Veți avea nevoie de: cheie dinamometrică, chei «la 13», «la 17», «la 19», capetele de capăt «pe 10», «la 13», «la 17», «Togh», șurubelniță.
Avertizare! Garnitura capului este de unică folosință, astfel încât garnitura trebuie înlocuită de fiecare dată când se scoate capul.
1. Deconectați firul de la bornă «-» baterie.
2. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie (cm. «Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie»).
3. Scurgeți lichidul de răcire (cm. «Înlocuirea lichidului de răcire»).
4. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare dacă lucrările sunt efectuate imediat după o deplasare (cm. «Reducerea presiunii în sistemul de alimentare».
5. Deconectați conducta de descărcare a tobei de eșapament de la galeria de evacuare (cm. «Înlocuirea conductei de jos».
6. Scoateți capacul chiulasei (cm. «Înlocuirea garniturii capacului capului»).
7. Deconectați blocul cablajului de la senzorul de masă de aer, slăbiți clema care fixează conducta de admisie a aerului de ansamblul clapetei și scoateți conducta cu carcasa filtrului de aer și furtunul de admisie a aerului din ansamblul clapetei (cm. «Demontarea și montarea filtrului de aer»).
8. Îndepărtați piulița 1 de fixare a brațului unei conducte de admisie a pompei de apă. Slăbiți piulița 2 care fixează suportul țevii de admisie pe galeria de evacuare.
9. Mutați suportul deoparte.
10. Slăbiți clemele.
11.... și deconectați furtunurile de admisie și de evacuare ale sistemului de răcire de la ansamblul clapetei de accelerație.
12. Slăbiți clema furtunului furtunului de amplificare a frânei cu vid de racordul de pe receptor..
13.... și scoateți furtunul.
14. Rotiți sectorul actuatorului clapetei de accelerație până la oprire și deconectați tija actuatorului clapetei de accelerație de la acesta.
15. Opriți două piulițe de fixare a vârfurilor «masiv» fire la capacul din spate al capului blocului..
16.... și scoateți firele din știfturi.
17. Întoarceți o piuliță de fixare inferioară a unei lonjeroane 1 și scoateți un șurub de fixare inferioară a unei lonjeroane 2..
18.... deșurubați piulițele elementelor de fixare superioare ale distanțierilor galeriei de admisie din dreapta..
19.... iar pe partea stângă, scoateți distanțierele.
20, Deconectați plăcuțele cablajului de la senzorii de nivel de ulei din carter..
21.... de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație..
22.... de la regulatorul de ralanti..
23.... de la cablajul injectorului..
24.... de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire..
25.... de la senzorul de poziție a arborelui cotit și senzorul de detonare.
26. Deconectați blocurile de fire de la senzorul indicator al temperaturii lichidului de răcire..
27.... și de la senzorul de presiune a uleiului.
28. Deconectați vârfurile firelor de înaltă tensiune de la bujii.
29. Trageți cablajul de sub receptor.
30. Scoateți cele trei șuruburi care fixează capacul frontal al curelei de transmisie a arborelui cu came, scoateți capacul..
31....si o centura (cm. «Înlocuirea curelei de antrenare a arborelui cu came și reglarea tensiunii curelei»).
Avertizare! Este interzisă rotirea arborelui cotit și a arborelui cu came înainte de instalarea curelei de distribuție a arborelui cu came.
32. Fixați scripetele arborelui cu came de la rotație, deșurubați șurubul care fixează scripetele de arborele cu came..
33.... și scoateți șurubul împreună cu șaiba.
34. Scoateți fulia de pe arborele cu came. Nu deteriorați etanșarea arborelui cu came.
Notă. Dacă cheia este slăbită în canelura arborelui cu came, scoateți-o pentru a nu o pierde.
35. Îndepărtați piulița de fixare a capacului din spate al antrenării arborelui cu came în partea superioară a capului blocului.
36. Scoateți patru șuruburi (trei dintre ei au reparat și o pompă de apă) și scoateți capacul din spate (cm. «Reparatie motor (demontare, Depanare, asamblare)»).
37. Scoateți piulița de fixare «masa» fire..
38.... și scoateți firul de pe știftul care fixează țeava de evacuare a sistemului de răcire de chiulasa.
39. Slăbiți clemele și scoateți conducta de admisie a radiatorului 2, furtunurile de admisie ale ansamblului de accelerație 4 și încălzitorul 3 de la conducta de evacuare, deconectați termostat 5 împreună cu furtunul 1.
40. Îndepărtați piulițele de fixare și deconectați furtunurile de alimentare și de evacuare a combustibilului din tuburile de combustibil, împiedicând furtunurile să se rotească cu a doua cheie.
41. Acordați atenție faptului că pe conductele de combustibil sunt instalate inele O.
După deconectarea fiecărui furtun, scoateți inelul O din tub. Înlocuiți inelele puternic comprimate sau rupte.
42. Slăbiți cele zece șuruburi ale capului blocului în ordinea specificată, apoi deșurubați în cele din urmă șuruburile capului, scoateți-le împreună cu șaibe și scoateți capul.
Notă. Este necesar să deșurubați șuruburile chiulasei cu o priză specială «Togh».
Avertizare! Nu introduceți o șurubelniță sau alte unelte între cap și blocul cilindrilor.
Sfaturi utile. Pentru a scoate capul de pe garnitură, introduceți o șurubelniță sub galeria de evacuare. Folosind-o ca pârghie, ridicați capul.
43. Scoateți garnitura capului.
Notă. Șuruburile chiulasei se întind cu utilizarea repetată. Înlocuiți-l cu șuruburi noi care sunt mai lungi de 135,5 mm. Înainte de a instala capul blocului, lubrifiați șuruburile cu un strat subțire de ulei de motor.
44. Curăţaţi suprafeţele de împerechere (trebuie să fie uscate și curate) capul și blocul cilindrilor și îndepărtați uleiul din orificiile filetate ale blocului pentru șuruburile capului.
45. Montați o nouă garnitură de cap pe bloc (garnitura trebuie să fie uscată și curată) de-a lungul manșoanelor de montare astfel încât orificiul de trecere a uleiului din garnitură (cu garnitură de cupru) era între al 3-lea și al 4-lea cilindru.
46. Instalați capul pe bloc, după ce v-ați asigurat că arborele cotit și arborii cu came sunt în poziția PMS (ambele supape ale primului cilindru trebuie să fie închise). Strângeți șuruburile capului în următoarea secvență, în patru pași:
1 - cuplu 20 N.m (2 kgf-m);
2 - cuplu 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgf-m);
3 - strângeți șuruburile cu 90°;
4 - în cele din urmă strângeți șuruburile cu 90°.
47. Montați piesele pe capul blocului și conectați furtunurile și firele la acesta în ordinea inversă demontării. Instalați fulia arborelui cu came cu partea proeminentă a butucului spre motor.
Verificați și, dacă este necesar, reglați jocurile din acţionarea supapei (cm. «Reglarea jocului supapelor»). Reglați tensiunea curelei de antrenare a arborelui cu came (cm. «Înlocuirea curelei de antrenare a arborelui cu came și reglarea tensiunii curelei»).