Брисачи ветробранског стакла могу бити домаће или произведени у Мађарској. Заменљиви су али у спојним и седиштима. Мотори редуктори ових чистача су такође заменљиви, иако имају неке разлике у дизајну.
Електромотор чистач - са побудом од перманентних магнета, трочетки, са две брзине. 1. фреквенција (мали) обезбеђује се напоном напајања на четкицу која се налази у геометријском неутралном делу електромотора, а 2. фреквенције (велики) - довођење напона на четкицу, померену од геометријске неутралне.
Да би се електромотор заштитио од преоптерећења када се четке замрзну на стакло или постоји велики отпор њиховом кретању, у чистач је уграђен термички биметални осигурач. За моторе редукторе произвођача ВНР, осигурач се поставља испод поклопца мењача на панелу граничног прекидача, а код моторних редуктора домаће производње се поставља на држач за монтажу мотора редуктора.
Десна полуга ручице 7 (пиринач. 128) може се укључити један од три режима рада пречистача. Један режим са повременим кретањем четкица и два режима су константни, али са различитим брзинама кретања четкица.
Сл. 128. Шема укључивања чистача и перача ветробранског стакла:
1 - мотор за чишћење; 2 - мотор за прање; 3 - соленоидни вентил за укључивање перача ветробранског стакла; 4 - монтажни блок; 5 - релеј брисача; 6 - прекидач за паљење; 7 - прекидач за чистаче и прање.
Када је контакт укључен, напон се примењује на контакт «53а» прекидач на стубу волана 7 на следећи начин: из затворених контаката «30/1» I «15/1» прекидач за паљење 6, кроз осигурач «5» монтажни блок 4 на биметални осигурач електромотора 1. Затим дуж жутих жица са белом траком и кроз монтажни блок улази у излаз «15» релеј 5 и на контакт «53а» прекидач 7. У зависности од тога на ком контакту прекидача се контакт затвара «53а», укључен је један или други начин рада брисача ветробранског стакла.
Мала брзина четкица је обезбеђена у положају «71/» полуга 19 (види сл. 4) прекидач ручице. Контакти се затварају «53а» I «53». Струја долази из контакта «53» кроз сиву жицу, кроз монтажни блок до четке електромотора 1, који се налази у геометријском неутралном положају. Тада струја кроз арматуру електромотора иде на «маса».
Велика брзина четкица се добија у положају «V» полуга прекидача на стубу волана. Контакти се затварају «53а» I «53ц» прекидач и струја тече кроз сиву жицу са наранџастом траком, кроз монтажни блок улази у четкицу мотора, померену из геометријске неутралне.
Повремени рад чистача обезбеђује електронски релеј 5 уграђен у монтажни блок. У одредбама «II» I «III» прекидач на стубу волана 7 контаката затворити «53а» I «I», и «53» I «53рд». Од контакта «I» напон прекидача се доводи на излаз «I» штафета. Пали и затвара своје закључке «15» I «S». Струја долази из излаза «S» за затворене контакте «53рд» I «53» прекидач 7, а затим преко сивих жица до четке електромотора 1, која се налази у геометријском неутралном. Пречистач почиње да ради малом брзином. Електроника релеја искључује и поново напаја излаз «S» на фреквенцији од 14 циклуса у минути, стварајући испрекидани рад чистача.
Релеј 5 за брисаче се састоји од електронског кола и електромагнетног релеја. Контакт арматуре релеја (закључак «S») затворен са излазом «31ц», односно закључци «S» I «31ц» нормално затворена. Када до закључака «86» или «I» се примењује контролни напон, затим електронско коло релеја укључује напајање намотаја електромагнетног релеја, ради и затвара излазе «5» I «15». Напон напајања се примењује на излаз «15». закључци «31» I «R» повезан са «тежина».
Релеј 5, осим што обезбеђује повремени рад чистача, има још једну функцију. Укључује чистач мале брзине (ако је искључен или ради са прекидима) приликом наношења течности за прање на ветробранско стакло. Након искључивања довода течности, релеј не искључује чистач одмах, већ након 2...4 комплетна циклуса чишћења при малој брзини.
Да бисте искључили чистач, полуга прекидача 7 се помера у првобитни положај, у којем су контакти затворени «53» I «53рд». Истовремено, излази релеја су затворени «S» I «31ц». Струја која напаја арматурни намотај електромотора пролази кроз затворене контакте граничног прекидача у електромотору, кроз затворене излазе «31ц» I «S» релеј, затим кроз затворене контакте «53рд» I «53» прекидач 7 и на четкици електромотора, који се налази у геометријском неутралном. Пречистач ради малом брзином. У тренутку када се четкице чистача врате у првобитни положај, избочина брегастог пужног зупчаника мењача ће отворити контакте граничног прекидача и напајање намотаја арматуре мотора ће се искључити. Арматура мотора ће се зауставити, а четке за чишћење ће остати у доњем положају.
Мотор за прање 2 је комбинован у једну јединицу са пумпом. Из пумпе течност се убризгава у три линије: до ветробранског стакла, до фарова и задњег стакла. Свака од линија има соленоидни вентил који искључује довод течности за прање. Дакле, у линији за довод течности до ветробранског стакла налази се вентил 3, у линији за довод течности до фарова - вентил 2 (види сл. 129), а довод течности до задњег стакла је блокиран вентилом 4. Када је довод течности за прање на било који од прозора укључен, мотор пумпе се укључује и напон се примењује на одговарајући вентил. Ради, отвара одговарајућу линију и течност се доводи у потребном правцу.