1. Rolie de antrenare a generatorului. 2. Rolie de antrenare a arborelui cu came. 3. Scripete pompei de răcire. 4. Cureaua de distribuție a arborelui cu came. 5. Axa excentrică a rolei de tensionare. 6. Rolă de tensionare. 7. Rolie arbore cu came. 8. Carcasa rulmentului arborelui cu came. 9. Arborele cu came. 10. Excentric pe arborele cu came pentru a antrena pompa de combustibil. 11. Saiba de reglare. 12. Ridicator de supape. 13. Cap de ulei. 14. Biscuitori de supape. 15. Placă arc supapă. 16. Arc supapă exterior. 17. Arc ventil intern. 18. Susține arcurile șaibei. 19. Supapa de admisie. 20. Ghidaj supapei de admisie. 21. Ghidaj supapei de evacuare. 22. Supapa de evacuare. 23. Inel de reținere. 24. Chiulasă. 25. Scaun supapei. 26. Inel de distanță.
a - etichetă c. pistoane m.t. pe un scripete dinţat
b - marcaj de instalare pe capacul pompei de ulei
c - marca c. m t pistoane pe roata de antrenare a generatorului
g - marcaj de avans la aprindere cu 5°pe capacul frontal al curelei dinţate
e - marcaj de sincronizare a aprinderii ka 0°pe capacul frontal al curelei dinţate
e - marca de instalare (cârcel) pe capacul din spate al curelei dinţate
g - marcaj de aliniere pe scripetele arborelui cu came
Mecanism de distribuție a gazelor
Mecanismul de distribuție a gazelor asigură că cilindrii motorului sunt umpluți cu o încărcătură proaspătă a amestecului combustibil și gazele de eșapament sunt eliberate în conformitate cu cerințele procesului de lucru în fiecare dintre cilindrii motorului. Acest mecanism este caracterizat printr-un aranjament superior în linie a supapelor.
Arborele cu came 9, care controlează deschiderea și închiderea supapelor, este situat în chiulasa 24 și este antrenat de la arborele cotit de o curea dințată elastică 4 cu 111 dinți. Supapele 19 şi 22 sunt acţionate direct de camele arborelui cu came prin nişte supape cilindrice 12, fără pârghii intermediare. În mufa împingătorului există o șaibă de reglare 11, a cărei selecție reglează jocul în mecanismul de antrenare al supapei.
Cureaua dințată antrenează și roata 3 a pompei de lichid de răcire. Rola de tensionare 6 servește la tensionarea curelei. Se rotește pe axa excentrică 5 a rolei de tensionare, atașată la chiulasa pe un știft printr-un inel distanțier 26. Prin rotirea axei 5 față de știftul de atașare, tensiunea curelei este modificată. Tensiunea curelei este considerată normală dacă, în partea de mijloc a ramificației dintre scripetele arborelui cu came și arborele cotit, cureaua este răsucită la 90°cu o forță a degetului de 1,5... 2 kgf. Dacă forța este sub normală, slăbiți piulița rolei de tensionare, rotiți-i axa de capul hexagonal cu 10... 15°în sens invers acelor de ceasornic și strângeți piulița axei. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru șurubul care fixează roata de antrenare a alternatorului de două ture, verificați tensiunea curelei. Dacă tensiunea nu este suficientă, atunci operația de tensionare a curelei se repetă. Piulița pentru fixarea axei rolei de tensionare se strânge cu un cuplu de 4 kgf·m. Nu permiteți o tensiune excesivă pe centură, deoarece aceasta va reduce semnificativ durata de viață a acesteia.
Din 1989, în locul unei curele dinţate cu dinţi semicirculari, se foloseşte o curea cu şanţuri pe vârfurile dinţilor (dinti trapezoidali). În consecință, s-a modificat și profilul jgheaburilor de pe scripetele dințate. Aceste curele sunt complet interschimbabile, adică o curea cu caneluri pe dinți poate fi instalată pe scripete cu cavități semicirculare și invers.
Din 1996, a fost instalată o rolă de tensionare 6 cu o jantă de plastic. Mai mult, se instaleaza fara axa 5 direct pe bolt, iar inelul distantator are alte dimensiuni (diametru exterior 28 mm, diametru interior 10,1 mm și grosime 7±1 mm). La reglarea tensiunii curelei, rola este rotită cu o cheie specială cu doi știfturi care se potrivesc în două orificii de pe inelul interior al rolei.
Roata 7 a arborelui cu came și roata 3 a pompei de lichid de răcire sunt realizate prin presare din metal sinterizat. Rolie dinţată 2 antrenare arbore cu came (conducere) are 21 de dinți, este cheie la capătul din față al arborelui cotit. Rolie 7 arbore cu came (sclav) are 42 de dinți, este montat pe o cheie la capătul din față al arborelui cu came și fixat cu un șurub și șaibă.
Datorită unei anumite orientări a canelurilor în roțile de antrenare 2 și antrenate 7 în raport cu dinții și cuplarea corespunzătoare a acestora cu cureaua dințată, este asigurată sincronizarea supapei necesară. Verificarea poziției relative corecte a scripetelor de antrenare se efectuează astfel: arborele cotit se rotește în sensul acelor de ceasornic până la poziția în care pistonul primului cilindru se află în c. cursa de compresie m.t (ambele supape sunt închise, iar marcajul este în. pistoanele m.t. de pe scripetele 1 a acționării generatorului arborelui cotit sunt aliniate cu marcajul b de pe capacul pompei de ulei). În acest caz, marcajul w trebuie să coincidă cu marcajul e de pe capacul din spate al curelei dințate, iar marcajul de pe volant trebuie să se afle împotriva diviziunii din mijloc a scalei de pe suportul etanșării arborelui cotit din spate (vezi cap. 9).
Dacă semnele nu se potrivesc, slăbiți cureaua cu o rolă de tensionare, scoateți scripetele 7 de pe arborele cu came, corectați poziția acestui scripete, puneți din nou cureaua pe scripete și strângeți-o ușor cu o rolă de tensionare. Din nou, verificați coincidența semnelor de aliniere rotind arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic.
Rotiți arborele cotit numai cu cureaua de antrenare a arborelui cu came instalată și numai cu șurubul scripetei de antrenare a generatorului în direcția de strângere a șurubului (în sensul acelor de ceasornic). Nu este permisă rotirea arborelui cotit de scripetele arborelui cu came sau de șurubul său de fixare.
La așezarea arborelui cu came în rulmenții chiulasei 24, poziția camelor arborelui cu came 9 al primului cilindru trebuie să corespundă stării închise a ambelor supape, iar arborele cotit trebuie să fie în poziția c. cursa de compresie m.t. a primului cilindru (marcajul a este aliniat cu marcajul 6).
Când instalați scripetele 7, asigurați-vă, de asemenea, că cușca w de pe scripete este aproximativ opusă semnului de aliniere e de pe capacul de protecție a curelei dințate din spate. Nepotrivirea admisă nu este mai mare de doi dinți de scripete, altfel supapele celui de-al patrulea cilindru se vor sprijini pe piston. Din acest motiv, de asemenea, nu este permisă întoarcerea și rotirea arborilor cu came și arborilor cotit înainte de a instala cureaua.
Arbore cu came
Arborele cu came 9, din fontă, are trei rulmenți cu diametrul de 24.931... 24.915 mm, care se rotesc în mufe. Realizat în chiulasa 24 și carcasă 8 rulmenți ai arborelui cu came. Găurile pentru rulmenții arborelui cu came cu diametrul de 25.000... 25.025 mm sunt prelucrate în ansamblul chiulasei cu carcasa rulmentului arborelui cu came, ceea ce asigură o precizie ridicată, forma geometrică corectă a găurilor și alinierea acestora. Pe arborele cu came există un excentric 10 pentru antrenarea pompei de combustibil. Capătul din spate al arborelui cu came are o canelură pentru conectarea la senzorul de cuplu de scânteie al sistemului de aprindere a motorului.
Din mișcările axiale, arborele cu came este ținut de un umăr de împingere al arborelui, situat între capătul suportului arborelui din spate și carcasa unităților auxiliare. Un spațiu de 0,15... 0,53 mm între umărul de tracțiune al arborelui din scaunul din spate al rulmentului și fața de capăt a centurii de siguranță a carcasei unității auxiliare, determinată de diferența de grosime a umărului și adâncimea canelura din suportul din spate inchisa de carcasa, asigura rotatia libera a arborelui.
Pentru a crește rezistența la uzură, suprafețele de lucru ale camelor excentrice și suprafața tijei arborelui cu came de sub simeringul de ulei sunt albite. Adâncimea stratului de albire nu este mai mică de 0,2 mm. Duritatea camelor și a excentricului nu este mai mică de 50 de unități pe scară «CU» Instrument Rockwell (HRC>50).
Supape
supape (admisie 19 și evacuare 22), care servesc la deschiderea și închiderea periodică a orificiilor canalelor de admisie și evacuare, sunt situate în chiulasă oblic pe un rând. Capul supapei de admisie are un diametru mai mare pentru o umplere mai bună a cilindrului, iar fața supapei de evacuare, care funcționează la temperaturi ridicate într-un mediu agresiv de gaze de eșapament, are o suprapunere din aliaj rezistent la căldură. În plus, supapa de evacuare este realizată din compozit: tija este din oțel crom-nichel-molibden cu o rezistență mai bună la uzură la frecare și conductivitate termică pentru a îndepărta căldura de la capul supapei către manșonul său de ghidare, iar capul este din căldură. -otel rezistent crom-nichel-mangan. Supapa de admisie este realizata din otel siliciu cromat.
Diametrul tijelor supapei este de 7,985...8,00 mm, unghiul teșiturii de lucru este de 45°30'.
Diametrul exterior al capului supapei de admisie este de 35 mm (37 mm pentru motor 11113), și evacuare - 31,5 mm.
Bucșe de ghidare
Bucșele de ghidare ale supapelor de admisie 20 și evacuare 21 sunt din fontă, presate în cap cu o potrivire prin interferență de 0,063... 0,108 mm și sunt ținute de o eventuală pierdere prin inelele de reținere 23. Găurile din bucșe sunt în cele din urmă. prelucrate in asamblare cu chiulasa, ceea ce asigura o toleranta de diametru mic a gaurilor si precizia amplasarii acestuia in raport cu testurile de lucru ale scaunului si supapei.
Alezajele bucșelor de ghidare au caneluri spiralate pentru lubrifiere. Bucșele supapei de admisie 20 sunt canelate până la jumătate din lungimea orificiului, iar bucșele supapei de evacuare 21 sunt canelate pe toată lungimea orificiului.
Diametrul exterior al bucșelor este de 14.040...14.058 mm, diametrul interior este de 8.022...8.040 mm la bucșa supapei de admisie și 8.029...8.047 la bucșa supapei de evacuare.
Capacele deflectorului de ulei 13 din cauciuc fluor cu un inel de armare din oțel sunt puse deasupra bucșelor de ghidare, care acoperă tija supapei și servesc la reducerea pătrunderii uleiului în camera de ardere prin golurile dintre bucșa de ghidare și tija supapei..
Izvoare
Izvoare (exterior 16 și interior 17) apăsați supapa pe scaun și nu permiteți ridicatorului de supapă să se desprindă de pe actuator. Capetele inferioare ale arcurilor se sprijină pe șaiba suport 18 arcuri. Placa de susținere superioară 15 a arcurilor supapei este menținută pe tija supapei de două crackere 14 ale supapei, având o formă de trunchi de con când sunt pliate. Biscuitele au trei gulere interioare care se potrivesc în canelurile corespunzătoare de pe tijele supapelor. Acest design oferă atât o conexiune fiabilă, cât și capacitatea de a roti supapele în timpul funcționării, astfel încât acestea să se uzeze mai uniform.
Împingătoare
Tachetele de supapă 12 sunt proiectate pentru a transfera forța de la camele arborelui cu came la supape. Impingatoarele sunt realizate sub forma unor cupe cilindrice cu diametrul de 35,275... 35,295 mm si sunt plasate in fantele de ghidare ale chiulasei cu un decalaj de 0,025... 0,070 mm. O şaibă de reglare 11 de o anumită grosime este plasată în locaşul de capăt al împingătorului, oferind jocul necesar între came arborelui cu came şi împingătorul cu şaibă. Șaibe 11 sunt realizate din oțel 20X și supuse nitrocarburării, ceea ce asigură o duritate a suprafeței lor de 58 de unități la scară «CU» Instrument Rockwell (58 HRC).
Când motorul funcționează, datorită deplasării zonei de contact cu camele cu 1 mm față de axă, împingătoarele se rotesc în jurul axelor lor, ceea ce asigură o uzură uniformă de-a lungul diametrului exterior.