Atenţie! Executăm lucrările pe o groapă de inspecție sau lift.
Ținând vârful furtunului flexibil cu o cheie de 17 mm, deșurubați niplul țevii de frână cu o cheie specială de 10 mm.
Îndepărtăm conducta de frână.
Pentru a reduce pierderea de lichid de frână, așezați un capac de protecție la capătul tubului, pentru a degaja cilindrul roții.
(Articolul este copiat de pe site VAZBOOK)
Cu ajutorul unui clește, scoateți clema care fixează vârful furtunului în orificiul suportului.
Scoatem vârful furtunului din orificiul suportului.
Folosind o cheie de 15 mm, deșurubați capătul furtunului de pe tea atașată la grinda axei spate.
Este mai bine să țineți tee-ul cu o cheie de 17 mm, altfel, dacă forța este depășită, știftul care îl atașează se poate rupe.
Scoateți furtunul de frână din spate.
După instalarea furtunului, este necesar să purjați sistemul de acționare hidraulică a sistemului de frânare (vezi Sângerarea frânelor).