Înainte de a elimina aerul din sistemul de frânare, asigurați-vă că toate unitățile de acționare a frânei și conexiunile lor sunt strânse, verificați și, dacă este necesar, umpleți rezervorul până la nivelul normal cu lichid Neva. Apoi curățați bine sfarcurile de aerisire de murdărie și praf și îndepărtați capacele de protecție de pe ele.
Puneți un furtun de cauciuc (Fig. 6-8) pe capul fitingului pentru a scurge lichidul și coborâți capătul liber al acestuia într-un recipient transparent umplut parțial cu lichid.
Figura 6-8. Aerisirea sistemului hidraulic de frânare
Apăsați puternic pedala de frână de 3-5 ori, cu intervale de 2-3 secunde între apăsări, și deșurubați niplul cu 1/2-3/4 de tură în timp ce pedala este apăsată. În timp ce continuați să apăsați pedala, forțați lichidul și aerul prin furtun în recipient. După ce pedala de frână atinge poziția extremă înainte și fluxul de lichid prin furtun se oprește, strângeți niplul de aerisire până când se oprește. Repetați aceste operațiuni până când toate bulele de aer sunt eliberate din furtun. Apoi, în timp ce țineți apăsată pedala de frână, strângeți șurubul de purjare a aerului până când se oprește și scoateți furtunul. Ștergeți mamelonul uscat și puneți capacul de protecție.
Efectuați toate operațiunile de mai sus prin fitingurile superioare, mai întâi pe roata dreapta spate cea mai îndepărtată de cilindrul principal, apoi în sensul acelor de ceasornic: roata stânga spate, roțile din față stânga și dreapta. Acest lucru va elimina aerul dintr-un circuit. Pentru a purja celălalt circuit, utilizați fitingurile inferioare de pe blocul cilindrilor frânelor față stânga și dreapta. În acest caz, îndepărtarea aerului poate începe de la roata din dreapta sau din stânga.
Când scoateți aerul, mențineți un nivel normal de lichid în rezervorul de antrenare hidraulic de frână. Dacă nu există aer în transmisie, pedala de frână nu trebuie să se miște mai mult de 1/2-2/3 din cursa sa completă.
Pentru a elimina influența amplificatorului de vid și a regulatorului de presiune asupra scurgerii sistemului hidraulic de frână, purjați aerul cu motorul oprit și roțile din spate tensionate (nu este permisă agățarea în spate a vehiculului).
(Originalul este pe portal: vazbook.ru)
Dacă lichidul de frână a fost golit complet din sistem, atunci înainte de a elimina aerul:
- deșurubați niplurile de aerisire de pe cilindrii tuturor roților cu 1,5 - 2 ture;
- apăsând puternic pedala de frână și eliberând-o ușor, strângeți fitingurile pe măsură ce lichidul curge din ele. Apoi purjați sistemul hidraulic de frână așa cum este descris mai sus.
Dacă, chiar și după îndepărtarea prelungită, aerul continuă să iasă din furtun în vas sub formă de bule, înseamnă că acesta pătrunde în sistem prin deteriorarea conductelor, din cauza etanșeității insuficiente a conexiunilor sau ca urmare a unei defecțiuni a cilindrilor principale sau a roții.
Când purjați aer dintr-un vehicul al cărui sistem de frânare a fost utilizat de mult timp, înlocuiți lichidul din sistem cu lichid nou.
Lichidul adecvat pentru utilizare ulterioară trebuie filtrat cu grijă și apoi lăsat să stea într-un recipient închis ermetic.