interior 17) apăsați supapa pe scaun și împiedicați să iasă tachetul supapei de pe antrenare. Capetele inferioare ale arcurilor se sprijină pe șaiba suport 18 a arcurilor. Placa de susținere superioară 15 a arcurilor supapei este ținută pe tija supapei de două crackere de supapă 14, care, atunci când sunt pliate, au forma unui trunchi de con. Crackerele au trei flanșe interioare care se potrivesc în adânciturile corespunzătoare de pe tijele supapelor. Acest design oferă atât o conexiune sigură, cât și capacitatea de a roti supapele în timpul funcționării, ceea ce asigură că acestea se uzează mai uniform.

Împingătoare

Cele 12 supape sunt proiectate pentru a transmite forța de la camele arborelui cu came către supape. Tachetele sunt realizate sub formă de cupe cilindrice cu diametrul de 35,275...35,295 mm și sunt așezate în duzele de ghidare ale chiulasei cu un decalaj de 0,025...0,070 mm. O şaibă de reglare 11 de o anumită grosime este plasată în locaşul de capăt al împingătorului, oferind jocul necesar între came arborelui cu came şi împingătorul cu şaibă. Șaibe 11 sunt fabricate din oțel 20X și nitrocarburate, ceea ce asigură o duritate a suprafeței lor de 58 de unități pe scara Rockwell C (58 HRC).

Când motorul funcționează, datorită deplasării zonei de contact cu camele cu 1 mm față de axă, tachetele se rotesc în jurul axelor lor, ceea ce asigură o uzură uniformă de-a lungul diametrului exterior.