Цртање 37. Делови пумпе за уље:
1 - предња уљна заптивка радилице; 2 - поклопац пумпе; 3 - гумени заптивни прстен; 4 - пријемник уља; 5 - тело пумпе; 6 - погонски зупчаник; 7 - погонски зупчаник; 8 - вентил за смањење притиска; 9 - опруга вентила за смањење притиска; 10 - плута. 11 - заптивни прстен.
Пумпа се састоји од поклопца 2, кућишта 5 са усисним и потисним шупљинама, пријемника уља 4 и редуктора притиска 8. Кућиште садржи погонски 7 и погонски 6 зупчаника. Да би се обезбедили потребни зазори између зупчаника и кућишта при промени температуре, кућиште је ливено од ливеног гвожђа, а зупчаници су израђени од металне керамике са коефицијентима линеарне експанзије који су близу један другом.
У кућишту, усисна шупљина је одвојена од шупљине за пражњење избочењем у облику полумесеца. Поклопац 2 пумпе је направљен од легуре алуминијума. Тело пумпе је повезано са поклопцем вијцима и заптивено течним заптивачем као што је Лоцтите бр. 329 или активатор бр. 738 (течна заптивка).
Погонски зупчаник пумпе је монтиран на две равни радилице. Уље које је исцурило до заптивке 1 испушта се у картер мотора кроз жлебове на равнима зупчаника. Трохоидни зупчасти зупчаници пумпе, који смањују механичке губитке у погону и повећавају ефикасност пумпе у поређењу са еволвентним зупчаницима.
Капацитет пумпе при 6000±120 о/мин погонског зупчаника и противпритиску од 5 кгф/цм² мора бити најмање 34 л/мин.
Пријемник уља 4 је причвршћен једним завртњем за поклопац пумпе и два вијка за поклопац другог главног лежаја. Цев пријемника уља у поклопцу пумпе је заптивена гуменим прстеном Б. На дну пријемник уља има чашицу са мрежицом и сферни пригушивач, који у средини има рупу, што смањује могућност усисавања ваздуха при нагнутом мотору.
Испусни канал у поклопцу пумпе је каналом повезан са филтером за уље. Поклопац садржи вентил за редукцију притиска са 8 клипа. Потребан притисак активирања вентила обезбеђује опруга 9. Када се вентил активира, уље се испушта у усисну шупљину пумпе.
Када мотор ради, зупчаници пумпе за уље усисавају уље из картера кроз пријемник уља и усисну шупљину. Шупљине зубаца зупчаника пумпе потискују уље у испусну шупљину и доводе га под притиском кроз филтер за уље за подмазивање делова који се трљају. Након што се мотор заустави, део уља остаје у испусној шупљини пумпе и омогућава пумпи да брзо почне да ради након следећег покретања мотора.