Cuprins: Demontarea si montarea ↓ Verificarea detaliilor ↓ Verificarea rulării discului de frână ↓ Înlocuirea plăcuțelor de frână ↓
Demontarea si montarea
Deconectați tubul 5 (vezi fig. 144) și scoateți capacele de praf 2 din cilindri. Apoi, forțând un curent de aer comprimat prin orificiul de admisie pentru lichidul de frână, împingeți pistoanele 1 din cilindri de pe etrierul 4 și scoateți inelele de etanșare 3 din cilindri.
În cazul utilizării prelungite a vehiculului, apare coroziunea cilindrilor de lucru. În acest caz, precum și în caz de uzură sau deteriorare a suprafețelor de lucru ale cilindrului sau pistonului, cilindrul este înlocuit ca un ansamblu. Pentru a face acest lucru, după finalizarea operațiunilor de mai sus, prindeți etrierul într-o menghină, apăsați clemele și loviți cilindrul din canelurile etrierului cu un ciocan de cauciuc. După care se instalează un nou cilindru în caneluri.
Mecanismul de frână este asamblat în ordine inversă. În acest caz, inelele de etanșare, pistoanele și oglinzile cilindrilor sunt lubrifiate cu lichid de frână.
Verificarea detaliilor
Verificați cu atenție toate piesele, spălându-le mai întâi cu apă caldă și detergent și uscandu-le cu un jet de aer comprimat. Dacă pe piston sau pe oglinda cilindrului se găsesc semne de uzură sau de gripare, cilindrul este înlocuit complet cu pistoane. În toate cazurile în care pistonul este scos din cilindru, se recomandă înlocuirea inelului de etanșare din canelura cilindrului și a capacului de praf.
Verificarea rulării discului de frână
Se verifică deplasarea axială a discului de frână 1 (Fig. 145) fără a-l scoate din vehicul. Valoarea maximă admisă conform indicatorului 2 este de 0,15 mm (indicatorul este instalat folosind un suport magnetic 3). Dacă curățarea este mai mare, discul este rotit folosind dornul 67.7141.9500. Apoi este șlefuit, dar grosimea finală a discului nu trebuie să fie mai mică de 9,5 mm. În caz de deteriorare sau zgârieturi foarte adânci, precum și în cazul uzurii de peste 0,5 pe fiecare parte, discul se înlocuiește cu unul nou. În acest caz, discul de frână trebuie schimbat numai atunci când este compatibil cu butucul rulmentului roții din față, deoarece prelucrarea sa finală se realizează în asamblare cu butucul. Demontarea și montarea butucului cu disc de frână sunt descrise în secțiune. "Suspensie fata, roti, cauciucuri".
Înlocuirea plăcuțelor de frână
Tampoanele sunt înlocuite cu altele noi dacă grosimea căptușelilor a scăzut la 1,5 mm. Pentru a înlocui plăcuțele, scoateți știfturile 14 (vezi fig. 143) și degetele 8 cu arcuri. Apoi scoateți plăcuțele 16 și arcurile 15. Cu grijă, pentru a nu deteriora capacele de praf și pentru a preveni stropirea lichidului din rezervorul de antrenare hidraulică, împingeți pistoanele în cilindri. Sunt instalate plăcuțe noi, apoi știfturi, arcuri și știfturi, după ce mai întâi aplicați un strat subțire de un fel de lubrifiant consistent pe suprafața știfturilor.