Demontaż i montaż
Odłącz rurkę 5 (patrz ryc. 144) i zdjąć z cylindrów kapturki przeciwpyłowe 2. Następnie, wtłaczając strumień sprężonego powietrza przez wlot płynu hamulcowego, tłoki 1 są wypychane z cylindrów na zacisku 4, a pierścienie uszczelniające 3 są usuwane z cylindrów.
Przy dłuższym użytkowaniu samochodu dochodzi do korozji cylindrów roboczych. W takim przypadku, jak również w przypadku zużycia lub uszkodzenia powierzchni roboczych cylindra lub tłoka, cylinder jest wymieniany jako zespół. W tym celu po wykonaniu powyższych operacji zacisk zaciska się w imadle, zatrzaski zatapiają, a cylinder wybija gumowym młotkiem z rowków zacisku. Następnie w rowkach instalowany jest nowy cylinder.
Zmontuj mechanizm hamulca w odwrotnej kolejności. W takim przypadku pierścienie uszczelniające, tłoki, lusterko cylindra są smarowane płynem hamulcowym.
Sprawdzanie szczegółów
Dokładnie sprawdź wszystkie części, myjąc je najpierw ciepłą wodą z detergentem, a następnie osuszając strumieniem sprężonego powietrza. Jeśli na tłoku lub lusterku cylindra zostaną stwierdzone oznaki zużycia lub zatarcia, należy wymienić cylinder wraz z tłokami. Za każdym razem, gdy tłok jest wyjmowany z cylindra, zaleca się wymianę o-ringu w rowku cylindra i osłony przeciwpyłowej.
Sprawdzanie bicia tarczy hamulcowej
Bicie osiowe tarczy hamulcowej 1 (Ryż. 145) sprawdzić bez wyjmowania go z samochodu. Największe dopuszczalne bicie na wskaźniku 2 - 0,15 mm (wskaźnik montowany jest za pomocą statywu magnetycznego 3). W przypadku większego bicia tarcza jest obrabiana za pomocą trzpienia 67.7141.9500. Następnie jest szlifowany, ale ostateczna grubość dysku nie powinna być mniejsza niż 9,5 mm. W przypadku uszkodzeń lub bardzo głębokich zagrożeń, a także zużycia przekraczającego 0,5 z każdej strony, należy wymienić tarczę na nową. W takim przypadku tarcza hamulcowa musi być wymieniona tylko w połączeniu z piastą łożyska przedniego koła, ponieważ jej ostateczna obróbka odbywa się zmontowana z piastą. Demontaż i montaż piasty z tarczą hamulcową opisano w rozdz. "Zawieszenie przednie, koła, opony".
Wymiana klocków hamulcowych
Klocki są wymieniane na nowe, jeśli grubość klocków zmniejszyła się do 1,5 mm. Aby wymienić podkładki, usuwa się zawleczki 14 (patrz ryc. 143) i palce 8 ze sprężynami. Następnie zdejmuje się podkładki 16 i sprężyny 15. Ostrożnie, aby nie uszkodzić kołpaków przeciwpyłowych i nie dopuścić do rozpryskiwania się płynu ze zbiornika napędu hydraulicznego, tłoki są zatapiane w cylindrach. Montowane są nowe podkładki, a następnie palce, sprężyny i zawleczki, po uprzednim nałożeniu cienkiej warstwy smaru na powierzchnię palców.