1. Cuplați prima treaptă de viteză și instalați calea roților ("pantofi") sub roțile din față. Slăbiți șuruburile de fixare ale ambelor roți din spate. Ridicați partea din spate a mașinii și scoateți roțile.
Nota. Slăbiți și strângeți șuruburile roților numai cu vehiculul pe sol. Cuplul de strângere a șuruburilor 65–95 Nm (6,5–9,5 kgf·m).
2. Scoateți capetele ambelor cabluri frânei de mână din egalizator și scoateți cablurile din suporturile de pe partea de jos a vehiculului.
3. Deconectați furtunurile de frână din spate de la țevile de pe ambele părți ale vehiculului și cercelul elastic al regulatorului de presiune de la suportul de pe grindă.
4. Slăbiți piulițele inferioare de montare a lonjeroanelor, scoateți șuruburile și deconectați barele de la suporturile grinzii de pe ambele părți ale vehiculului. Asistenții trebuie să țină fasciculul.
Când scoateți puntea spate, trebuie să aveți asistenți care să țină și să coboare fasciculul de suspensie din spate.
5. Slăbiți șurubul care fixează grinda de suportul caroseriei de pe ambele părți ale vehiculului, coborâți grinda de suspensie din spate și scoateți-o de sub vehicul.
6. Montați grinda de suspensie din spate în ordinea inversă a demontării. Cu mașina coborâtă la sol, balansați viguros spatele mașinii de mai multe ori. Strângeți la cuplurile corespunzătoare: piulița care fixează amortizorul inferior pe grinda – 68–84 Nm (6,8–8,4 kgf·m), piulița care fixează grinda pe suportul caroseriei – 68–84 Nm (6,8–8,4 kgf·m). Aerizați sistemul de frânare și reglați acționarea frânei de parcare. După parcurgerea a 100 km, strângeți din nou aceste racorduri filetate la cuplurile necesare.