Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
1. Pregătiți mașina pentru lucru și deconectați borna de la borna negativă a bateriei (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Goliți lichidul de răcire din motor (vezi "Lichidul de răcire - înlocuire").
3. Scoateți filtrul de aer (vezi "Filtru de aer - demontare și instalare").
4. Scoateți galeria de admisie și galeria de evacuare din motor (vezi "Galeria de admisie și galeria de evacuare a motorului 2111 (1.5i 8v) - demontare și instalare, înlocuire garnitură", sau vezi. "Galeria de admisie și galeria de evacuare a motorului 21114 (1.6i 8v) - demontare și instalare, înlocuire garnitură").
Comentariu.Dacă este necesar, chiulasa poate fi demontată împreună cu componentele sistemului de alimentare cu combustibil și galeria de evacuare.
5. Scoateți capacul chiulasei (vezi "Capac chiulasa pentru motoarele 2111 si 21114 (8v) - demontare si instalare, inlocuire garnitura").
6. La motoarele cu senzor de poziție a arborelui cu came, deconectați conectorul cablajului de la acest senzor (vezi "Senzor de poziție a arborelui cu came - Verificare și înlocuire").
7. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii (vezi "Fire de înaltă tensiune ale motoarelor 2111 și 21114 (8v) - verificare și înlocuire").
8. Deconectați vârful firului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (vezi "Senzor de temperatură lichid de răcire - Verificare și înlocuire"). Pentru ușurință în operare, deconectați conectorul cablajului de la senzorul de detonare (vezi "Senzor de detonare - testare și înlocuire") și mutați cablajul senzorului în lateral.
9. Deconectați vârful firului de la senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire (vezi "Senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire - Verificare și înlocuire").
10. Cu o cheie tubulară cu 13 mm deșurubam piulița care fixează firul de împământare de motor și scoatem vârful firului de pe știft.
11. Cu o cheie tubulară cu 13 mm deșurubam cele două piulițe care fixează carcasa termostatului.
12. Scoateți carcasa termostatului de pe știfturile chiulasei și, fără a deconecta furtunurile, mutați-o în lateral.
13. Scoateți garnitura de etanșare.
14. Deșurubați piulița și șurubul de fixare superioară a capacului curelei de distribuție din spate (vezi "Pompa lichid de racire - inlocuire").
14. Cheie Torx E14 deșurubam 10 șuruburi care fixează chiulasa.
15. Tragând ușor în lateral capacul curelei de distribuție din spate, scoateți chiulasa.
16. Scoateți garnitura chiulasei.
17. Scoateți două bucșe de ghidare din locurile lor.
Instalare
1. Spălăm chiulasa de murdărie și depuneri cu kerosen sau motorină.
2. Scoateți din orificiile filetate ale blocului cilindrilor (sub șuruburile de fixare a chiulasei) reziduuri de ulei și lichid de răcire.
3. Curățați suprafețele de îmbinare ale capului și blocului cilindric de resturile garniturii vechi, degresați suprafețele cu un solvent.
Avertizare! Când instalați chiulasa, utilizați întotdeauna o garnitură nouă. Uleiul nu trebuie să ajungă pe suprafața garniturii
4. Instalaţi bucşele de ghidare a capului în locaţiile de montare ale blocului cilindric.
5. Așezați garnitura pe blocul cilindrilor, în timp ce bucșele de ghidare trebuie să intre în orificiile corespunzătoare ale garniturii.
6. Montați capul pe blocul cilindrilor. Mișcând ușor capul dintr-o parte în alta, ne asigurăm că bucșele de ghidare intră în găurile corespunzătoare din cap.
Avertizare! Reutilizarea șuruburilor de chiulasă este permisă numai dacă lungimea acestora nu depășește 135,5 mm
7. Folosind un șubler sau o riglă de mecanic, măsurați lungimea șuruburilor. Șuruburile mai lungi de 135,5 mm sunt înlocuite.
8. Înainte de strângere, scufundați partea filetată a șuruburilor în ulei de motor, apoi lăsați uleiul să se scurgă, așteptând aproximativ o jumătate de oră.
9. Instalați șuruburi cu șaibe în orificiile capului.
10. Folosind o cheie dinamometrică, strângeți șuruburile de montare a capului (în ordinea prezentată în fotografie) în patru pași:
- strângeți șuruburile la un cuplu de 20 Nm (2 kgf·m);
- strângeți șuruburile la un cuplu de 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgf·m);
- rotim șuruburile cu 90°;
- rotim din nou șuruburile cu 90°.
Secvența de strângere a șuruburilor cu cap
11. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.