Veți avea nevoie de: o șurubelniță, clești, chei de 13 și 17 mm.
1. Slăbiți clemele și deconectați furtunul de evacuare 3, furtunurile celui de-al doilea 2 și primul 1 circuit al sistemului de ventilație a carterului motorului de la fitingurile capacului.
2. Rotiți sectorul de antrenare a clapetei de accelerație până la oprire și deconectați tija de antrenare a clapetei de accelerație de la acesta (vezi "Înlocuirea cablului de accelerație").
3. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul cablului de accelerație pe receptor..
4. …și mutați suportul în lateral fără a deconecta cablul de la acesta.
5. Deșurubați cele două piulițe care fixează capacul chiulasei.
6. Scoateți șaibele..
7. …bucșe de etanșare din cauciuc…
8. …și scoateți capacul chiulasei.
9. Scoateți garnitura capacului.
10. Scoateți cele două șuruburi care fixează carcasa separatorului de ulei.
11. Scoateți carcasa..
12. …și plasă separatoare de ulei. Spălați ecranele separatorului de ulei, carcasa separatorului de ulei și capacul chiulasei cu benzină.
13. Rotiți ochiurile din pungă astfel încât să fie orientate în același mod și puneți punga în capac astfel încât pe o parte să se sprijine de proeminențele din capac, iar pe cealaltă parte..
… orificiul pentru șurubul care fixează carcasa separatorului de ulei era vizibil. Montați carcasa separatorului de ulei și strângeți șuruburile care o fixează
Articolul este preluat dintr-o resursă online vazbook
14. Instalați o garnitură nouă, bucșe de etanșare noi și capacul chiulasei în ordinea inversă demontării, strângeți piulițele de montare a capacului la cuplul recomandat moment.