Demontarea si montarea cutiei de viteze (VAZ-21213)

Dezasamblarea

Spălați cutia de viteze și instalați-o pe suport. Scurgeți uleiul și îndepărtați capacul inferior cu garnitura.

Scoateți furca de eliberare a ambreiajului și, din manșonul de ghidare al capacului cutiei de viteze din față, ansamblul ambreiajului cu rulment și arc de legătură.

Scoateți carcasa ambreiajului cu garnitura și capacul frontal al cutiei de viteze împreună cu simeringul și șaiba elastică (Fig. 3-15).



Deșurubați întrerupătorul luminii de marșarier, având grijă să nu deformați carcasa acestuia.

Scoateți șurubul care fixează furca de schimbare pentru treptele III și IV. Instalați dispozitivul de blocare 41.7816.4068 pe arborele de intrare sau cuplați două trepte simultan. Acest lucru va împiedica rotirea arborilor primar, secundar și intermediar și va permite efectuarea operațiunilor ulterioare de demontare.

Nota. Din 1997, designul următoarelor părți s-a schimbat la capătul din spate al arborelui secundar al cutiei de viteze:

• în locul inelului de centrare metalic 26 (Fig. 3-31) și al inelului de reținere, este instalat un manșon de centrare din cauciuc;
• în locul garniturii 25 cu arc 24, se instalează o etanșare fără arc;
• Șaibă de blocare 22 înlocuită cu șaibă elastică;
• piulița 23 este instalată pe materialul de etanșare UG-9 sau UG-10.

Scoateți inelul de reținere de la capătul arborelui secundar al transmisiei (Fig. 3-16).



După îndreptarea șaibei de blocare, deșurubați piulița câteva ture pentru a muta inelul de centrare al cuplajului flexibil și strângeți din nou piulița. Folosind ejectorul A.40006/1 și extractorul A.40005/4, scoateți inelul de centrare al cuplajului flexibil al arborelui cardanic de la capătul arborelui secundar (Fig. 3-17).



Scoateți etanșarea inelului de centrare al cuplajului elastic cu arcul de la capătul arborelui secundar, deșurubați piulița și îndepărtați flanșa cuplajului elastic folosind extractorul A.40005/3/9B/9C (Fig. 3-18).




Înainte de a scoate capacul din spate, puneți maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră, slăbiți piulițele de fixare a mecanismului selectorului de viteze și scoateți maneta schimbătorului de viteze (Fig. 3-19) asamblată cu mecanismul selectorului. Una dintre piulițele de montare a capacului este deșurubată din interiorul carcasei cutiei de viteze, cu capacul inferior îndepărtat. Când scoateți capacul din spate, este necesar nu numai să îl împingeți înapoi, ci și să îl întoarceți pentru a preveni atingerea blocului de marșarier și treapta a 5-a.



După îndepărtarea inelului interior al rulmentului din spate 43 de pe arborele secundar (figura 3-12) și manșonul distanțier 44 al rulmentului, slăbiți șuruburile de fixare a capacului 5 (Fig. 3-20) și deșurubați șuruburile 2 și 4 pentru montarea blocului de viteze și furca pentru cuplarea treptei a 5-a și a marșarierului. Scoateți șaiba deflectorului de ulei 45 figura 3-12), apoi manșonul 1 (Fig. 3-21) al treptei a cincea și scoateți tija 1 (Fig. 3-22) din furca 2. În același timp, manșonul distanțier 3 este îndepărtat din tijă. Apoi scoateți blocul de viteze 4 din canelurile arborelui intermediar.







Scoateți angrenajul intermediar 1 (Fig. 3-23) a treptei de marșarier de pe punte, angrenajul 3 asamblat cu ambreiajul și furca 4 de pe arborele secundar în același timp.



Folosind dornuri modelate (tip de șurubelniță) scoateți butucul 4 (Fig. 3-24) al sincronizatorului treptei a 5-a și treapta condusă 2 a treaptei de marșarier din cheie.



Folosind dornuri modelate (tip de șurubelniță) iar poansonele tijei îndepărtează rulmenții din față și din spate ai arborelui intermediar din carcasa cutiei de viteze. Pe inelele interioare ale rulmentului cu două rânduri, aplicați semne conform cărora aceste inele sunt instalate în locurile lor anterioare în inelul exterior al rulmentului.

Scoateți arborele intermediar din carcasa cutiei de viteze înclinându-l așa cum se arată în Fig. 3-25.



Scoateți tijele furcii de schimbare ale vitezelor 1, 2, 3 și 4 din carcasa cutiei de viteze una câte una, după ce mai întâi deșurubați șuruburile de fixare a furcii. Când scoateți tijele, îndepărtați simultan cele trei crackere de blocare 6 (Fig. 3-26). Scoateți placa de reținere (Fig. 3-27) a lagărului intermediar al arborelui secundar. Slăbiți piulița care fixează axa transmisiei intermediare de marșarier și scoateți-o.





Folosind dornuri (tip de șurubelniță) scoateți arborele primar împreună cu rulmentul și inelul sincronizator (Fig. 3-28) și scoateți rulmentul cu ace de la capătul frontal al arborelui secundar.



Scoateți arborele secundar de la rulmentul intermediar, scoateți rulmentul intermediar și înclinați-l așa cum se arată în Fig. 3-29, scoateți ansamblul arborelui secundar cu roți dințate, ambreiaje și inele sincronizatoare din carter. Scoateți ambreiajul sincronizator al vitezelor III și IV de pe arbore.



Dezasamblați arborele primar (Fig. 3-30), pentru care:

• scoateți inelul de reținere 7, inelul de blocare 6 și arcul sincronizator 5;
• instalați arborele pe presă și, după ce a comprimat șaiba elastică 2 cu dornul 41.7816.4069, îndepărtați inelul de reținere 1, apoi șaiba elastică și rulmentul 3.

Dezasamblați arborele secundar (Fig. 3-31):

• scoateți roata dințată 11 a primei trepte de viteză cu manșon 12, butucul 3 cu ambreiaj de alunecare 4 pentru comutarea treptelor 1 și a 2-a, treapta 10 a celei de-a doua trepte împreună cu inelul de blocare 5 al sincronizatorului din partea din spate a arborelui;
• montați arborele secundar cu dorn 41.7816.4069 pe presă (Fig. 3-32), așezați inelele de susținere 3 sub pinionul treptelor de viteză a treia și, apăsând dornul pe șaiba elastică, îndepărtați inelul de reținere 2, apoi șaiba elastică 4, butucul ambreiajului de alunecare pentru comutarea pinioanelor treptelor de viteză a treia și a patra.

Dacă este necesar, dezasamblați pârghia și mecanismul de selectare a vitezei, pentru care:

• îndepărtați capacul de protecție 10 (Fig. 3-33), inelele de reținere și de împingere 6 și 7, arcul 5 și șaiba sferică 4 de pe maneta schimbătorului de viteze;
• marcați vizual poziția pieselor față de marcajul A (Fig. 3-34) aplicat pe placa de ghidare, astfel încât în timpul asamblarii piesele să fie conectate în aceeași poziție;
• după deșurubarea piulițelor de pe șuruburile de montare, separați părțile mecanismului de selectare a vitezei și îndepărtați pârghia 9, articulația sferică 4 și inelele de etanșare din cauciuc 15.

Asamblare

Asamblați cutia de viteze în ordinea inversă a demontării. Vă rugăm să rețineți că:

• arborele angrenajului intermediar marșarier este asigurat înainte de instalarea arborilor în carcasa cutiei de viteze cu un cuplu de 78 Nm (7,8 kgf·m);
• înainte de a instala angrenajul V și tija furcii angrenajului de marșarier în carter, instalați un manșon distanțier pe acesta;
• inelul interior al rulmentului este presat pe blocul de viteze al treptei a 5-a și al marșarierului, iar inelul exterior este presat în soclul capacului din spate;
• rulmentul din spate al arborelui secundar este presat pe arbore pentru a facilita instalarea capacului din spate;
• montați angrenajul intermediar 1 (Fig. 3-23) a treaptei de marșarier, treapta de viteză 3 și furca 4 simultan;
• la asamblarea manetei schimbătorului de viteze, acoperiți capul sferic sau sfera articulației sferice cu unsoare LSC-15 sau Litol-24;
• strângeți șurubul de fixare a blocului de viteze la un cuplu de 78 Nm (7,8 kgf·m);
• la instalarea carcasei ambreiajului cu capacul frontal al cutiei de viteze, orificiul din capacul frontal trebuie poziționat așa cum se arată în Fig. 3-15;
• înainte de instalare, acoperiți suprafața de lucru a garniturilor cu unsoare Litol-24;
• la instalarea etanșărilor și a rulmenților, utilizați dornuri 41.7853.4028, 41.7853.4032, 41.7853.4039.