Cometariu. Chiulasa motorului poate fi demontată ca asamblare sau după o dezasamblare parțială (scoateți arborii cu came). Ambele opțiuni sunt afișate pe motorul 21124 (1,6i). Pe motorul 2112 (1,5i) munca se face in acelasi mod (vezi textul pentru caracteristici).
Retragere
1. Goliți lichidul de răcire a motorului (cm. "Lichidul de răcire - înlocuire").
2. Scoateți capacul curelei de distribuție din spate (cm. "Arbori cu came pentru motoarele 2112 si 21124 (16v) - demontare si instalare").
3. Scoateți capacul chiulasei (cm. "Capac chiulasa pentru motoarele 2112 si 21124 (16v) - demontare si instalare").
Cometariu. Dacă chiulasa este îndepărtată pentru reparația sa ulterioară, este mai bine să o dezasamblați parțial înainte de îndepărtare:
- A) scoateți arborii cu came (cm. "Arbori cu came pentru motoarele 2112 si 21124 (16V) demontare si instalare");
- b) scoateți împingătoarele hidraulice de pe scaune (cm. "Ridicatoare de supape pentru motoarele 2112 si 21124 (16V) demontare si instalare");
- V) scoateți șina de combustibil (cm. "Motor pe rampă de combustibil 2112 (1,5i 16V) - demontare, demontare, montare si instalare", sau "Motor pentru rampă de combustibil 21124 (1,6 16V) - demontare, demontare, montare si instalare");
- G) scoateți senzorul de poziție a arborelui cu came (cm. "Senzor de poziție a arborelui cu came - Verificați și înlocuiți");
- d) deconectați de la suportul motor tija superioară a unității de alimentare (cm. "Tija de montaj superioară pentru motoarele 2112 și 21124 (16v)").
Dacă nu este necesară demontarea chiulasei (de exemplu, pentru a înlocui garnitura chiulasei), ar trebui să fie îndepărtat asamblat cu arbori cu came, carcasă de rulmenți, șină de combustibil, senzori de presiune a uleiului și de poziție a arborelui cu came.
4. Deconectați tija superioară a unității de alimentare de la suportul chiulasei (cm. "Tija de montaj superioară pentru motoarele 2112 și 21124 (16v)").
5. cheie tubulară cu 13 mm deșurubați cele trei piulițe care fixează suportul tijei.
6. Scoateți suportul de pe știfturi.
7. La motorul 21124 scoateți galeria de evacuare (cm. "Colector de evacuare motor 21124 (1,6i 16v) - demontare si montare, inlocuire garnituri"). Pe motorul 2112 scoateți galeria de evacuare (cm. "Colector de evacuare motor 2112 (,5i 16V) - demontare si montare, inlocuire garnituri") și conducta de admisie (cm. "galeria de admisie motor 2112 (1,5i 16v) - demontare si montare, inlocuire garnituri").
8. Cheie cu 10 mm deșurubați șurubul care fixează capătul firului "greutate" și deconectați-l de la capul blocului.
9. Cheie cu 13 mm deșurubați piulița care fixează firul terminalului negativ al bateriei și scoateți borna din știft.
10. Pentru a nu deteriora conectorii senzorului, deconectați firele de la senzorii de temperatură a lichidului de răcire ai sistemului de management al motorului (cm. "Senzor temperatură lichid de răcire - verificați și înlocuiți") și de la indicatorul de temperatură (cm. "Senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire - verificați și înlocuiți"), precum și de la senzorul de poziție a arborelui cu came, dacă scoatem ansamblul chiulasei (cm. "Senzor de poziție a arborelui cu came - Verificați și înlocuiți").
11. cheie tubulară cu 13 mm deșurubați cele două piulițe care fixează carcasa termostatului.
12. Scoateți carcasa termostatului de pe știfturile chiulasei și, fără a deconecta furtunurile, luați-o deoparte.
13. Scoateți garnitura de etanșare.
14. Cheie hexagonală cu 10 mm dezactivăm zece șuruburi de fixare a unui cap la blocul de cilindri în secvența specificată.
Secvența de slăbire a șuruburilor capului
15. Scoateți capul din ansamblul blocului cilindrului...
...sau cu arborii cu came scoși.
16. Scoateți garnitura chiulasei.
17. Pentru a nu pierde, scoatem doua bucse de ghidare din locurile din blocul cilindrilor.
Instalare
1. Spălăm chiulasa de murdărie și depuneri cu kerosen sau motorină.
2. Scoateți din orificiile filetate ale blocului cilindrilor (pentru șuruburi cu cap) ulei rezidual și lichid de răcire.
3. Curățăm planurile de împerechere ale capului și blocului cilindric de resturile garniturii vechi, degresăm planurile cu un solvent.
Avertizare! Utilizați întotdeauna o garnitură nouă când instalați chiulasa. Uleiul nu trebuie să ajungă pe suprafața garniturii
4. Instalăm bucșele de ghidare ale capului în locurile blocului cilindric. Așezăm garnitura pe blocul cilindrilor, în timp ce bucșele de ghidare trebuie să intre în orificiile corespunzătoare din garnitură.
5. Montați capul pe blocul cilindrilor. Mișcând ușor capul dintr-o parte în alta, ne asigurăm că bucșele de ghidare intră în adânciturile corespunzătoare ale capului.
Avertizare! Șuruburile chiulasei pot fi reutilizate numai dacă lungimea lor nu depășește 100 mm
6. Cu un șubler sau o riglă de lăcătuș măsuram lungimea șuruburilor. Șuruburile mai lungi de 100 mm sunt înlocuibile.
7. Înainte de instalare, scufundați partea filetată a șuruburilor în ulei de motor și lăsați uleiul să se scurgă, după o așteptare de aproximativ o jumătate de oră.
8. Instalăm șuruburile de fixare a acestuia în găurile capului. Folosind o cheie dinamometrică, strângeți șuruburile de montare a capului în trei etape - mai întâi cu un cuplu de 20 Nm (2 kgf·m) apoi rotiți șuruburile cu 90°și apoi rotiți din nou șuruburile cu 90°. În același timp, observăm succesiunea indicată în fotografie.
Secvența de strângere a șuruburilor capului
Asamblarea ulterioară a motorului se efectuează în ordine inversă.