Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
Поправка и одржавање Lada Поправка и одржавање Mazda Поправка и одржавање Mitsubishi Поправка и одржавање Toyota Поправка и одржавање Land Rover Поправка и одржавање Hyundai Поправка и одржавање Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2121 (1977-1994) ВАЗ-21213 (1994-2006) ВАЗ-21214 (1994-2006)
  • Главна
  • «Нива»
  • ВАЗ-21213
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Алтернативно покретање мотора

Алтернативно покретање мотора (ВАЗ-21213)

            0

Садржај: Програмирање алтернативног поступка…↓ Алтернативни поступак покретања…↓
На возилима са МП 7.0 контролером система за управљање мотором, постоји опција алтернативног покретања мотора без употребе кодног кључа. Алтернативно покретање мотора могуће је само након снимања одређене секвенце кода у меморију контролера, програмиране помоћу педале гаса. У случају губитка радног кодног кључа или квара имобилајзера, снимљени код омогућава покретање мотора само за једно путовање. Да бисте поново покренули мотор без кључа кода, морате поновити алтернативни поступак покретања мотора као што је описано у наставку.

Програмирање алтернативног поступка покретања мотора



Програмирање процедуре алтернативног покретања мотора врши се у следећем редоследу:
  • 1. Поставите имобилајзер у режим "Читање" окретањем кључа у брави за паљење. Истовремено, лампа "CHECK ENGINE" светли сталним светлом.
  • 2. Ставите "свој" црвени кодни кључ близу индикатора статуса и, држећи га, искључите паљење. Након што се ЛЕД упали и зујалица да кратак звучни сигнал, уклоните кључ за код. Приближно 3-5 секунди након искључивања паљења, ЛЕД ће трептати фреквенцијом од 10 пута у 1 секунди, наизменично са кратким паузама.
  • 3. Поново поставите црвени тастер на индикатор статуса. Истовремено, ЛЕД ће се пребацити у режим константног сјаја и зујалица ће емитовати кратак звучни сигнал. Након тога, одузмите шифру.
  • 4. Најкасније 10 секунди након што ЛЕД светли непрекидно, укључите паљење. Ако се све уради на време, ЛЕД ће почети да трепери фреквенцијом од 5 пута у 1 с, а контролна лампица "CHECK ENGINE" - са фреквенцијом од 1 пута у 2 сек.
  • 5. После 4 минута лампа "CHECK ENGINE" се гаси на 1 минут. Током овог једноминутног интервала, унесите број од 1 до 9 повремено притискајући педалу гаса до краја. Сваки пут када притиснете педалу гаса, "CHECK ENGINE" светли и број се повећава за један. Овај број се мора запамтити. После 1 мин лампица "CHECK ENGINE" се поново враћа у режим трептања.
  • 6. Извршите операцију 5 пет пута за редом. Штавише, приликом извођења сваке фазе уноса бројева (од 1 до 9), њихове вредности могу се разликовати једна од друге. Такође треба запамтити нумеричке вредности и редослед њихових вода. Ако не притиснете педалу гаса, процес програмирања ће се зауставити.
  • 7. Након што прође минут предвиђен за унос шестог броја, искључите контакт.
  • 8. Након 20 секунди укључите контакт. Ако лампа "CHECK ENGINE" светли непрекидно, тада је програмирање алтернативног старта било успешно.




Алтернативни поступак покретања мотора



Оригинални извор се налази на веб-сајту [VAZBOOK.RU]

Да бисте покренули мотор ако је имобилајзер неисправан или је радни кодни кључ изгубљен, морате извршити следеће кораке:
  • 1. Укључите паљење. Истовремено, лампа "CHECK ENGINE" светлиће константним светлом и гореће 4 минута.
  • 2. После четири минута лампа се гаси на 1 минут. У року од једног минута притисните папучицу гаса до краја да бисте унели меморисани број. Сваки притисак на педалу повећава број за један и прати га паљење лампице "CHECK ENGINE". Након истека минута предвиђеног за унос броја, лампица "CHECK ENGINE" поново светли сталним светлом.
  • 3. Обавите операцију 2 пет пута заредом, сваки пут уносећи нумеричке вредности у низу који сте програмирали. Ако се педала гаса не притисне или се унесе нетачан број, алтернативни поступак стартовања се прекида и контролер остаје закључан. На то указује трепћуће светло лампе "CHECK ENGINE" са фреквенцијом од 3 пута у 2 сек.
  • 4. Након што прође минут предвиђен за унос шестог броја, потребно је покренути мотор без искључивања контакта.

Након што се мотор заустави, контролер се поново закључава након 15 секунди. Мотор се може поново покренути ако је прошло мање од 15 секунди од искључења контакта. Ако је прошло више од 15 секунди од искључења паљења, постаје немогуће покренути мотор. У овом случају потребно је репрограмирати, а затим извршити алтернативну процедуру покретања мотора.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је прегледао стручњак: Григориј Вологодцев

Поделите са пријатељима:

Претходни чланци
ВАЗ-21213: Упутство за употребу
Следећи чланци

Рад противпровалног система АПС-4
Рад противпровалног система АПС-2Р
Електронски систем против крађе
Покретање мотора
Контроле унутрашње вентилације и грејања
Положај полуга преносног кућишта
Кретање возила
Кочење и паркирање
Мере опреза при управљању возилом
Нега тела аутомобила

Још чланака из других приручника о аутомобилима ВАЗ:
➠ Покретање мотора ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Покретање мотора аутомобила ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Покретање мотора са карбуратором ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Покретање мотора ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Покретање мотора ВАЗ-21099 (1990-2004)
Линк у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

Још нема коментара


Колико ће бити 42 + 46 ?

       






ВАЗ-2121 (1977-1994) 
  • Опште информације
  • Уређај аутомобила
  • Аутомобила ВАЗ-21219
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за подмазивање
  • Систем за напајање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Раздаточная кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост и редуктора
  • Предњи мост
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Електро мотора

 

ВАЗ-21213 (1994-2006) 
  • Опште информације
  • Уређај аутомобила
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Раздаточная кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост и вратила
  • Предњи мост и погон точкова
  • Шасија
  • Суспензија точкова
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Електро мотора
  • Опрема и инструменти

 

ВАЗ-21214 (1994-2006) 
  • Опште информације
  • Информације о возилу
  • Дианостика проблема
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (карбуратор)
  • Систем за напајање (ињектор)
  • Систем паљења
  • Систем за управљање
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Раздаточная кутија
  • Карданная пренос
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата, поклопци и прозори
  • Вентилација и грејање
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Електро мотора
  • Електричне шеме

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобилна верзија · Комуникација са администрацијом · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сајт чува техничке податке користећи колачиће како би побољшао услугу.