Radiator
Scoaterea din vehicul. Pentru a scoate radiatorul din vehicul:
- scoateți roata de rezervă și scoateți tubul suport al roții de rezervă;
- goliți lichidul din radiator și blocul cilindrilor prin dopurile de scurgere din rezervorul radiatorului și blocul cilindrilor din stânga; în același timp, deschideți robinetul încălzitorului și scoateți dopul de la gâtul de umplere a radiatorului;
- deconectați furtunurile de la radiator;
- scoateți carcasa ventilatorului, după ce au separat în prealabil jumătățile carcasei;
- deșurubați cele două șuruburi care fixează radiatorul de caroserie, desprindeți zăvorul superior al carcasei de ghidare a radiatorului în sus, mutați partea superioară a radiatorului la motor și scoateți-l din compartimentul motor;
- scoateți carcasa radiatorului.
Verificarea etanseitatii radiatorului. Etanseitatea radiatorului se verifica intr-o baie de apa.
După ce ați înfundat conductele radiatorului, aduceți aer la el la o presiune de 0,2 MPa (2 kgf/cm2) și înmuiați într-o baie de apă pentru cel puțin 30 de secunde. În acest caz, gravarea aerului nu trebuie respectată.
Dacă radiatorul este deteriorat sau are scurgeri, reparați-l sau înlocuiți-l cu unul nou.
Reparatie radiator. În caz de deteriorare a tuburilor de aluminiu, dezasamblați radiatorul, alezează tuburile defecte pe ambele părți cu un burghiu cu diametrul de 8,5 mm până la o adâncime de 25-30 mm. Introduceți tuburile de reparație evazate la un capăt cu un diametru interior de 7,3 mm și o grosime a peretelui de 0,5 mm în tuburile defecte. Apoi, pe un suport special, perforați tuburile cu un dorn de oțel cu un diametru de 7,5+0,05 mm pe toată lungimea.
Pe suportul de expansiune al tubului, extindeți tuburile de reparare simultan de la ambele capete ale fiecăruia.
Asamblați radiatorul și verificați etanșeitatea acestuia.
Sistem de lubrifiere
Sistemul se distinge prin instalarea unei pompe de ulei de performanță sporită. Lungimea treptei de viteză și angrenaj este mărită cu 6 mm.