Začnite pohybovať autom na prvom prevodovom stupni a so zvyšujúcou sa rýchlosťou kľukového hriadeľa včas preraďte na vyššie prevodové stupne. Schéma radenia prevodových stupňov je znázornená na obr. 1-10.
Pri veľmi nízkych teplotách okolia a po dlhšom odstavení vozidla sa odporúča prejsť aspoň 1 km na prvý prevodový stupeň so zaradenou uzávierkou diferenciálu a nízkym prevodovým stupňom v prevodovke. V tomto prípade musí motor pracovať pri priemerných otáčkach kľukového hriadeľa, aby sa olej v prevodovke, prevodovke, prednej a zadnej náprave zohrial a stal sa menej viskóznym, čo je potrebné na bežné mazanie prevodov.
Ak chcete zaradiť spiatočku, stlačte radiacu páku tak, že ju úplne zapustíte, a posuňte ju do polohy zodpovedajúcej spiatočke. Spiatočku zaraďujte až vtedy, keď je vozidlo úplne zastavené.
Na prekonávanie strmých svahov, pri jazde na mäkkom podklade a tiež na dosiahnutie minimálnej stabilnej rýchlosti na spevnených cestách najskôr zaraďte nízky prevodový stupeň v prevodovke. Po úplnom zastavení vozidla sa odporúča zapnúť nižší prevodový stupeň v prevodovke.
Ak chcete prekonať ťažké úseky ciest, vopred zablokujte diferenciál. Neblokujte diferenciál v momente preklzu oboch kolies jednej z hnacích náprav vozidla. Po prekonaní takýchto plôch odomknite diferenciál – jazda s autom po kvalitných cestách s zablokovaným diferenciálom znižuje životnosť mechanizmov prenosu sily, zvyšuje opotrebovanie pneumatík a spotrebu paliva a pri brzdení môže dôjsť k šmyku auta. Ak je odomykanie diferenciálu počas jazdy ťažké, urobte to pri zastavenom vozidle.
Podraďovanie na vyšší prevodový stupeň a uzávierku diferenciálu je možné vykonať počas pohybu vozidla.
Po prekonaní brodov, ako aj po umytí auta alebo pri dlhšej jazde na mokrej vozovke, keď sa voda dostane do brzdových mechanizmov kolies, vykonajte niekoľkonásobné plynulé brzdenie auta počas jazdy, aby sa vysušili kotúče, bubny a brzdové obloženia.
Vždy, keď je to možné, jazdite miernou, stabilnou rýchlosťou. Prudké zrýchlenie a spomalenie, pohyb auta pri vysokých rýchlostiach vedie k nadmernej spotrebe benzínu. Nadmernú spotrebu benzínu navyše spôsobuje aj nedostatočný tlak vzduchu v pneumatikách, opotrebované alebo špinavé zapaľovacie sviečky a používanie motorových olejov s vyššou viskozitou, ako sa odporúča.
Počas jazdy sledujte činnosť rôznych systémov pomocou príslušných prístrojov a kontroliek. Za normálnych podmienok by červené svetlá nemali horieť - ich zahrnutie signalizuje potrebu skontrolovať zodpovedajúci systém.