Отстраняване и монтиране на предния семеринг на коляновия вал

За да смените семеринга, монтирайте колата на двуколонен повдигач, спрете го с ръчна спирачка и извършете всички подготвителни операции, както за отстраняване на семеринга на разпределителния вал. Освен това свалете дясното предно колело и завъртете волана докрай надясно, за да улесните достъпа до предната част на двигателя.

Отстранете предния защитен капак на зъбния ремък и завъртете коляновия вал, докато маркировките за подравняване в задвижването на разпределителния вал се изравнят. Разхлабете гайката, закрепваща оста на обтяжната ролка, и я завъртете, докато зъбчатият ремък се разхлаби максимално.

Включете IV предавка, разхлабете задвижващия ремък на алтернатора и го извадете от ролките. Повдигнете колата на асансьор. След като развиете закрепващия болт, свалете задвижващата ролка на генератора, след това ремъка от зъбната шайба на коляновия вал и самата шайба.

Отстранете старото маслено уплътнение от капака на маслената помпа, смажете новото маслено уплътнение с двигателно масло и го натиснете в капака на маслената помпа с дорник 67.7853.9580, като процедирате по същия начин, както при смяната на масленото уплътнение на разпределителния вал, само без използване на уплътнител.

На коляновия вал е монтирана зъбна шайба и върху нея е поставен ремък. Монтирайте задвижващата шайба на алтернатора и я закрепете с болт и гайка. Поставете задвижващия ремък на алтернатора върху шайбите и регулирайте неговото напрежение (вижте раздел "Регулиране на двигателя").

Пускат колата. Леко опънете зъбчатия ремък с опъващата ролка, като завъртите оста на ролката обратно на часовниковата стрелка. Завъртете два оборота на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и проверете дали маркировките за подравняване на шайбата на разпределителния вал (вижте фиг. 7) и маховика (вижте фиг. 67) съвпадат. Ако маркировките не съвпадат, разхлабете колана с опъваща ролка, извадете го от ролката на разпределителния вал, регулирайте позицията на ролката, поставете колана и, леко го издърпайте с опъваща ролка, отново проверете съвпадението на маркировки за подравняване чрез завъртане на коляновия вал на два оборота.

Ако маркировките съвпадат, тогава регулирайте напрежението на зъбчатия ремък, както е описано в глава " Регулиране на двигателя", и монтирайте предния защитен капак на зъбчатия ремък. Поставете и закрепете предното дясно колело. Инсталирайте всички премахнати възли.

Свържете проводника към клемата "минус" на акумулатора, проверете и след това регулирайте момента на запалване.