1. Cuplați prima treaptă de viteză și puneți calea roților sub roțile din față ("pantofi"). Slăbiți ambele șuruburi ale roții din spate. Agățați partea din spate a mașinii și scoateți roțile.
Notă. Slăbiți și strângeți șuruburile roții numai cu vehiculul pe sol. Cuplu de strângere a șuruburilor 65–95 Nm (6,5–9,5 kgf·m).
2. Scoateți vârfurile ambelor cabluri de frână de mână din egalizator și scoateți cablurile din suporturile de pe partea de jos a mașinii.
3. Deconectați furtunurile de frână ale roții din spate de la conductele de pe ambele părți ale vehiculului și cercelul elastic al pârghiei regulatorului de presiune de la suportul de pe grindă.
4. Îndepărtați piulițele de fixare inferioară a suporturilor, scoateți șuruburile și deconectați suporturile de la brațele grinzii de pe ambele părți ale mașinii. Asistenții trebuie să țină fasciculul.
Este necesar să scoateți puntea spate cu asistenți care vor ține și coborî fasciculul suspensiei spate.
5. Întoarceți șurubul de fixare a grinzii pe un braț al corpului de ambele părți ale mașinii, coborâți grinda unui suport de suspensie din spate și scoateți-l de sub partea inferioară.
6. Montați grinda de suspensie din spate în ordinea inversă a demontării. După ce coborâți autovehiculul la sol, balansați cu putere partea din spate a vehiculului de mai multe ori. Strângeți momentele corespunzătoare: piulița suportului inferior al amortizorului la grindă - 68–84 Nm (6,8–8,4 kgf·m), piulița pentru atașarea grinzii la suportul corpului - 68–84 N·m (6,8–8,4 kgf·m). Aerizați sistemul de frânare și reglați actuatorul frânei de mână. După un parcurs de 100 km, strângeți din nou aceste racorduri filetate la cuplul necesar.