Veți avea nevoie de: șurubelniță, clești, chei «la 13», «la 17».
1. Slăbiți clemele și deconectați furtunul de evacuare 3, furtunurile celui de-al doilea 2 și primul 1 circuit al sistemului de ventilație a carterului de la fitingurile capacului.
2. Rotiți sectorul actuatorului clapetei de accelerație până la oprire și deconectați tija actuatorului clapetei de accelerație de la acesta (cm. «Înlocuire cablu de accelerație»).
3. Scoateți două șuruburi de fixare a unui braț al cablului de antrenare a unui accelerator la un receptor..
4.... și luați suportul în lateral fără a deconecta cablul de la acesta.
5. Îndepărtați două piulițe de fixare a capacului unui cap al blocului de cilindri.
6. Scoateți șaibe..
7.... bucșe de etanșare din cauciuc..
8.... și scoateți capacul chiulasei.
9. Scoateți garnitura capacului.
10. Scoateți două șuruburi de fixare a carcasei unui separator de ulei.
11. Scoateți carcasa..
12.... si site-uri separatoare de ulei. Spălați ecranele separatorului de ulei, carcasa separatorului de ulei și capacul capului blocului cu benzină.
13. Rotiți plasele din pungă astfel încât să fie orientate în mod egal și instalați punga în capac, astfel încât pe o parte să se sprijine pe proeminențele din capac, iar pe de altă parte..
... se vedea orificiul pentru șurubul carcasei separatorului de ulei. Montați carcasa separatorului de ulei și strângeți șuruburile de fixare a acestuia
14. Montați o garnitură nouă, bucșe de etanșare noi și capacul chiulasei în ordinea inversă demontării, strângeți piulițele de fixare a capacului cu piulițele recomandate moment.