Începeți să mutați mașina în prima treaptă de viteză și, pe măsură ce viteza arborelui cotit crește, treceți la treptele superioare în timp util. Diagrama schimbătorului de viteze este prezentată în Fig. 1-10.
La temperaturi ambientale foarte scazute si dupa ce autovehiculul a fost parcat o perioada indelungata, se recomanda parcurgerea a cel putin 1 km in treapta I cu blocarea diferentialului cuplat si cutia de transfer in treapta joasa. În acest caz, motorul trebuie să funcționeze la o turație medie a arborelui cotit, astfel încât uleiul din cutia de viteze, cutia de transfer, axele față și spate să se încălzească și să devină mai puțin vâscos, ceea ce este necesar pentru lubrifierea normală a angrenajelor.
Pentru a deplasa în marșarier, apăsați pârghia schimbătorului de viteze până la capăt și mutați-o în poziția corespunzătoare cuplarii vitezei de marșarier. Cuplați treapta de marșarier numai când vehiculul este complet oprit.
Pentru a depăși urcușurile abrupte, atunci când conduceți pe soluri moi și pentru a obține o viteză minimă stabilă pe drumurile asfaltate, cuplați mai întâi treapta cea mai joasă din cutia de transfer. Este recomandat să cuplați cea mai inferioară treaptă de viteză în cutia de transfer după ce vehiculul s-a oprit complet.
Pentru a depăși secțiunile dificile de drum, blocați diferențialul în avans. Nu blocați diferențial atunci când ambele roți ale uneia dintre osiile motoare ale vehiculului patinează. După depășirea unor astfel de secțiuni, deblocați diferențialul - conducerea mașinii pe drumuri bune cu un diferențial blocat reduce durata de viață a mecanismelor de transmisie a puterii, crește uzura anvelopelor și consumul de combustibil, iar la frânare mașina poate duce la derapaj. Dacă este dificil să deblocați diferențialul în timpul conducerii, efectuați-l cu vehiculul oprit.
Trecerea de la o treaptă inferioară la o treaptă superioară și blocarea diferențialului se poate face în timp ce vehiculul este în mișcare.
După traversarea vadurilor, precum și după spălarea mașinii sau în timpul deplasării prelungite pe un drum umed, când apa pătrunde în mecanismele de frânare ale roților, efectuați mai multe mișcări de frânare lină în timpul conducerii pentru a usca discurile, tamburele și garniturile de frână.
Conduceți la viteze moderate și constante ori de câte ori este posibil. Accelerația și decelerația bruscă, conducerea mașinii la viteze mari duc la un consum excesiv de benzină. În plus, consumul excesiv de benzină este cauzat și de presiunea insuficientă a aerului în anvelope, bujiile uzate sau murdare și utilizarea uleiurilor de motor cu o vâscozitate mai mare decât cea recomandată.
În timpul conducerii, monitorizați funcționarea diferitelor sisteme folosind instrumentele corespunzătoare și lămpile de control. În condiții normale, lămpile cu lumină roșie nu trebuie aprinse - pornirea lor semnalează necesitatea verificării sistemului corespunzător.